Hur du tar dig från Madrid flygplats till Atocha tågstation

Atocha är Madrids viktigaste järnvägsstation och för många resenärer som passerar genom den spanska huvudstaden är det den verkliga destinationen — inte Madrid självt, utan anslutningspunkten för höghastighetståg av typen AVE till Barcelona, Sevilla, Valencia, Málaga, Córdoba, Zaragoza och dussintals andra städer i Spanien. Om din resplan innebär att du flyger in till Madrid flygplats (MAD) och sedan tar ett AVE-tåg vidare, är sträckan från flygplatsen till Atocha en av de viktigaste logistiska besluten på din resa. Gör rätt och anslutningen blir smidig; gör fel och du kan missa ditt tåg, även när avståndet från flygplatsen till stationen bara är tolv kilometer.

Den här guiden går igenom alla alternativ för att ta sig från Madrid Barajas till Atocha — pendeltåget Cercanías, Express Airport Bus som går dygnet runt, taxi, samåkningstjänster, tunnelbanan (Metro) och kombinationer av dessa. Den täcker restider, kostnader, var man köper biljetter, hur mycket buffertid man bör ha, vad man kan förvänta sig när man når Atocha och de praktiska detaljer som skiljer en stressfri anslutning från en stressig. Oavsett om du ska hinna med ett AVE-tåg om två timmar eller har hela eftermiddagen på dig att ta dig över staden, beror det rätta svaret på dina specifika omständigheter.

De goda nyheterna är att Atocha är en av de lättare större tågstationerna att nå från sin flygplats. Pendeltåget Cercanías som förbinder dem är direkt, frekvent, snabbt och billigt — ett av de mest effektiva länkarna mellan flygplats och tågstation i Europa. De dåliga nyheterna, om några, är att det bara betjänar Terminal 4. Resenärer som anländer till Terminal 1, 2 eller 3 måste antingen ta skyttelbussen mellan terminalerna till T4 först eller använda ett annat transportmedel helt och hållet. Avsnitten nedan täcker alla dessa scenarier.

Atocha som Madrids huvudsakliga järnvägsknutpunkt

Estación de Madrid Atocha — vanligtvis bara kallad Atocha — är Spaniens största järnvägsstation sett till passagerarantal och den primära terminalen för landets höghastighetsnät. Stationen ligger i den sydcentrala delen av Madrid, på gångavstånd från Pradomuseet, konstmuseet Reina Sofía och Retiroparken. Den är funktionellt uppdelad i två sidor: Atocha Cercanías, som trafikerar pendeltåg i Madridområdet, och Atocha AVE / Larga Distancia, som trafikerar långdistanståg inklusive höghastighetståg av typen AVE och Talgo-tåg.

Cercanías-sidan är där flygplatståget anländer. Höghastighetssidan, som ligger en kort promenad bort genom anslutningshallen, är där de flesta resenärer fortsätter sin resa. Båda sidor delar samma stationsnamn och adress men har distinkta ingångar, biljettområden och plattformar, så att veta vilken sida du behöver vid ankomst sparar tid. Biljettkontoren för fjärrtåg från Renfe finns på AVE-sidan; biljetter och automater för Cercanías finns överallt på båda sidor. Den berömda tropiska trädgården i den ursprungliga stationsbyggnaden från 1892 ligger mellan de två delarna och är värd ett snabbt besök om din tidplan tillåter.

Från Atocha går AVE-snabbågen till Barcelona (vanligtvis 2 timmar 30 minuter), Sevilla (2 timmar 30 minuter), Valencia (1 timme 50 minuter), Málaga (2 timmar 30 minuter), Córdoba (1 timme 45 minuter) och Zaragoza (1 timme 15 minuter). Långsammare långdistanståg och regionaltåg betjänar dussintals ytterligare destinationer. För resenärer som använder Madrid som transitpunkt för resor någon annanstans i Spanien är Atocha nästan alltid stationen du behöver – även om Chamartín, Madrids andra huvudstation, trafikerar vissa norrgående linjer och även nås från flygplatsen.

