Så här tar du dig från Madrids flygplats till Atocha tågstation

Atocha är Madrids viktigaste järnvägsstation, och för många resenärer som passerar genom den spanska huvudstaden är det den verkliga destinationen – inte själva Madrid, utan förbindelsepunkten för AVE-höghastighetståg till Barcelona, Sevilla, Valencia, Málaga, Córdoba, Zaragoza och dussintals andra städer över hela Spanien. Om din resplan innebär att flyga till Madrids flygplats (MAD) och sedan ta ett AVE-tåg vidare, är sträckan från flygplatsen till Atocha ett av de viktigaste logistiska besluten för din resa. Gör det rätt och anslutningen är smidig; gör det fel och du kan missa ditt tåg, även när avståndet från flygplatsen till stationen bara är tolv kilometer.

Den här guiden går igenom alla alternativ för att ta sig från Madrid Barajas till Atocha - Cercanías pendeltåg, 24-timmars expressflygbussen, taxibilar, färdtjänst, tunnelbanan och kombinationer av dessa. Det täcker restider, kostnader, var man kan köpa biljetter, hur mycket bufferttid som ska tillåtas, vad man kan förvänta sig när du når Atocha och de praktiska detaljerna som skiljer en stressfri anslutning från en stressig. Oavsett om du tar en AVE på två timmar eller har hela eftermiddagen på dig att ta dig genom staden, det rätta svaret beror på dina specifika omständigheter.

De goda nyheterna är att Atocha är en av de enklare tågstationerna i storstaden att nå från sin flygplats. Cercanías pendeltåg som förbinder dem är direkt, frekvent, snabbt och billigt – bland de mest effektiva förbindelserna mellan flygplats och järnvägsstation i Europa. De dåliga nyheterna, om det finns några, är att den endast betjänar terminal 4. Resenärer som anländer till terminalerna 1, 2 eller 3 måste antingen ta pendelbussen mellan terminalerna till T4 först eller använda ett helt annat transportsätt. Avsnitten nedan täcker alla dessa scenarier.

Atocha as Madrids centralstation

Estación de Madrid Atocha – vanligtvis bara kallad Atocha – är den största järnvägsstationen i Spanien efter passagerarvolym och huvudterminalen för landets järnvägsnät för höghastighetståg. Stationen ligger i den södra centrala delen av Madrid, på gångavstånd från Pradomuseet, Reina Sofías konstmuseum och Retiroparken. Den är funktionellt uppdelad i två sidor: Atocha Cercanías, som trafikerar pendeltåg runt Madrids storstadsområde, och Atocha AVE/Larga Distancia, som trafikerar fjärrtåg inklusive AVE-höghastighetståg och Talgo-tåg.

På Cercanías-sidan kommer flygtåget. Höghastighetssidan, som ligger en kort promenad bort genom den anslutande hallen, är där de flesta resenärer fortsätter sin resa. Båda sidor delar samma stationsnamn och adress men har distinkta ingångar, biljettområden och plattformar, så att veta vilken sida du behöver vid ankomst sparar tid. Långdistansbiljettdiskar för Renfe finns på AVE-sidan; Cercanías biljetter och automater finns på båda sidor. Den berömda tropiska trädgården inuti den ursprungliga stationsbyggnaden från 1892 ligger mellan de två halvorna och är värt ett snabbt besök om ditt schema tillåter.

Från Atocha går AVE-höghastighetståg till Barcelona (vanligtvis 2 timmar 30 minuter), Sevilla (2 timmar 30 minuter), Valencia (1 timme 50 minuter), Málaga (2 timmar 30 minuter), Córdoba (1 timme 45 minuter) och Zaragoza (1 timme 15 minuter). Långsammare fjärrtåg och regionala tjänster trafikerar dussintals ytterligare destinationer. För resenärer som använder Madrid som en transitpunkt för resor någon annanstans i Spanien, är Atocha nästan alltid den station du behöver – även om Chamartín, Madrids andra centralstation, hanterar vissa nordliga tjänster och är också nåbar från flygplatsen.

