Madrid Airport Airlines

Adolfo Suárez Madrid Airport (MAD) är värd för mer än åttio flygbolag från alla hörn av världen, vilket gör den till en av de mest mångsidiga flygnav i Europa. Oavsett om du flyger interkontinentalt med ett flaggskepp för långdistansflyg, hoppar över Europa med en lågprisoperatör eller ansluter till en av de dussintals latinamerikanska destinationer som serveras från Madrid, så formar flygbolaget du väljer nästan varje aspekt av din resa – från incheckningsprocedurer och bagageutrymme till terminalen du avgår från och loungerna du kan komma åt.

Den här guiden är en komplett översikt över flygbolagen som verkar på Madrids flygplats. Det täcker de stora navbolagen, allianspartnerna, lågprisspecialisterna och de regionala och interkontinentala operatörerna som tillsammans producerar de hundratals dagliga flygningar som rör sig genom MAD. Att förstå vilket flygbolag som åker vart, vilken allians de tillhör och vilken typ av erfarenhet du kan förvänta dig hjälper dig att fatta välgrundade bokningsbeslut och navigera på flygplatsen med tillförsikt.

Madrids flygplats är ovanlig eftersom den fungerar som ett primärt nav för ett stort flaggbolag (Iberia) samtidigt som den är värd för starka verksamheter från flygbolag i alla tre globala flygbolagsallianser och en betydande lågkostnadsnärvaro. Få europeiska flygplatser erbjuder denna kombination av långdistansinterkontinentala anslutningar och tät europeisk kortdistanstäckning i samma skala, och mångfalden av flygbolag på MAD är en av de praktiska fördelarna med att flyga genom Spaniens huvudstad.

Översikt över flygbolag på Madrids flygplats

Madrid flygplats är för närvarande värd för mer än åttio reguljära passagerarflygbolag plus ett antal charter- och säsongsoperatörer. Flygbolagsmixen inkluderar Spaniens flaggskepp Iberia och dess dotterbolag, alla stora europeiska nationella flygbolag, de främsta latinamerikanska flygbolagen, flera nordamerikanska operatörer, en meningsfull närvaro i Mellanöstern och Asien och ett robust lågkostnadssegment. Tillsammans förbinder dessa flygbolag Madrid direkt till mer än 180 destinationer i cirka 70 länder.

Fördelningen av flygbolag över de fyra passagerarterminalerna följer ett logiskt mönster som främst baseras på alliansmedlemskap. Madrids flygplatsterminaler är uppdelade i två fysiska kluster – det äldre T1, T2, T3-komplexet och det nyare T4/T4S-komplexet – och valet av kluster speglar den underliggande alliansen och operativa arrangemang. Iberia och hela Oneworld-alliansen opererar från T4 och T4S, medan Star Alliance, SkyTeam och de flesta lågprisbolag opererar från T1 och T2.

För resenärer är den praktiska innebörden att att känna till ditt flygbolag berättar både din terminal och den bredare operativa stil du kan förvänta dig. Fullserviceoperatörer baserade i T4 erbjuder vanligtvis generösare bagageutrymme, mer inkluderande priser och rikare flygtjänster. Lågprisbolag baserade i T1 eller T2 erbjuder vanligtvis billigare rubrikpriser men debiterar separat för bagage, sittval och många andra tjänster. Inget av tillvägagångssätten är i sig bättre – det rätta valet beror på dina prioriteringar och resplan.

Iberia — Flag Carrier and Biggest Hub Airline

Iberia är det dominerande flygbolaget på Madrids flygplats och det flygbolag som definierar sin karaktär som ett interkontinentalt nav. Som Spaniens flaggskepp och en av grundarna av Oneworld-alliansen använder Iberia MAD som sin primära globala bas och driver dussintals långdistansflyg dagligen tillsammans med ett omfattande europeiskt nätverk. Flygbolaget är en del av International Airlines Group (IAG), som också äger British Airways, Aer Lingus, Vueling och Level – vilket ger Iberia betydande stöd och nätverkskoordinering över hela koncernen.