Cercanías C-1 från Terminal 4 — Det mest effektiva alternativet

Det mest direkta sättet att ta sig till Atocha från Madrid flygplats är Cercanías-tåget, specifikt linje C-1. Denna linje förbinder Terminal 4 på flygplatsen direkt med Atocha, med en restid på ungefär 25 till 30 minuter beroende på mellanliggande stopp. Tågen går ungefär var 30:e minut under dagen, med reducerad trafik nattetid. Biljettpriset är 2,60 € – utan tvekan det billigaste alternativet från flygplatsen till Atocha – och biljetter finns att köpa i automater eller biljettkassor på T4 Cercanías-station. T4 Cercanías-station ligger en nivå under ankomsthallen på den huvudsakliga terminalen. Följ skyltar märkta "Cercanías" eller med järnvägssymbolen. Promenaden från ankomsthallen tar cirka 5 till 7 minuter i normal takt, och hissar och rulltrappor finns för resenärer med bagage. Stationen är väl skyltad på spanska och engelska. Väl på plattformen är C-1 linjen den enda Cercanías-tjänsten som stannar där, så det finns ingen risk att ta fel tåg – varje tåg som anländer till T4-plattformen går antingen mot Atocha (mot centrala Madrid) eller tillbaka bort från flygplatsen. Viktigt att notera är att Cercanías C-1 inte trafikerar Terminal 1, 2 eller 3. Om du anländer till en av dessa terminaler måste du först ta den gratis pendelbussen mellan terminalerna till T4 – en resa på 15 till 20 minuter inklusive väntetid – och sedan gå till Cercanías-stationen inne i T4. Detta lägger till 25 till 30 minuter till din totala resa jämfört med ankomster till T4. För resenärer som anländer till T1, T2 eller T3 med bagage och begränsad tid är kombinationen av pendelbuss och Cercanías ofta mindre attraktiv än alternativ som Expressbussen eller en taxi.

Express Airport Bus — 24/7-alternativet

Express Airport Bus (Línea Exprés Aeropuerto, ruttnummer 203) går dygnet runt mellan Madrid flygplats och Atocha station. Rutten stannar vid alla fyra terminalerna (T1, T2, T3 och T4), vilket gör det till det mest flexibla alternativet för resenärer oavsett ankomstterminal. Resan till Atocha tar 35 till 40 minuter under lågtrafik och kan förlängas till 50 till 60 minuter under rusningstrafik. Biljettpriset är 5 €, betalas kontant eller med kontaktlös kort direkt till föraren. Expressbussen är det självklara valet i flera scenarier. För det första, för resenärer som anländer till T1, T2 eller T3, eliminerar den helt steget med pendelbuss mellan terminalerna – du går helt enkelt ut ur ankomsthallen och hittar Expressbussens hållplats precis utanför. För det andra, för sena natt- och tidiga morgonanläggningar när Cercanías-trafiken är reducerad eller stoppad, är bussen det enda kollektiva transportalternativet som går pålitligt dygnet runt. För det tredje, för resenärer vars AVE avgår från Atocha inom 90 minuter efter landning, ger bussen ofta en mer förutsägbar restid än att jonglera pendelbusssen mellan terminalerna och Cercanías-anslutningen.Expressbussen stannar vid tydligt markerade platser utanför ankomsthallen vid varje terminal – leta efter den dedikerade gula skyltningen "Express Aeropuerto". Bussen anländer var 15:e till 35:e minut beroende på tid på dygnet; servicen mellan midnatt och 06:00 går ungefär var 35:e minut, medan rusningstid har service var 15:e minut. Sista stoppet vid Atocha är Cercanías-sidan av stationen, med en kort inomhuspromenad till AVE-avgångshallarna. För resenärer som är oroliga för att missa anslutningar är detta alternativ värt att överväga allvarligt trots den något längre restiden.

