Madrid Airport Guide – Allt du behöver veta om MAD

Adolfo Suárez Madrid–Barajas flygplats (IATA: MAD, ICAO: LEMD) är mer än bara Spaniens mest trafikerade flygplats – den är porten till den iberiska halvön och en av Europas mest strategiska flygnav. För resenärer som anländer till eller avgår från Spaniens huvudstad formar upplevelsen av att röra sig genom MAD en betydande del av resan. Att veta hur flygplatsen fungerar, var saker finns och vad man kan förvänta sig gör skillnaden mellan en smidig resa och en fylld av stress som kan undvikas.

Den här guiden samlar allt du behöver för att navigera på Madrids flygplats med tillförsikt. Den täcker de praktiska verkligheterna - terminaler, transporter, säkerhet, anläggningar - tillsammans med den typ av insiderkunskap som kommer från att förstå hur ett stort nav faktiskt fungerar från dag till dag. Oavsett om du är en förstagångsbesökare som ansluter till en spansk semester eller en erfaren resenär med frekventa affärer i Iberia, är informationen här utformad för att göra din tid på MAD så effektiv och trevlig som möjligt.

Madrids flygplats hanterade cirka 60 miljoner passagerare 2023, och trafiken fortsatte att växa varje år. Det är Iberias främsta nav och en viktig bas för Air Europa och Ryanair, med omfattande interkontinentala anslutningar till Latinamerika, Nordamerika, Mellanöstern och alltmer till Asien och Afrika. Dess position som Spaniens främsta internationella inkörsport innebär att förståelse för landet ger utdelning varje gång du flyger igenom.

Introduktion till Madrid Barajas flygplats (MAD/LEMD)

Madrid Barajas, som officiellt döptes om till Adolfo Suárez Madrid–Barajas 2014 för att hedra Spaniens första demokratiskt valda premiärminister under post-Franco-eran, ligger cirka 12 kilometer nordost om centrala Madrid. Flygplatsen ligger i Barajas-distriktet i den spanska huvudstaden, lättillgänglig med tunnelbana, pendeltåg, buss och väg. Dess närhet till stadskärnan är en av dess praktiska fördelar — många internationella flygplatser kräver längre överföringar än vad MAD gör.

Flygplatsen upptar en stor plats på mer än 3 000 hektar, med fyra passagerarterminaler, flera landningsbanor och omfattande lastanläggningar. Den fungerar som det huvudsakliga navet för ekosystemet för Madrids flygplats (MAD) för spansk flyg, och hanterar mer än 90 procent av alla flygningar mellan Spanien och Latinamerika. Denna latinamerikanska förbindelse är en av MAD:s avgörande egenskaper — ingen annan europeisk flygplats konkurrerar med dess räckvidd över den spansktalande världen.

Operativt sköts flygplatsen av AENA (Aena Aeropuertos), den spanska statsägda flygplatsoperatören som driver nästan alla Spaniens kommersiella flygplatser. AENA:s operativa standarder på MAD är generellt höga, med kontinuerliga investeringar i terminaluppgraderingar, teknik och passagerartjänster. Flygplatsen får regelbundet starka rankningar i europeiska flygplatskvalitetsbedömningar och fortsätter att modernisera sina anläggningar för att hantera den växande efterfrågan.

Flygplatshistorik och senaste utveckling

Madrid Barajas öppnade 1931, vilket gör den till en av Spaniens äldsta civila flygplatser. Dess tidiga historia formades av den politiska turbulensen under 1900-talet - inbördeskrig, diktatur och isolering gav vika, efter Spaniens övergång till demokrati och inträde i Europeiska ekonomiska gemenskapen, för en period av anmärkningsvärd expansion. Från 1980-talet och framåt växte MAD snabbt för att stödja Spaniens framväxande roll som ett stort turistmål och global affärsnärvaro.

Den mest betydande omvandlingen i flygplatsens moderna historia var öppningen 2006 av Terminal 4 (T4) och dess satellitterminal 4S. Designad av den brittiske arkitekten Richard Rogers i samarbete med det spanska företaget Estudio Lamela, fördubblade T4 flygplatsens kapacitet över natten. Terminalen vann Stirling-priset 2006 för sina distinkta bambu-klädda tak och böljande kurvor, och blev ett arkitektoniskt landmärke i sin egen rätt. Iberia och hela Oneworld-alliansen flyttade till T4 och T4S och konsoliderade långdistansverksamheten.