Iberias långdistansflotta i Madrid består i första hand av Airbus A330-200, A330-300 och A350-900 flygplan, som används på rutter till Latinamerika (Buenos Aires, São Paulo, Mexico City, Bogotá, Lima, Santiago, Havanna, San Juan (New York), Miami, North America, Chicago, Los Angeles, Chicago och många andra), (Tokyo, Shanghai), Mellanöstern (Tel Aviv) och alltmer Afrika. Särskilt flygbolagets latinamerikanska nätverk är oöverträffat bland europeiska flygbolag, vilket återspeglar Spaniens historiska och språkliga band till regionen.

Iberias europeiska nätverk för korta och medellånga distanser opererar huvudsakligen från T4, med flyg till nästan alla större europeiska städer och de flesta spanska inrikesdestinationer. Flygbolagets navstruktur är utformad för att underlätta förbindelser mellan Latinamerika och Europa, med ankomstvågor på morgonen från Amerika för att mata europeiska avgångar och kvällsvågor för avgång till Amerika för att ta emot ankommande europeiska passagerare. Denna rutt gör Madrid till en av de mest effektiva inkörsportarna för resor mellan Europa och Latinamerika.

Frivilliga flygare kan gå med i Iberia Plus, flygbolagets lojalitetsprogram, som erbjuder miles inlösen i hela Oneworld-alliansen. Statusnivåer (Plata, Oro, Platino, Infinita) ger eskalerande fördelar inklusive tillgång till lounge, prioritetshantering och bonusmil. Iberias lounger i T4 och T4S är bland de bästa i Europa, med flaggskeppet Sala VIP Velázquez som erbjuder fullservice restauranger, duschar och tysta utrymmen.

Iberia Express och Iberia Regional

Utöver Iberia mainline driver IAG-gruppen ytterligare två varumärken i Madrid som hanterar specifika segment av nätverket. Iberia Express är dotterbolaget till lägre kostnader som driver europeiska kort- och medeldistanslinjer med en slankare kostnadsstruktur, vilket gör att Iberia kan konkurrera mer effektivt med lågprisbolag på priskänsliga fritidslinjer. Iberia Express använder flygplan av familjen Airbus A320 och opererar från T4 och delar terminalinfrastruktur med Iberias huvudlinje.

Ur ett passagerarperspektiv levererar Iberia Express en strömlinjeformad version av Iberia-upplevelsen – samma Oneworld-alliansförmåner och Iberia Plus-körning, men med betalda extratjänster för saker som val av stolar, incheckat bagage på de billigaste prisklasserna och mat ombord. Anslutningar mellan Iberia Express och Iberia huvudlinjeflyg fungerar sömlöst eftersom båda trafikerar från T4 med delad infrastruktur, vilket gör det enkelt att kombinera ett lågprisflyg med kortdistansflyg med en långdistanslinje från Iberia.

Iberia Regional, som drivs i samarbete med Air Nostrum, hanterar mindre regionala rutter inom Spanien och till närliggande europeiska destinationer. Flottan består främst av Bombardier CRJ regionaljetplan och ATR turboprops, optimerade för tunnare regionala marknader. Dessa flygningar går från T4 eller T2 beroende på den specifika rutten. För resenärer som ansluter från en långdistansflygning från Iberia till en spansk regional destination, integreras Iberia Regional-tjänsten vanligtvis med huvudvägen, med incheckat bagage och samordnad bokning.

Air Europa

Air Europa är det näst största spanska flygbolaget och det näst största flygbolaget på Madrids flygplats. Air Europa har sitt huvudkontor i Palma de Mallorca och ägs av turismgruppen Globalia. Air Europa driver ett omfattande nätverk av långdistansflyg till Latinamerika och Karibien tillsammans med en omfattande europeisk verksamhet på kort och medellång avstånd. Flygbolaget har historiskt varit medlem i SkyTeam-alliansen, även om dess alliansstatus har ändrats med föreslagna sammanslagningar inom IAG.