Taxi – Det mest direkta alternativet, dörr till dörr

Taxibilar i Madrid erbjuder en fast taxa på 33 € för resor mellan flygplatsen och centrala Madrid, inklusive Atocha station. Taxan gäller oavsett antal passagerare, tid på dygnet eller mängden bagage, och den fastställs av stadens förordning snarare än efter mätare. Taxibilar från Madrids flygplats avgår från utsedda hållplatser utanför ankomsthallen vid varje terminal, och restiden till Atocha är vanligtvis 25 till 40 minuter beroende på trafik – jämförbart med Cercanías under lågtrafik men potentiellt betydligt långsammare under morgon- och kvällens rusningstid. För resenärer med mycket bagage, familjer med små barn eller de som anländer mycket sent eller tidigt, är taxi ofta det mest praktiska alternativet. Den fasta taxan eliminerar överraskningar kring prissättning, och dörr till dörr-tjänsten släpper av dig direkt vid Atochas huvudentré istället för att kräva någon transport till fots. Kostnaden per person-kalkylen gynnar också taxi för grupper om tre eller fyra – en taxa på 33 € fördelad på fyra resenärer blir cirka 8,25 € per person, liknande eller mindre än Expressbussen och inte mycket mer än Cercanías. En viktig faktor att tänka på: Atocha ligger på sydöstra sidan av centrala Madrid, och den vanliga taxiroten från flygplatsen via M-30-ringen är rimligt direkt. Men rusningstrafiken på M-30 kan ibland orsaka förseningar som överstiger vad Cercanías skulle uppleva. Om ditt AVE-avgångsfönster är snävt och du reser under morgon- eller kvällsrusningen, kan tåget vara mer pålitligt än taxi trots den extra promenaden. Annars är taxi det mest stressfria alternativet för att ta sig direkt till Atocha med minimal navigering.

Metroalternativ – Med byte

Mad M-tåget kan också nå Atocha från flygplatsen, även om resan kräver byte av linje och generellt är långsammare än alternativen Cercanías eller Expressbussen. Linje 8 på M-tåget förbinder flygplatsen (med hållplatser vid T1/T2/T3 och T4) med Nuevos Ministerios, där resenärer kan byta till linje 1 (den ljusblå linjen) södergående i flera hållplatser till Atocha Renfe station. Total restid är vanligtvis 35 till 50 minuter inklusive byte och promenader, med en biljett på cirka 5 € inklusive flygtillägget. M-tågalternativet är sällan det bästa valet för resenärer som specifikt ska till Atocha. Cercanías är snabbare, billigare och kräver inget byte för de som befinner sig vid T4. Expressbussen går direkt till Atocha utan byte av linje. Taxi är dörr till dörr. M-tåget tillför främst värde när resenärer har ytterligare resor med Mad M-tåget som en del av sin resplan den dagen – till exempel om de planerar att besöka centrala Madrid innan de fortsätter till Atocha – eller när deras hotell eller andra destination är mer bekvämt med M-tåget än med andra färdmedel.Om du väljer tunnelbanan, notera att tillägget för flygplatsen på 3 € måste betalas utöver en vanlig Metrobiljett, och systemet använder ett kontaktlöst reskort som heter Tarjeta Multi, som du köper i Metroautomater. Byte vid Nuevos Ministerios innebär en rejäl promenad under jord, och hantering av bagage på Metrotrappor och rulltrappor kan vara utmanande. Planera därefter om du reser med flera väskor.

Jämförelse av restider och kostnader

De fyra huvudalternativen för att ta sig från MAD till Atocha har olika avvägningar vad gäller tid, kostnad och bekvämlighet. Cercanías C-1 från T4 är den snabbaste och billigaste på 25-30 minuter för 2,60 €, men fungerar bara direkt för ankomster till T4 och går mer sällan nattetid. Expressbuss 203 tar 35-40 minuter och kostar 5 €, men betjänar alla terminaler och går dygnet runt. Taxibilar kostar en fast taxa på 33 € och tar 25-40 minuter beroende på trafik, och erbjuder dörr-till-dörr-service för valfritt antal passagerare. Metron tar 35-50 minuter för cirka 5 €, kräver ett byte och är sällan optimalt för en resa enbart till Atocha. För de flesta ankomster till T4 som ska till Atocha är Cercanías det naturliga förstahandsvalet – snabbt, billigt och direkt. För ankomster till T1/T2/T3 slår Expressbuss vanligtvis Cercanías-via-busskombinationen både tids- och enkelhetsmässigt. För grupper om tre eller fler, familjer med små barn eller resenärer med mycket bagage, erbjuder taxin den bästa balansen mellan kostnad och bekvämlighet. För nattliga ankomster är Expressbuss det enda kollektivtrafikalternativet som går pålitligt. Det rätta valet beror också på hur mycket marginal du har för din AVE-anslutning. Med tre timmar eller mer mellan landning och AVE-avgång fungerar alla alternativ bra och det billigaste är rimligt. Med 90 minuter till två timmar fungerar Cercanías från T4 eller Expressbuss, men kräver minimala förseningar. Med mindre än 90 minuter är taxin ofta det enda realistiska alternativet – även då kan ombokning av missad AVE-anslutning vara dyr, och det säkrare valet är att ha mer marginal istället för att pressa tiden.