Den nyare utvecklingen inkluderar omfattande renoveringar av T1, T2 och T3 för att få dem upp till modern standard, utbyggnad av flygplatsens tunnelbane- och järnvägsförbindelser och tillägget av automatiserade gränskontrollportar för innehavare av EU- och Schengenpass. Flygplatsen har också investerat kraftigt i hållbarhetsinitiativ, inklusive solenergiinstallationer, uppgraderingar av LED-belysning och elektrisk markutrustning, med en ambition att uppnå netto-noll verksamhet år 2026.

Terminalkarta och orientering

Madrid Airports fyra terminaler tjänar olika funktioner och flygbolag, och att förstå vilken terminal som motsvarar ditt flyg är det första steget i en smidig flygplatsupplevelse. T1, T2 och T3 är fysiskt sammankopplade och bildar vad lokalbefolkningen kallar de "gamla terminalerna" — de delar ett sammanhängande byggnadskomplex och du kan gå mellan dem. T4 och dess satellit T4S är belägna flera kilometer från T1–T3-komplexet och kräver antingen flyg- eller landtransport mellan dem.

T1 hanterar internationella flygningar utanför Schengen från ett brett utbud av flygbolag, inklusive Air Europa, Ryanair (de flesta linjer) och många flygbolag i Latinamerika och Mellanöstern. T2 betjänar flygningar i Schengenområdet, främst lågprisbolag som verkar inom Europa. T3 är för närvarande den minsta och används främst för vissa inrikes- och Schengenlinjer, även om dess roll har förändrats flera gånger under åren och är fortfarande föremål för operativa justeringar. T4 och T4S huserar Iberia och hela Oneworld-alliansen, inklusive Iberias transatlantiska verksamhet och code-share-partners.

För en djupgående sammanställning av varje terminals flygbolag, gates och faciliteter, se den dedikerade guiden om Madrids flygplatsterminaler. Kontrollera alltid ditt boardingkort eller flygbolagsbekräftelse för den tilldelade terminalen – vid hektiska tider på året (sommar, jul, påsk), terminaltilldelningar växlar ibland till balanslast, och rätt terminal kommer att bekräftas vid incheckningen.

Flygbolagsallianser i Madrid (Star Alliance, Oneworld, SkyTeam)

Madrids flygplats är ovanlig bland stora europeiska nav när det gäller att ta emot medlemmar i alla tre stora globala flygbolagsallianser. Oneworld har den starkaste närvaron, förankrad av Iberia vid T4/T4S. Star Alliance- och SkyTeam-operatörer betjänar också MAD i stor utsträckning, men främst från T1 och de mindre terminalerna. Denna alliansmångfald gör Madrid till en ovanligt flexibel stad för resenärer oavsett anknytning till frekventa flygare.

Oneworld på MAD inkluderar Iberia (den största hyresgästen), British Airways, American Airlines, Iberia Express, LATAM (med flera sydamerikanska rutter), Royal Jordanian, Cathay Pacific, Qatar Airways, Finnair och andra. Oneworld-loungenätverket på T4 är bland de mer omfattande i Europa, med dedikerade Iberia premiumlounger och åtkomstprivilegier för statusinnehavare över hela alliansen. För frekventa flygare som använder Oneworld-förmåner är MAD en av de bättre europeiska nav för att samla och lösa in förmåner.

Star Alliance representeras på MAD av Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Turkish Airlines, United Airlines, Avianca, COPA, Air China och andra, mestadels opererade från T1. SkyTeam inkluderar Air France, KLM, Delta, Air Europa, Aerolineas Argentinas och andra. Att veta vilken allians du flyger hjälper till med tillgång till lounge, bagageutrymme och anslutningsförmåner – särskilt viktigt när resplaner involverar flera transportörer. Slå upp hela listan över flygbolag som flyger till MAD för aktuell verksamhet.

Major Airline Hubs (Iberia, Air Europa, Ryanair)

Iberia är det dominerande flygbolaget på Madrids flygplats, och driver den största delen av långdistansflygningar och ett betydande europeiskt nätverk. Som Spaniens flaggskepp och medlem av IAG-gruppen (som även inkluderar British Airways, Aer Lingus, Vueling och Level), använder Iberia MAD som sitt primära globala nav. Dess långdistansflotta av A330 och A350 ansluter Madrid till praktiskt taget alla stora latinamerikanska huvudstäder, flera amerikanska destinationer och alltmer till asiatiska och afrikanska städer. Iberia Express, flygbolagets billigare europeiska dotterbolag, driver en betydande flotta av A320 på inomeuropeiska fritids- och affärsrutter.