Air Europas långdistansflotta är centrerad på Boeing 787 Dreamliners, som används på rutter till bland annat Buenos Aires, São Paulo, Lima, Santo Domingo, Havanna, Cancún, New York och Miami. Flygbolagets karibiska och centralamerikanska nätverk är särskilt starkt och erbjuder konkurrenskraftiga alternativ till Iberia på nyckellinjer. Kort- och medeldistansverksamhet använder Boeing 737-flygplan på europeiska och nordafrikanska rutter.

För resenärer erbjuder Air Europa vanligtvis konkurrenskraftiga priser i förhållande till Iberia på långdistanslinjer där de två flygbolagen konkurrerar, med i stort sett jämförbara servicestandarder i business class. Flygbolagets lojalitetsprogram, Air Europa SUMA, ger milinkomst- och statusförmåner, med ömsesidiga förmåner för SkyTeams frekventa flygare. Air Europa opererar från T2 i Madrid, separat från Oneworlds flygbolag på T4.

Oneworld Alliance Carriers på MAD

Utöver Iberia och Iberia Express driver flera andra Oneworld-alliansmedlemmar betydande tjänster på Madrids flygplats och utnyttjar alliansens navstruktur för att tillhandahålla sömlösa förbindelser. British Airways driver flera dagliga flyg mellan Madrid och London Heathrow som en del av IAG:s samordnade nätverk, med täta förbindelser till British Airways världsomspännande ruttkarta. American Airlines flyger dagligen mellan Madrid och New York JFK, Dallas, Miami och Chicago, vilket ger amerikanska passagerare direktanslutning till USA och Iberia som ofta flyger.

Cathay Pacific flyger dagligen mellan Madrid och Hongkong, vilket ger den enda direkta förbindelsen mellan Spanien och Hongkong och en användbar inkörsport till Asien för Iberia Plus-medlemmar. Qatar Airways erbjuder flera dagliga flyg mellan Madrid och Doha, vilket förbinder Madrid med Qatar Airways omfattande nätverk i Mellanöstern, Asien, Afrika och Australien. Finnair flyger mellan Madrid och Helsingfors och erbjuder förbindelser till Finnairs starka asiatiska nätverk. Royal Jordanian förbinder Madrid med Amman med vidare förbindelser till Mellanöstern.

Iberia Plus-medlemmar och andra Oneworld frekventa flygare kan få tillgång till lounger, tjäna miles och njuta av alliansförmåner hos alla dessa operatörer. Alliansstrukturen gör Madrid till ett av de starkaste Oneworld-naven i Europa, med omfattande täckning över långdistansinterkontinentala rutter och sömlös integration med Iberias europeiska matarnätverk. För resenärer som planerar Oneworld-resplaner i flera segment är MAD bland de mest effektiva europeiska anslutningspunkterna.

Star Alliance Carriers i Madrid

Star Alliance, den största av de tre globala flygbolagsallianserna efter medlemsantal, är väl representerad på Madrids flygplats med flera stora medlemmar som ofta trafikerar. Lufthansa driver flera dagliga flygningar mellan Madrid och Frankfurt och München, vilket ger omfattande förbindelser till Lufthansas tyska nav och vidare till dess globala nätverk. Swiss International Air Lines flyger mellan Madrid och Zürich, medan Austrian Airlines ansluter Madrid till Wien.

Turkish Airlines driver en av de viktigare icke-europeiska linjerna från Madrid, med flera dagliga flyg till Istanbul som ger förbindelser över Turkish Airlines omfattande nätverk som når nästan alla kontinenter. United Airlines flyger mellan Madrid och Newark, vilket ger direkt förbindelse till USA genom Uniteds nav i New York-området med vidare förbindelser över Nordamerika. Air Canada bedriver säsongstrafik mellan Madrid och Toronto och Montreal.

Star Alliance-medlemmar i Madrid arbetar främst från T1, med sina lounger och incheckningsfaciliteter koncentrerade där. Sala VIP Cibeles-loungen på T1 är den huvudsakliga Star Alliance-loungen i Madrid, tillgänglig för Star Gold-medlemmar, affärs- och förstaklasspassagerare och innehavare av loungepass. För resenärer som är lojala mot Star Alliance flygbolag (United Mileage Plus, Lufthansa Miles & More, Aegean Miles+Bonus, Singapore KrisFlyer, etc.), erbjuder Madrid rimliga anslutningsmöjligheter inom alliansen, även om nätverket är mindre tätt än i Frankfurt, München eller Wien.