Cercanías C-1 från terminal 4 — Det mest effektiva alternativet

The most direct way to reach Atocha from Madrid Airport is the Cercanías train, specifically Line C-1. Denna linje ansluter terminal 4 på flygplatsen direkt till Atocha, med en restid på ungefär 25 till 30 minuter beroende på mellanliggande hållplatser. Tågen går ungefär var 30:e minut under dagen, med reducerad trafik över natten. Priset är 2,60 € – med stor marginal det billigaste alternativet från flygplatsen till Atocha – och biljetter finns tillgängliga från automater eller biljettdiskar på T4 Cercanías-stationen.

T4 Cercanías-stationen ligger en nivå under ankomstområdet för huvudterminalen. Följ skyltar märkta "Cercanías" eller med järnvägsikonen. Promenaden från ankomsthallen tar cirka 5 till 7 minuter i normal takt, och hissar och rulltrappor betjänar resenärer med bagage. Stationen är välsignerad på spanska och engelska. Väl på plattformen är C-1-linjen den enda Cercanías-tjänsten som stannar där, så det finns ingen risk att ta fel tåg – varje tåg som anländer till T4-plattformen går antingen mot Atocha (mot centrala Madrid) eller tillbaka från flygplatsen.

Det är viktigt att Cercanías C-1 inte trafikerar terminalerna 1, 2 eller 3. Om du anländer till en av dessa terminaler måste du först ta den kostnadsfria pendelbussen mellan terminalerna till T4 – en resa på 15 till 20 minuter inklusive väntetid – och sedan gå till Cercanías-stationen inom T4. Detta lägger till 25 till 30 minuter till din totala resa jämfört med T4-ankomster. För resenärer som anländer till T1, T2 eller T3 med bagage och begränsad tid är kombinationen mellan terminalerna och Cercanías ofta mindre attraktiv än alternativ som expressbussen eller en taxi.

Expressflygbuss – alternativet dygnet runt, alla dagar

Expressflygbussen (Línea Exprés Aeropuerto, vägnummer 203) går 24 timmar om dygnet mellan Madrids flygplats och Atocha-stationen. Rutten stannar vid alla fyra terminalerna (T1, T2, T3 och T4), vilket gör den till det mest flexibla alternativet för resenärer oavsett ankomstterminal. Resan till Atocha tar 35 till 40 minuter under lågtrafik och kan förlängas till 50 till 60 minuter under högtrafik. Priset är €5, betalas kontant eller med kontaktlöst kort direkt till föraren.

Expressbussen är det självklara valet för flera scenarier. För det första, för resenärer som anländer till T1, T2 eller T3, eliminerar det steget mellan skytteltrafiken helt och hållet - du går helt enkelt ut från ankomster och hittar expressbusshållplatsen direkt utanför. För det andra, för ankomster sent på kvällen och tidigt på morgonen när Cercanías service är reducerad eller stoppad, är bussen det enda kollektivtrafikalternativet som går tillförlitligt dygnet runt. För det tredje, för resenärer vars AVE avgår från Atocha inom 90 minuter efter landning, ger bussen ofta en mer förutsägbar restid än att jonglera med pendeln mellan terminalerna och Cercanías-förbindelsen.

Expressbussen stannar vid tydligt markerade ställen utanför ankomsterna vid varje terminal – leta efter den dedikerade gula Express Aeropuerto-skylten. Bussen anländer var 15:e till 35:e minut beroende på tid på dygnet; midnatt till 06:00 tjänsten går ungefär var 35:e minut, medan rusningstid ser tjänsten var 15:e minut. Det sista stoppet vid Atocha är Cercanías-sidan av stationen, med en kort promenad inomhus till AVEs avgångshallar. För resenärer som är oroliga för att missa fortsatta anslutningar, förtjänar detta alternativ seriöst övervägande trots sin något längre restid.

Taxi — Det mest direkta, dörr-till-dörr-alternativet

Madrid-taxi erbjuder ett fast pris på 30 € för resor mellan flygplatsen och centrala Madrid, inklusive Atocha-stationen. Priset gäller oavsett antal passagerare, tid på dygnet eller mängd bagage, och det bestäms av stadens förordning snarare än meter. Madrids flygplatstaxi körs från angivna led utanför ankomsterna vid varje terminal, och restiden till Atocha är vanligtvis 25 till 40 minuter beroende på trafik — jämförbar med Cercanías under lågtrafik men potentiellt betydligt långsammare under morgon- och kvällsrusningstiderna.