Air Europa, det näst största spanska flygbolaget, är också baserat på MAD med sitt eget nätverk av långdistansflyg, särskilt till Latinamerika och Karibien. Air Europa har varit föremål för upprepade fusionsdiskussioner med Iberia/IAG; Oavsett om dessa fullbordas eller inte, förblir flygbolaget en betydande närvaro på flygplatsen med sin 787 Dreamliner-flotta på långdistans och en sund europeisk operation på kort/medeldistans.

Ryanair, den europeiska lågprisjätten, har sin största spanska bas på MAD och opererar från T1. Dess närvaro har vuxit kraftigt under de senaste åren och erbjuder punkt-till-punkt-förbindelser till dussintals europeiska städer till konkurrenskraftiga priser. Ryanairs verksamhetsmodell skiljer sig från den för fullservice-operatörer – var medveten om strikta bagageregler, separata betaltjänster för många saker som ingår gratis någon annanstans och snabba stängningstider för ombordstigningsgrinden. För resenärer som använder Ryanair genom MAD är det viktigt att anlända tidigt och vara förberedd med flygbolagets specifika rutiner.

Flygplatslayout – Hitta vägen mellan terminalerna

Det viktigaste att förstå med MAD:s layout är att T4 och T4S är fysiskt åtskilda från T1, T2 och T3. Avståndet mellan de två komplexen är cirka 2,5 kilometer, vilket kräver transport mellan dem. Gratis pendelbussar går kontinuerligt mellan terminalområdena under drifttid och tar cirka 10 minuter på flygsidan (efter säkerhetskontroll, med flygbiljetter) eller 15 till 20 minuter på landsidan (utanför säkerhet, tillgänglig för alla).

Inom T1–T2–T3-komplexet kan du gå mellan vilken som helst av de tre terminalerna genom de anslutna banorna, även om promenaden från den ena ytterligheten till den andra kan ta 10 till 15 minuter inklusive säkerhetsbarriärer. T4 ansluter till T4S via en underjordisk people mover (ett slags tunnelbaneliknande tåg), som går kontinuerligt och tar cirka tre minuter. Personbilen är automatisk och enkel att använda — följ skyltarna från T4 mot "Satellite" eller "T4S" så kommer tåget varannan minut.

Om du har en tät förbindelse mellan två olika terminalkomplex (T1/T2/T3 till T4 eller vice versa), bör du i allmänhet vänta minst 90 minuter mellan flygen. Inrikes-till-inrikes- och Schengen-till-Schengen-förbindelser inom samma terminal kan vara mycket snabbare (45 till 60 minuter är realistiskt), men förbindelser mellan terminaler, särskilt som involverar bagagehantering och säkerhetskontroll, tar längre tid. Iberia- och Oneworld-operatörer har minsta anslutningstider inbyggda i sina bokningssystem som står för detta.

Interterminal transport och anslutningar

Den kostnadsfria bussen mellan terminalerna är en av de mest användbara funktionerna i MAD för resenärer som ansluter mellan flyg eller besökare som försöker navigera på hela flygplatsen. Bussarna går i en kontinuerlig slinga, med två huvudlinjer: en landsideservice (alla kan använda den) och en airside-service (endast tillgänglig för passagerare med giltiga boardingkort som har säkrat säkerheten i sin avgångsterminal).

Landsidebussen stannar vid alla fyra terminalerna vid tydligt markerade terminalutgångar. Den körs ungefär var 5:e till 10:e minut under rusningstid och var 15:e till 20:e minut under lågtrafik. Tjänsten på flygsidan är snabbare (ingen säkerhetskontroll) och går mindre synligt – fråga ditt flygbolag eller kontrollera flygplatsens skyltar för upphämtningsplatsen för bussen på flygsidan, som vanligtvis ligger nära transferpassagerarområden.

För resenärer med bagage, särskilt tunga eller flera väskor, har landsidebussen dedikerat bagageutrymme, men bussen kan bli trång vid rusningstid. Om du har en snäv anslutning eller betydande bagage är flygbussen i allmänhet att föredra. Observera att många flygbolagstransferdiskar på MAD kommer att ge vägledning om den mest effektiva rutten för din specifika resplan, och Iberia/Oneworlds flygbolag har dedikerad personal som hjälper passagerare med terminaltransfer mellan anslutna flyg.