SkyTeam Carriers i Madrid

SkyTeam är den tredje stora alliansen med närvaro på Madrids flygplats, historiskt förankrad av Air Europa som det spanska hemflygbolaget inom alliansen, tillsammans med flera andra betydande medlemmar. Air France driver flera dagliga flyg mellan Madrid och Paris Charles de Gaulle, vilket förbinder Madrid med Air Frances omfattande långdistansnätverk och det bredare SkyTeam-systemet. KLM flyger mellan Madrid och Amsterdam Schiphol, och erbjuder på samma sätt global anslutning via KLM:s holländska nav.

Delta Air Lines flyger direkt mellan Madrid och New York JFK, Atlanta och säsongsvis till andra amerikanska destinationer, vilket ger SkyTeams främsta förbindelser till USA. Aerolineas Argentinas förbinder Madrid med Buenos Aires Ezeiza med dagliga flyg, och erbjuder ett SkyTeam-alternativ till Iberia och Air Europa på den hårt trafikerade Argentina-rutten. Aeroméxico opererar mellan Madrid och Mexico City. Korean Air flyger mellan Madrid och Seoul Incheon, vilket ger en östasiatisk förbindelse.

SkyTeams flygbolag i Madrid opererar från olika terminaler beroende på det specifika flygbolaget — Air France och KLM från T2, Delta och andra transatlantiska operatörer från T1, och så vidare. Alliansens loungenärvaro i Madrid är något fragmenterad jämfört med Oneworld och Star Alliance, men Air France-KLM driver en lounge tillgänglig för SkyTeam Elite Plus-medlemmar och premiumkabinresenärer. För frekventa flygare som är lojala mot Delta SkyMiles, Air France-KLM Flying Blue eller andra SkyTeam-program erbjuder Madrid gedigen allianstäckning.

Lågprisbolag — Ryanair, easyJet, Vueling, Wizz Air

Madrids flygplats har en betydande närvaro av lågprisbolag, vilket återspeglar Spaniens betydelse som en marknad för fritidsresor och den bredare europeiska trenden mot lågprisdominans på kortdistanslinjer. Ryanair driver sin största spanska bas i Madrid, med tjänster från T1 till dussintals europeiska destinationer inklusive omfattande nätverk till Italien, Storbritannien, Irland, Tyskland, Frankrike och Östeuropa. Flygbolagets verksamhetsmodell betonar låga priser med separata avgifter för nästan alla extratjänster, inklusive bagage, val av stolar, prioriterad ombordstigning och till och med vissa incheckningsalternativ.

easyJet opererar från Madrid till flera europeiska destinationer med särskilt fokus på Storbritannien och Frankrike. Flygbolaget flyger från T2 och erbjuder en något mer inkluderande produkt än Ryanair, med en kabinväska som ingår gratis i de flesta priser. Vueling, det IAG-ägda spanska lågprisbolaget, har en betydande närvaro i Madrid med flyg till de flesta europeiska länder och till utvalda nordafrikanska destinationer. Vueling opererar från T4 tillsammans med Iberia, vilket möjliggör vissa interlining-fördelar inom IAG-gruppen.

Wizz Air, den ungersk-rumänska lågprisspecialisten fokuserad på central- och östeuropeiska rutter, opererar från Madrid till destinationer som Budapest, Bukarest, Warszawa, Vilnius och andra. Flygbolagets erbjudande följer den vanliga lågprismodellen med betalda tillägg för de flesta tjänster. För resenärer som prioriterar pris framför bekvämlighet erbjuder lågprisbolag i Madrid konkurrenskraftiga priser till ett brett utbud av europeiska destinationer, särskilt när de bokas i god tid och med minimala extrakostnader. Ta alltid hänsyn till priserna för bagage och sätesval när du jämför priser med fullserviceoperatörer.