För resenärer med mycket bagage, familjer med små barn, eller de som anländer mycket sent eller mycket tidigt, är taxi ofta det mest praktiska alternativet. Det fasta priset eliminerar överraskningar när det gäller prissättning, och dörr-till-dörr-tjänsten släpper dig direkt vid Atochas huvudentré istället för att kräva någon transitgång. Beräkningen av kostnaden per person gynnar också taxibilar för grupper om tre eller fyra — ett pris på 30 € fördelat på fyra resenärer är 7,50 € vardera, liknande eller mindre än Expressbussen och inte mycket mer än Cercanías.

En viktig faktor: Atocha ligger på sydöstra sidan av centrala Madrid, och den vanliga taxirutten från flygplatsen via ringvägen M-30 är rimligt direkt. Däremot kan högtrafik på M-30 ibland orsaka förseningar som överstiger vad Cercanías skulle uppleva. Om ditt AVE-avgångsfönster är snävt och du reser under morgon- eller kvällsrusning, kan tåget vara mer pålitligt än taxin trots den extra promenaden. Annars är taxi det mest stressfria alternativet för att ta sig direkt till Atocha med minimal navigering.

Metro Alternativ — Med en överföring

Madrids tunnelbana kan också nå Atocha från flygplatsen, även om resan kräver ett linjebyte och är i allmänhet långsammare än alternativen Cercanías eller Expressbuss. Tunnelbanelinje 8 förbinder flygplatsen (med hållplatser vid T1/T2/T3 och T4) till Nuevos Ministerios, där resenärer kan ta sig till linje 1 (den ljusblå linjen) söderut för flera stopp till Atocha Renfe-stationen. Den totala restiden är vanligtvis 35 till 50 minuter inklusive transfer och promenad, med ett pris på cirka 5 € inklusive flygplatstillägg.

Tronnelbanealternativet är sällan det bästa valet för resenärer som är på väg specifikt till Atocha. Cercanías är snabbare, billigare och kräver ingen transfer för dem på T4. Expressbussen går direkt till Atocha utan någon linjebyte. The taxi is door-to-door. Tunnelbanan tillför värde främst när resenärer har ytterligare Madrid Metro-resor som en del av sin resplan den dagen – till exempel planerar att besöka centrala Madrid innan de fortsätter till Atocha – eller när deras hotell eller annan destination är bekvämare med tunnelbana än med andra transportsätt.

Om du väljer Metro, observera att flygplatstillägget på €3 måste betalas utöver en vanlig Metro-biljett, och systemet använder ett kontaktlöst resekort som kallas Tarjeta Multi som du köper på Metros automater. Transfern vid Nuevos Ministerios innebär en rejäl promenad under jorden, och bagagehantering på tunnelbanetrappor och rulltrappor kan vara utmanande. Planera därefter om du reser med flera väskor.

Jämföra resetider och kostnader

De fyra huvudsakliga alternativen för att ta sig från MAD till Atocha har olika avvägningar i tid, kostnad och bekvämlighet. Cercanías C-1 från T4 är den snabbaste och billigaste på 25-30 minuter för €2,60, men fungerar bara direkt för T4-ankomster och går mer sällan över natten. Expressbussen 203 tar 35-40 minuter och kostar €5, men trafikerar alla terminaler och går 24/7. Taxibilar kostar €30 fast biljettpris och tar 25-40 minuter beroende på trafik, vilket ger dörr-till-dörr-service för valfritt antal passagerare. Tunnelbanan tar 35-50 minuter för cirka 5 €, kräver transfer och är sällan optimal för en Atocha-resa.

För de flesta T4-ankomster på väg till Atocha är Cercanías det naturliga förstahandsvalet – snabbt, billigt och direkt. För T1/T2/T3-ankomster slår Expressbussen vanligtvis kombinationen Cercanías-via-shuttle både i tid och enkelhet. För grupper om tre eller fler, familjer med små barn eller resenärer med betydande bagage, ger taxin den bästa balansen mellan kostnad och bekvämlighet. För ankomster över natten är expressbussen det enda kollektivtrafikalternativet som går tillförlitligt.

Rätt val beror också på hur mycket bufferttid du har för din AVE-anslutning. Med tre eller fler timmar mellan landning och AVE-avgång fungerar alla alternativ bra och det billigaste är rimligt. Med 90 minuter till två timmar fungerar Cercanías från T4 eller Expressbussen men kräver minimala förseningar. Med mindre än 90 minuter är taxin ofta det enda realistiska alternativet – även då kan ombokning av AVE missad anslutning vara dyrt, och det säkrare valet är att tillåta mer buffert snarare än att sänka tidpunkten.