Inchecknings- och säkerhetstips

De flesta flygbolag på MAD erbjuder flera incheckningsalternativ: traditionella bemannade diskar, självbetjäningskiosker (nu allmänt tillgängliga på alla terminaler) och incheckning via mobil/webb. För de flesta flygningar öppnar onlineincheckningen 24 till 48 timmar före avgång och är det snabbaste alternativet, vilket gör att du kan hoppa direkt till säkerheten om du bara har handbagage. Väskor för avlämning på flygplatsen är vanligtvis mycket snabbare än traditionella incheckningsdiskar och sparar mycket tid.

Säkerhetsgranskning på MAD rör sig i allmänhet effektivt, men handläggningstiderna varierar avsevärt beroende på terminal och tid på dygnet. T4 och T4S har vanligtvis de mest strömlinjeformade säkerhetsoperationerna, medan T1 kan uppleva betydande köer under toppavgångsvågor. För sinnesfrid är det en rimlig buffert att anlända 2 timmar före en Schengen-flygning, 2,5 timmar före icke-Schengen-flygningar och 3 timmar före internationella långdistansflygningar. Iberia Plus-elitmedlemmar och andra statuspassagerare har tillgång till snabbkörningar som avsevärt kan minska säkerhetstiden.

Restriktioner för vätskor gäller som standard i hela EU – behållare upp till 100 ml måste vara i en enda genomskinlig 1-liters blixtlåspåse. Nya CT-skannrar rullas successivt ut på MAD som gör att vätskor och bärbara datorer kan förbli i påsar, men utbyggnaden är ofullständig; anta traditionella regler om inte skyltar anger annat. Powerbanks måste finnas i handbagaget, inte incheckat bagage, och standardrestriktioner för vassa föremål, sportartiklar och verktyg gäller.

Förberedelser för avgång — Ankomsttider och dokumentkrav

Mängden tid du bör planera för på MAD före avgång beror på din flygtyp, terminal och personliga omständigheter. Som en allmän regel, planera att anlända till flygplatsen minst 2 timmar före en flygning i Schengenområdet, 2,5 timmar före europeiska eller korta internationella flygningar utanför Schengen, och 3 timmar före interkontinentala långdistansflygningar. Det här är golvrekommendationer – att lägga till 30 till 45 minuter under högsommar- eller semestersäsonger är klokt.

Dokumentkraven varierar beroende på destination. För flygningar i Schengenområdet behöver EU/EES/Schweiziska medborgare endast ett giltigt nationellt identitetskort eller pass. Icke-EU-medborgare som flyger inom Schengenområdet behöver fortfarande ett pass (och visum vid behov). För destinationer utanför Schengen behöver alla passagerare pass som är giltiga för lämplig period (ofta sex månader efter hemresan), plus eventuella visum, elektroniska resetillstånd och styrkande dokument som returbiljetter eller boendebekräftelser.

Om du reser med barn, särskilt utan båda föräldrarna, kan ytterligare dokumentation krävas inklusive samtyckesbrev och födelsebevis beroende på din nationalitet och destination. Husdjur kräver specifika pappersarbete, vaccinationsregister och ofta förbokning hos flygbolaget. Sportutrustning, musikinstrument och specialbagage kräver ofta förbeställning och kan medföra extra avgifter. Kontrollera alltid direkt med ditt flygbolag i god tid för eventuella icke-standardiserade situationer.

Ankomstförfaranden för internationella och Schengenflygningar

Ankomstupplevelsen till MAD skiljer sig avsevärt beroende på om du anländer inifrån eller utanför Schengenområdet. Schengen-ankomster är huvudsakligen inhemska till sin natur - det finns ingen passkontroll, du går direkt från gate till bagageutlämning. Internationella ankomster utanför Schengen kräver passkontroll innan de når bagage. Schengenområdet omfattar de flesta EU-länder plus ett fåtal icke-EU-medlemmar som Schweiz, Norge och Island, men exkluderar Irland, Storbritannien och flera andra länder.

För icke-Schengen-ankomster kan innehavare av EU/EES-pass använda automatiska e-gates om de är berättigade (giltigt biometriskt pass krävs), vilket avsevärt påskyndar behandlingen. Resenärer utanför EU går igenom bemannade passkontrollbås. Bearbetningstiderna varierar — under lågsäsong kan immigration vara en 5-minuters väntan; under högtrafik med flera långdistansflyg som anländer samtidigt, kan köerna sträcka sig till 30 till 45 minuter.