Var man kan köpa AVE-biljetter på Atocha

När du väl har kommit till Atocha är nästa uppgift att gå ombord på ditt AVE-tåg. Om du redan har bokat din biljett online eller via Renfe-appen kan du gå direkt till AVE-säkerhetsområdet, som ligger på långdistanssidan av stationen. AVE-biljetter skannas elektroniskt vid säkerhetskontrollen, och ombordstigningsprocessen liknar en effektiv flygplatskontroll – passkontroll ID verifieras, väskor passerar genom röntgen, och passagerare går till plattformen. Hela processen tar vanligtvis 5 till 10 minuter under lågtrafik och upp till 20 minuter under högtrafik. Om du behöver köpa en biljett vid ankomst finns flera alternativ. Renfe biljettluckor i långdistanshallen säljer AVE-biljetter för alla tåg, med flerspråkig personal och längre väntetider. Självbetjäningsautomater över hela Atocha accepterar alla större kreditkort, finns på engelska och har vanligtvis kortare köer än luckorna. Renfes webbplats och mobilapp (Renfe Cercanías och Renfe Ticket) säljer samma biljetter, ofta till samma priser, och låter dig helt slippa köerna – användbart om du har tid att boka innan du kommer till stationen eller medan du väntar på Cercanías.Att köpa AVE-biljetter i förväg är nästan alltid billigare än att köpa dem på stationen. Kampanj- och Kampanj+-biljetter, som finns tillgängliga 1-2 månader före resan, kan vara 50% till 70% billigare än flexibla biljetter som köps på plats. Prissättningen i sista minuten bestäms av efterfrågan och kan vara dyr, särskilt för populära fredag eftermiddag och söndag kväll tåg. Om du är säker på dina resplaner sparar du betydande pengar genom att boka i förväg. Om du är osäker tillåter de billigare flexibla biljetterna åtminstone ombokning utan straffavgift.

Typer av AVE-biljetter och klasser

Renfes AVE-biljetter finns i flera klasser och biljett typer. Kabinklasserna är Turista (standard), Turista Plus (liknar economy plus på flygplan), Preferente (affärsklass med bredare säten och måltidsservice) och Premium (toppklass med loungeåtkomst på stora stationer och fullständig restaurangservice). Inom varje kabinklass ingår biljett typerna Promo (billigast, ej återbetalningsbar, ej ombokningsbar), Promo + (billig med begränsad flexibilitet), Flexible (full återbetalning och ändringsrättigheter) och olika kombinationer. De billigaste Promo Turista-biljetterna till Barcelona kan vara så låga som 40-50 € om de bokas tidigt; flexibla Preferente-biljetter som köps på plats kan överstiga 200 €. För de flesta resenärer är Turista eller Turista Plus tillräckligt för de typiska restiderna på 1,5 till 2,5 timmar på spanska AVE-linjer. Preferente är mer meningsfullt för längre resor (Madrid-Málaga, Madrid-Barcelona) där de bredare sätena och gratis förfriskningar ger verkligt värde. Premium är sällan värt sitt pris för engångsresenärer men kan vara användbart för frekventa affärsresenärer som regelbundet använder Renfe-lounger. Vissa linjer erbjuder ytterligare tjänster utöver standard AVE — inklusive Avlo (Renfes lågpris AVE-märke med enkel service och mycket låga Kampanjpriser), Iryo (en privat konkurrent till Renfe som trafikerar korridoren Madrid-Barcelona) och Ouigo (den spanska verksamheten av det franska SNCF lågpris-märket). Dessa konkurrerande tjänster använder samma höghastighetslinjer som Renfe AVE men med olika prissättnings- och servicemodeller. För prisorienterade resenärer kan jämförelse av alla tre operatörerna på linjer som Madrid-Barcelona och Madrid-Sevilla ge betydande besparingar.