Var kan man köpa AVE-biljetter på Atocha

När du når Atocha är nästa uppgift att gå ombord på ditt AVE-tåg. Om du redan har bokat din biljett online eller via Renfe-appen kan du fortsätta direkt till AVE-säkerhetsområdet, som ligger på stationens långväga sida. AVE-biljetter skannas elektroniskt vid säkerhetskontrollen och ombordstigningsprocessen liknar en strömlinjeformad säkerhetskontroll på flygplatsen – pass-ID verifieras, väskor passerar genom röntgen och passagerare går till plattformen. Hela processen tar vanligtvis 5 till 10 minuter under lågtrafik och upp till 20 minuter under högtrafik.

Om du behöver köpa en biljett vid ankomsten finns det flera alternativ. Renfes biljettdiskar i långdistanshallen säljer AVE-biljetter till alla tåg, med flerspråkig personal och längre väntetider. Självbetjäningsmaskiner i hela Atocha accepterar alla vanliga kreditkort, är tillgängliga på engelska och har vanligtvis kortare köer än diskar. Renfes webbplats och mobilapp (Renfe Cercanías och Renfe Ticket) säljer samma biljetter, ofta till samma priser, och låter dig hoppa över köer helt och hållet – användbart om du har tid att boka innan du når stationen eller medan du väntar på Cercanías.

Att köpa AVE-biljetter i förväg är nästan alltid billigare än att köpa på stationen. Kampanj- och Kampanj +-biljetter, tillgängliga 1-2 månader före resan, kan vara 50 % till 70 % billigare än flexibla priser. Sista-minuten-prissättningen bestäms av efterfrågan och kan vara dyr, särskilt för populära tåg på fredagseftermiddagar och söndagskvällar. Om du är säker på dina resplaner sparar du stora pengar på att boka i förväg. Om du är osäker tillåter de billigare Flexible-biljetterna åtminstone ombokning utan påföljd.

AVE-biljetttyper och klasser

Renfes AVE-biljetter finns i flera klasser och pristyper. Kabinklasserna är Turista (standard), Turista Plus (liknar Economy Plus på flygplan), Preferente (business class med bredare sittplatser och en måltidsservice) och Premium (översta nivå med tillgång till lounge på större stationer och kompletta restauranger). Inom varje hyttklass inkluderar pristyperna Promo (billigast, ej återbetalningsbar, ej utbytbar), Promo + (billig med begränsad flexibilitet), Flexibel (full återbetalning och ändringsrättigheter) och olika kombinationer. De billigaste Promo Turista-priserna till Barcelona kan vara så låga som 40-50 € om de bokas tidigt; walk-up Flexible Preferente kan överstiga €200.

För de flesta resenärer räcker Turista eller Turista Plus för de typiska 1,5 till 2,5 timmars restiderna för spanska AVE-rutter. Preferente är mer meningsfullt för längre resor (Madrid-Málaga, Madrid-Barcelona) där den bredare sittplatsen och gratis förfriskningar tillför verkligt värde. Premium är sällan värt sitt pris för engångsresenärer men kan vara användbart för frekventa affärsresenärer som använder Renfes lounger regelbundet.

Vissa rutter erbjuder ytterligare tjänster utöver standard AVE — inklusive Avlo (Renfes lågpris-AVE-märke med enkel service och mycket låga kampanjpriser), Iryo (en privat konkurrent till Renfe som verkar på Madrid-Barcelona-korridoren) och Ouigo (den spanska verksamheten för det franska lågprismärket SNCF). Dessa konkurrerande tjänster använder samma höghastighetslinjer som Renfe AVE men med olika prissättning och servicemodeller. För prismedvetna resenärer kan en jämförelse av alla tre operatörerna på rutter som Madrid-Barcelona och Madrid-Sevilla ge betydande besparingar.