Efter passkontroll (eller direkt från gaten för Schengen-ankomster) är bagageutlämning vanligtvis effektiv hos MAD, med väskor som dyker upp inom 15 till 30 minuter efter ankomst. Tullen är ett sista steg men vanligtvis snabbt – de flesta resenärer fortsätter via den gröna kanalen "Inget att deklarera". Sedan når du den allmänna ankomsthallen, där transportmöjligheterna till staden börjar. För specifik vägledning om ankomstlogistik, se ankomsttäckning på Madrids flygplats.

Flygplatsfaciliteter – restauranger, butiker, lounger, valutaväxling

MAD har investerat avsevärt i passagerarupplevelser, särskilt i T4 och T4S där restauranger och shoppingmöjligheter jämförs med andra stora europeiska nav. T4 erbjuder allt från snabba spanska tapasbarer och pintxodiskar till exklusiva restauranger som serverar regionala spanska rätter, plus internationella kedjor och kaféer. Den spanska skinka (jamón)-upplevelsen är en speciell höjdpunkt – flera specialbarer med jamón låter resenärer prova iberisk ekollonmatad jamón som är svår att hitta utanför Spanien.

Shoppingen sträcker sig från typiska flygplatserbjudanden till lyxmode och skattefria varor. Spanska märken som Camper (skor), Lupo (handväskor) och Loewe har en betydande närvaro. De skattefria butikerna i de internationella zonerna erbjuder konkurrenskraftiga priser på spanska viner, olivolja, jamón och turron. T1, T2 och T3 har mer blygsamma butiker och restauranger än T4, men täcker fortfarande väsentligheter.

Valutaväxlingskontor och uttagsautomater finns tillgängliga i alla terminaler, även om växelkurserna på flygplatsen vanligtvis är mindre förmånliga än i stadsbanker. WiFi är gratis på hela flygplatsen (leta efter "AENA WIFI"). Laddstationer är spridda men kan bli trångt vid rusningstid. Apotek, postkontor, röksalonger (i icke-Schengenområdena T4 och T4S) och kapell finns alla tillgängliga. Lounger är omfattande – Iberia, Oneworld-operatörer och Star Alliance-medlemmar har dedikerade faciliteter vid sina terminaler, plus flera loungealternativ som betalas per användning, inklusive Plaza Premium, Sala VIP Cibeles och andra.

Familjeresor och tillgänglighetstjänster på MAD

Madrids flygplats är i allmänhet familjevänlig, med flera specifika bestämmelser för resenärer med små barn. Alla terminaler har avsedda familjebadrum med skötbord, babyvänliga vårdrum och barnvagnar tillgängliga områden. De flesta större flygbolag tillåter familjer med små barn att gå ombord. För långa uppehåll med barn har T4 en särskild lekplats. Barnmåltider finns på de flesta större restauranger, och flera kaféer har barnstolar.

AENA driver ett omfattande tillgänglighetsprogram på alla spanska flygplatser inklusive MAD, kallat "Sin Barreras" ("Utan Barriärer"). Tjänsten är gratis för passagerare som begär den i förväg via sitt flygbolag minst 48 timmar före resan, även om den ibland kan ordnas med kortare varsel. Tjänsterna inkluderar rullstolsassistans, eskort genom flygplatsen, hjälp med bagage, prioriterad ombordstigning och assistans under anslutningar.

Flygplatsens infrastruktur är designad för tillgänglighet, med hissar mellan alla nivåer, tillgängliga badrum, sänkta diskar vid incheckning, tillgänglig parkering och ljud/visuella meddelandesystem. Servicedjur är välkomna med lämplig dokumentation. För resenärer med hörselnedsättning har T4 och T4S ljudslingsystem vid många informationsdiskar och grindar.

Reseappar och digitala verktyg för flygplatsen

Flera digitala verktyg förbättrar MAD-upplevelsen. Den officiella AENA-appen tillhandahåller flyginformation i realtid, terminalkartor, uppskattningar av gångtid mellan grindar och bekvämlighetsplatser. Appen möjliggör också serviceförfrågningar som tillgänglighetshjälp och rapporter om förlorat bagage. Den är tillgänglig på spanska, engelska och flera andra språk och är verkligen användbar för navigering, särskilt för förstagångsbesökare på en komplex flygplats.

Iberias app är på liknande sätt polerad för passagerare som flyger med det flygbolaget – den hanterar incheckning, lagring av boardingkort, bagagespårning och val av säten, och integreras med flygplatsnavigering i T4 och T4S. Andra stora flygbolag på MAD har egna appar med varierande grad av integration. För marktransporter har Madrid Metro-appen, Cercanías Renfe-appen för pendeltåg och appar för resor (Uber, Cabify, Bolt) alla stor täckning av flygplatsen.