AVE-förbindelser till Barcelona, Sevilla, Valencia och Málaga

De fyra mest populära AVE-linjerna från Atocha är Madrid-Barcelona, Madrid-Sevilla, Madrid-Valencia och Madrid-Málaga. Alla fyra är välbetjänade med flera dagliga avgångar, bekväma tåg och restider som är konkurrenskraftiga med eller snabbare än flyg när flygplatstransittiderna beaktas. Madrid-Barcelona AVE trafikerar varje timme under högtrafik och tar cirka 2 timmar och 30 minuter, med slutstation på Barcelona Sants. Madrid-Sevilla tar liknande 2 timmar och 30 minuter med slutstation på Sevilla Santa Justa. Madrid-Valencia tar cirka 1 timme och 50 minuter, med slutstation på Valencia Joaquín Sorolla. Madrid-Málaga tar cirka 2 timmar och 30 minuter till Málaga María Zambrano. För resenärer som anländer till MAD och ansluter till en av dessa AVE-linjer är den realistiska minimitiden för total transittid från landning till AVE-ombordstigning cirka 90 minuter till 2 timmar, beroende på ankomstterminal, bagagehanteringstid och valt transportmedel till Atocha. För icke-Schengen internationella ankomster (passkontroll lägger till 30+ minuter) sträcker sig minimitiden till 2,5 timmar. För korta anslutningar ger en marginal på 3 timmar mellan landning och AVE-avgång en rimlig säkerhetsmarginal.Andra betydande AVE-linjer från Atocha inkluderar Madrid-Córdoba (1 timme 45 minuter), Madrid-Zaragoza (1 timme 15 minuter), Madrid-Albacete (1 timme 30 minuter) och Madrid-Granada (3 timmar 20 minuter via nyare linjer). De flesta av dessa har anslutningar till andra AVE- eller regionaltåg, vilket möjliggör komplexa spanska resor med flera byten som planeras kring Atocha som den centrala knutpunkten.

Rekommendationer för tidsbuffert vid byte från MAD till AVE

Hur mycket tid man ska avsätta mellan landning på MAD och ombordstigning på ett AVE-tåg beror på flera faktorer: ankomstterminal, typ av flygning (Schengen eller internationell), incheckat bagage eller endast handbagage, vald transport till Atocha, tid på dagen och flexibiliteten hos AVE-biljetten. Konservativa rekommendationer hjälper till att undvika det obehagliga scenariot med en missad anslutning, där ombokning kan kosta 50 till 200 euro beroende på biljettstyp och nästa tågs tillgänglighet. För Schengen-ankomster till T4 med endast handbagage och en flexibel AVE-biljett, är 90 minuter mellan landning och AVE-avgång ett fungerande minimum: 30 minuter för att klara ankomster, 30 minuter för Cercanías-resa (inklusive promenad), 15 minuter på Atocha för säkerhetskontroll och 15 minuters buffert. För internationella ankomster till T4 med incheckat bagage, utöka detta till minst 2 timmar, med hänsyn till passkontroll och väntetid för bagage. För ankomster till T1/T2/T3 med komplicerad pendelbuss mellan terminalerna, avsätt minst 2 timmar oavsett flygtyp. För icke-återbetalningsbara Promo AVE-biljetter, där ett missat tåg innebär att biljetten blir helt förlorad, är det klokt att utöka dessa buffertar med ytterligare 30 till 60 minuter. Kostnaden för en längre väntan på Atocha – som har bra matställen, butiker och väntutrymmen – är liten jämfört med kostnaden för en missad AVE. För tidiga AVE-avgångar kombinerat med internationella ankomster kan det mest realistiska alternativet ibland vara en övernattning på ett av hotellen nära MAD kvällen innan, med en tidig transfer till Atocha på morgonen.

Tillgänglighet på Cercanías och på Atocha

Cercanías C-1-tågen är i stort sett tillgängliga för passagerare med nedsatt rörlighet, med låggolvsperronger vid T4-stationen och de flesta mellanstationer längs linjen, plus utsedda platser för rullstolar ombord. Resenärer som behöver assistans bör kontakta Renfes Atendo-tjänst i förväg – minst 12 timmar före resa – via telefon eller Renfes webbplats. Atendo tillhandahåller rullstolsassistans, eskort genom stationerna, hjälp med bagage och assistans vid ombordstigning utan kostnad. Själva Atocha-stationen är helt tillgänglig, med hissar som förbinder alla plattformar med den centrala hallen, tillgängliga toaletter, sänkta informationsdiskar och rullstolsanpassade vägar genom hela stationen. Övergången från Cercanías-plattformarna till AVE-hallen för långdistanståg är också tillgänglig med hiss. Atendo-personal på Atocha kan assistera med hela resan från ankomstplattform till AVE-ombordstigning om det arrangeras i förväg. För resenärer med hörsel- eller synnedsättning erbjuder Atocha hörslingor vid stora informationsdisk, ljudmeddelanden i hela stationen, visuella skärmar i stil med flygplatser för AVE-avgångar och taktila golvmarkeringar vid plattforms kanter. Servicehundar är välkomna i hela stationen och på Cercanías- och AVE-tåg med korrekt dokumentation.