AVE-förbindelser till Barcelona, Sevilla, Valencia och Málaga

De fyra mest populära AVE-rutterna från Atocha är Madrid-Barcelona, Madrid-Sevilla, Madrid-Valencia och Madrid-Málaga. Alla fyra är välbetjänade med flera dagliga avgångar, bekväm rullande materiel och restider som är konkurrenskraftiga med eller snabbare än flygningar när flygplatstransittider beaktas. Madrid-Barcelona AVE körs varje timme under högsäsong och tar cirka 2 timmar 30 minuter, med ändstation vid Barcelona Sants. Madrid-Sevilla tar på samma sätt 2 timmar och 30 minuter med terminus vid Sevilla Santa Justa. Madrid-Valencia tar cirka 1 timme och 50 minuter och slutar vid Valencia Joaquín Sorolla. Madrid-Málaga tar cirka 2 timmar och 30 minuter till Málaga María Zambrano.

För resenärer som anländer till MAD och ansluter till en av dessa AVE-rutter är den realistiska minsta totala transittiden från landning till AVE-boarding cirka 90 minuter till 2 timmar, beroende på ankomstterminal, bagagehanteringshastighet och det valda transportsättet till Atocha. För internationella ankomster utanför Schengen (passkontrollen lägger till 30+ minuter) sträcker sig minimikravet till 2,5 timmar. För täta förbindelser ger det en rimlig säkerhetsmarginal att tillåta 3 timmar mellan landning och AVE-avgång.

Andra betydande AVE-rutter från Atocha inkluderar Madrid-Córdoba (1 timme 45 minuter), Madrid-Zaragoza (1 timme 15 minuter), Madrid-Albacete (1 timme 30 minuter) och Madrid-Granada (3 timmar 20 minuter via nyare linjer). De flesta av dessa ansluter vidare till andra AVE eller regionala tjänster, vilket gör att komplexa spanska resplaner med flera etapper kan planeras runt Atocha som det centrala navet.

Tidsbuffertrekommendationer för anslutning från MAD till AVE

Hur lång tid det tar mellan landning vid MAD och ombordstigning på ett AVE-tåg beror på flera faktorer: ankomstterminal, typ av flyg (Schengen vs internationellt), endast incheckat eller handbagage, transportsätt som valts för Atocha, tid på dygnet och AVE-biljettflexibilitet. Konservativa rekommendationer hjälper till att undvika det obehagliga scenariot med en missad anslutning, där ombokning kan kosta €50 till €200 beroende på biljetttyp och nästa tågs tillgänglighet.

För T4 Schengen-ankomster med enbart handbagage och en flexibel AVE-biljett är 90 minuter mellan landning och AVE-avgång ett fungerande minimum: 30 minuter för att klara ankomster, 30 minuter för Cercanías resa (inklusive promenad), 15 minuter vid Atocha för säkerhet och 15 minuters buffert. För T4 internationella ankomster med incheckat bagage, utöka detta till minst 2 timmar, med hänsyn till passkontroll och bagageväntetid. För T1/T2/T3-ankomster med komplikationen mellan terminalerna, vänta minst 2 timmar oavsett flygtyp.

För icke-återbetalningsbara Promo AVE-biljetter, där att missa tåget innebär att du förlorar biljetten helt, är det klokt att utöka dessa buffertar med ytterligare 30 till 60 minuter. Kostnaden för en längre väntetid på Atocha - som har anständiga restauranger, butiker och väntemöjligheter - är liten jämfört med kostnaden för en missad AVE. För AVE-avgångar tidigt på morgonen kombinerat med internationella ankomster, är ibland det mest realistiska alternativet övernattning på ett av hotellen nära MAD på kvällen innan, med en flygplatstransfer till Atocha tidigt på morgonen.

Tillgänglighet på Cercanías och Atocha

Cercanías C-1-tåg är till stor del tillgängliga för passagerare med nedsatt rörlighet, med låggolvsplattformar vid T4-stationen och de flesta mellanliggande stationerna längs linjen, plus särskilda rullstolsplatser ombord. Resenärer som behöver hjälp bör kontakta Renfes Atendo-tjänst i förväg - minst 12 timmar före resan - per telefon eller via Renfes webbplats. Atendo tillhandahåller rullstolshjälp, eskort genom stationer, hjälp med bagage och ombordstigningshjälp utan kostnad.

Atocha-stationen i sig är fullt tillgänglig, med hissar som förbinder alla plattformar till huvudhallen, tillgängliga toaletter, sänkta informationsdiskar och rullstolsvänliga vägar genom hela stationen. Övergången från Cercanías plattformar till den långväga AVE-hallen är också tillgänglig med hiss. Atendo-personalen på Atocha kan hjälpa till med hela resan från ankomstplattform till AVE-boarding när det ordnas i förväg.