Översättningsappar är användbara för icke-spanska talare – Google Översätt har offlinelägen som fungerar även utan WiFi. Valutakonverteringsappar hjälper till med köpbeslut på plats. För långa uppehåll är det klokt att ladda ner underhållning i förväg, eftersom flygbolagens streamingtjänster kanske inte alltid fungerar tillförlitligt och flygplatsens WiFi, även om det är funktionellt, inte alltid är tillräckligt snabbt för videostreaming av hög kvalitet.

Vanliga misstag som resenärer gör på Madrids flygplats

Flera misstag återkommer ofta bland resenärer på MAD, och att undvika dem kan spara betydande frustration. Det vanligaste är att underskatta den tid som krävs för att överföra mellan T1/T2/T3 och T4/T4S — förutsatt att mellanterminalbussen är snabb eller alltid omedelbart tillgänglig leder till missade anslutningar. Bygg på minst 90 minuter mellan flyg till olika terminalkomplex och 60 minuter inom samma komplex.

Ett annat ofta misstag är att dyka upp för tidigt eller för sent. Att anlända 4 timmar före ett flyg ger dig betydande ledig tid på flygplatsen (som har bra bekvämligheter men inte är utformad som en destination); att anlända en timme före ett flyg är riskabelt under högsäsong. 2-3 timmars fönstret täcker de flesta situationer bekvämt.

Att glömma att många småköp (vatten, snacks) på flygplatsrestauranger är betydligt dyrare än i stadscentrum är en annan vanlig överraskning. Att ta med en tom vattenflaska att fylla på från dricksfontäner sparar pengar och minskar engångsplast. Missförstånd av terminaluppdrag – särskilt om man antar att alla Iberia-flyg går från T4 – leder till förvirrade ankomster till fel byggnad. Bekräfta alltid din terminal vid incheckningen eller via ditt boardingkort innan du reser till flygplatsen.

Tips för förstagångsbesökare

Om det här är din första ankomst till MAD hjälper flera praktiska tips dig att orientera dig. För det första är flygplatsens skyltning flerspråkig (spanska, engelska, ibland portugisiska, franska och andra beroende på terminalområde), och följande skyltar är i allmänhet tillförlitliga. För det andra är marktransporter väl anslutna och frekventa — du behöver inte genast rusa till ditt hotell; ta en stund i ankomsthallen för att orientera dig, ta ut kontanter om det behövs och bekräfta din transportplan.

För att ta sig till staden är tunnelbanan det billigaste alternativet, men med transfer till Nuevos Ministerios; Cercanías pendeltåg är enklare om din destination är nära Atocha eller Chamartín stationer. Taxibilar från MAD har ett fast pris på 30 euro till de flesta centrala Madrid-destinationer, vilket gör dem till ett rimligt val för grupper eller de med stort bagage. Ride-haking-tjänster (Uber, Cabify) är också allmänt tillgängliga och ofta billigare än taxibilar. Detaljerad täckning av alla alternativ är att ta sig till Madrids centrum och guider för transfer till flygplatsen.

För en första vistelse i Madrid, överväg att boka ett hotell nära flygplatsen för den första natten om ditt flyg anländer sent eller om du behöver vänja dig till tidszonen. Flera hotell ligger på gångavstånd från terminaler eller nås med gratis shuttle - se guiden Hotell nära MAD för rekommendationer. Om du reser med ett flyg tidigt på morgonen är det ofta mer avslappnat att boka ett hotell i flygplatsområdet kvällen innan än att köra genom trafiken i gryningen från centrala Madrid.

Till sist, omfamna lite spansk gästfrihet och mat medan du är på MAD - även med begränsad tid, jamón-upplevelsen, en snabb café con leche eller spansk vinprovning på en av vinbarerna i T4 gör själva flygplatsupplevelsen till en välkommen introduktion till Spanien. Om du använder parkering på flygplatsen, boka online i förväg för avsevärda besparingar jämfört med uppkörningspriser. Och om din resa innebär en längre väntan, konsultera uppehållsguiden för idéer om hur du får ut det mesta av tiden.

Behöver du hjälp med att planera din resa genom Madrid? Ta kontakt för personlig rådgivning.

Du kanske också gillar

Planera din resa — flygplatsrutter