Bagagetips för resan

Bagagehanteringen mellan MAD och Atocha skiljer sig avsevärt beroende på transportmedel. Cercanías har dedikerade bagageutrymmen nära dörrarna men inget formellt förvaringssystem – väskor reser med passagerarna och måste lyftas upp på tåget. Vagnar finns inte tillgängliga på Cercanías-plattformarna. Expressbussen har ett bagageutrymme under bussen som nås vid ombordstigning, även om mindre väskor kan förvaras inne i kupén. Taxibilar kan ta upp till fyra passagerare med rimligt bagage i bagageutrymmet och sittutrymmet. För resenärer med flera tunga väskor handlar valet av transport ofta om bagagebekvämlighet: taxibilar är enklast, Expressbussen är måttlig och Cercanías kräver mest fysisk ansträngning. Promenaden från ankomsthallen till Cercanías-plattformarna vid T4 inkluderar både hissar och rulltrappor, men övergången från plattform till tåg involverar ett kort steg som kan vara utmanande med bagage på hjul. På Atocha finns bagagevagnar gratis på hela stationen, och bagageskåp (consigna) finns att hyra nära långdistanshallen för resenärer som vill lämna väskor under ett stopp i Madrid innan de fortsätter vidare. AVE-tåg har generösa bagagehyllor i vestibulerna och fack ovanför sätena; handbagage får plats lätt, och större väskor av incheckningstyp får plats i de dedikerade bagageutrymmena i slutet av varje vagn. ## Alternativ för sena nätter när Cercanías-tjänsten är begränsad Cercanías C-1 trafikerar ungefär från 05:30 till 00:30 dagligen, med reducerad frekvens under sena nätter och tidiga morgnar. Utanför dessa tider är tåget inte ett alternativ. Ankomster sent på natten och över natten vid MAD med fortsatta anslutningar med AVE (kanske för en tidig morgonavgång med AVE) kräver alternativ transport till Atocha – eller att planera för övernattning i Atocha-området eller nära flygplatsen. Expressbussen 203 går dygnet runt och är det primära alternativet för kollektivtrafik över natten. Tidsintervallen mellan avgångarna sträcker sig till 35 minuter under natten, och restiden kan ibland förlängas om vägförhållandena är dåliga. Bussen stannar vid Atochas huvudentré, och själva stationen är öppen 24 timmar för genomresande passagerare, även om de flesta butiker och restauranger stänger över natten. De första AVE-tågen avgår vanligtvis från Atocha runt 05:30 till 06:00, så nyanlända kan vänta på stationen för ett tidigt tåg. Taxibilar finns alltid tillgängliga och kan vara det mest praktiska valet sent på natten, särskilt för resenärer med bagage som vill undvika att bära väskor på en buss. Den fasta avgiften på 33 € gäller dag och natt för resor till centrala Madrid inklusive Atocha. Förbokade privata transfertjänster är tillgängliga dygnet runt och erbjuder den ytterligare fördelen av en namngiven chaufför som väntar vid ankomsthallen – användbart när man navigerar på en okänd flygplats mitt i natten. För snäva anslutningar över natten – säg, ankomst till MAD klockan 01:00 med en AVE som avgår klockan 06:00 – är det möjligt att sova på flygplatsen i en lounge av Plaza Premium-typ eller vila i Atochas väntutrymmen, men båda är obekväma alternativ. Många resenärer föredrar att boka ett budgethotell nära Atocha eller nära flygplatsen med en tidig morgontransfer arrangerad i förväg, även till priset av en hotellnatt. Avvägningen mellan kostnad och vila är personlig, men det finns alternativ för nästan alla scenarion över natten. **Ansluter till AVE höghastighetståg?**Kontakta oss.

Du kanske också gillar

  • Madrid flygplatståg (Cercanías)
  • Transfer till/från Madrid flygplats
  • Att ta sig till Toledo från Madrid flygplats
  • Att ta sig till centrala Madrid

Planera din resa — flygplatsrutter