För resenärer med hörsel- eller synnedsättning tillhandahåller Atocha induktionsslingor vid större informationsdiskar, ljudmeddelanden på hela stationen, visuella flygskärmar för AVE-avgångar och taktila golvmarkeringar vid plattformskanterna. Servicedjur är välkomna på hela stationen och på Cercanías- och AVE-tågen med lämplig dokumentation.

Bagagetips för resan

Bagagehantering mellan MAD och Atocha skiljer sig avsevärt beroende på transportsätt. Cercanías har dedikerade bagageutrymmen nära dörrar men inget formellt förvaringssystem - väskor reser med passagerare och måste lyftas upp på tåget. Vagnar är inte tillgängliga på Cercanías plattformar. Expressbussen har ett bagageutrymme under bussen som nås vid ombordstigning, men mindre väskor kan förvaras inne i kabinen. Taxibilar kan ta upp till fyra passagerare med rimligt bagage i bagageutrymmet och sittplatser.

För resenärer med flera tunga väskor beror valet av transport ofta på bagagebekvämlighet: taxi är enklast, expressbussen är måttlig och Cercanías kräver den mest fysiska ansträngningen. Promenaden från ankomster till Cercanías plattformar vid T4 inkluderar både hissar och rulltrappor, men plattform-till-tåg-övergången innebär ett kort steg som kan vara utmanande med rullande bagage.

På Atocha finns bagagevagnar tillgängliga gratis på hela stationen, och bagageförvaringsskåp (consigna) fungerar nära långdistanshallen för resenärer som vill lämna väskor under en mellanlandning i Madrid innan de fortsätter vidare. AVE-tåg har generösa bagagehyllor i vestibuler och soptunnor ovanför sätena; handbagage passar lätt, och större väskor i rutig stil får plats i de dedikerade bagageutrymmena i slutet av varje bil.

Alternativ sent på natten när Cercanías service är begränsad

Cercanías C-1-tjänsten fungerar ungefär från 05:30 till 12:30 dagligen, med minskad frekvens under sena kvällar och tidiga morgontimmar. Utanför dessa tider är tåget inget alternativ. Ankomst sent på natten och över natten till MAD med vidare AVE-förbindelser (kanske för en AVE-avgång tidigt på morgonen) behöver alternativ transport till Atocha – eller för att planera för övernattning i Atocha-området eller nära flygplatsen.

Expressbussen 203 går 24 timmar och är det primära kollektivtrafikalternativet över natten. Serviceintervallen sträcker sig till 35 minuter under natten, och restiden kan ibland förlängas om väglaget är dåligt. Bussen släpper vid Atochas huvudentré, och själva stationen är öppen 24 timmar om dygnet för transitpassagerare, även om de flesta butiker och restauranger stänger över natten. De första AVE-tågen avgår vanligtvis från Atocha mellan 5:30 och 6:00, så ankomster över natten kan vänta på stationen för ett tidigt tåg.

Taxi är alltid tillgängliga och kan vara det mest praktiska valet sent på kvällen, särskilt för resenärer med bagage som vill undvika att bära väskor på en buss. Det fasta priset på €30 gäller dag och natt för resor till centrala Madrid inklusive Atocha. Förbokade privata transfers fungerar dygnet runt och erbjuder den extra fördelen med en namngiven förare som väntar vid ankomster - användbart när du navigerar på en obekant flygplats mitt i natten.

För snäva övernattningsförbindelser - säg att anlända till MAD kl. 01.00 med en AVE som avgår kl. 06.00 - att sova på flygplatsen i en Plaza Premium-lounge eller ta en tupplur i Atochas väntrum är både möjliga men obekväma alternativ. Många resenärer föredrar att boka ett budgethotell nära Atocha eller nära flygplatsen med en tidig transfer på morgonen ordnad i förväg, även till priset av en hotellnatt. Avvägningen mellan kostnad och vila är personlig, men alternativ finns för nästan alla övernattningsscenarier.

Ansluter du till AVE-höghastighetståg? Ta kontakt.

Du kanske också gillar

  • Madrid flygplatståg (Cercanías)
  • Transfer till Madrids flygplats
  • Att komma till Toledo från MAD
  • Att komma till Madrids centrum

Planera din resa — flygplatsrutter