Latinamerikanska flygbolag och rutter från MAD

Madrid Airports mest utmärkande särdrag bland europeiska nav är dess täta nätverk av rutter till Latinamerika, som betjänas inte bara av Iberia och Air Europa utan också av ett antal latinamerikanska flygbolag och specialistoperatörer. LATAM flyger mellan Madrid och São Paulo, Lima, och säsongsmässigt andra sydamerikanska destinationer, och utnyttjar flygbolagets nätverk över hela kontinenten. Avianca förbinder Madrid med Bogotá och vidare över Aviancas colombianska och centralamerikanska nätverk.

Aerolineas Argentinas, som nämns bland SkyTeam-operatörer, tillhandahåller daglig Buenos Aires-service. Aeroméxico ansluter till Mexico City. COPA Airlines flyger mellan Madrid och Panama City, där flygbolagets Hub of the Americas tillhandahåller förbindelser över Central- och Sydamerika. Cubana de Aviación, det kubanska flaggskeppet, trafikerar mellan Madrid och Havanna med vidaretrafik. Plus Ultra och Iberojet erbjuder ytterligare kapacitet på vissa latinamerikanska rutter.

För resenärer på väg till Latinamerika involverar flygbolagsvalet ofta handelsfrekvens, tidtabell och pris för flera alternativ. Iberia och Air Europa erbjuder vanligtvis de flesta frekvenserna och den mest flexibla schemaläggningen på större linjer, medan LATAM och de lokala flaggbolagen kan erbjuda bättre förbindelser vid destinationsänden. Omfattande ruttinformation för det bredare flygplatsnätverket finns på vår sida för flyg till och från MAD.

Nordamerikanska flygbolag och rutter

Den transatlantiska marknaden mellan Madrid och Nordamerika betjänas av både spanska och amerikanska flygbolag, med betydande frekvens på de mest trafikerade rutterna. Iberia driver det mest omfattande nätverket mellan Madrid och USA, med dagliga flyg till New York JFK, Boston, Chicago O'Hare, Dallas Fort Worth, Los Angeles, Miami, Washington Dulles och säsongsbetonade andra destinationer. American Airlines, som Iberias Oneworld-partner, driver flera av samma rutter antingen direkt eller i codeshare.

Delta Air Lines flyger mellan Madrid och New York JFK och Atlanta, med säsongstrafik till andra amerikanska destinationer genom SkyTeam codeshare. United Airlines ansluter Madrid till Newark Liberty, vilket ger tillgång till Uniteds nav i New York-området. Air Canada driver säsongstrafik mellan Madrid och Toronto Pearson, med frekvenser som är högre under sommarsäsongen än på vintern. Mindre charteroperatörer betjänar specifika säsongsbetonade marknader inklusive skiddestinationer och fritidsrutter.

För resenärer på väg till specifika städer i USA är den mest relevanta frågan ofta om direkttjänst finns eller om en anslutning via ett större nav krävs. Madrid erbjuder direktservice till ungefär ett dussin amerikanska destinationer, som täcker de flesta stora affärs- och fritidsmarknader. För destinationer utanför det direkta nätverket dirigeras anslutningarna vanligtvis genom New York, Miami eller Dallas (via Iberia/American), genom Atlanta (via Delta) eller genom Newark (via United). Omfattande ankomsttider för dessa rutter beskrivs i vår ankomstinformation.

Asiatiska och Mellanösternoperatörer

Madrids anslutningsmöjligheter till Asien och Mellanöstern har utökats avsevärt under de senaste åren i takt med att flygbolag från Asien och viken har lagt till Madrid till sina europeiska nätverk. Qatar Airways bedriver flera dagliga flygningar mellan Madrid och Doha, vilket ger den mest omfattande anslutningen till Asien, Mellanöstern, Afrika och Australasien från Madrid. Flygbolagets Doha-nav möjliggör bekväma förbindelser till dussintals destinationer i dessa regioner.

Emirates flyger mellan Madrid och Dubai dagligen, med vidare förbindelser över Emirates-nätverket som når praktiskt taget alla större destinationer i Asien, Afrika, Australasien och den indiska subkontinenten. Etihad Airways ansluter Madrid till Abu Dhabi, vilket ger liknande anslutningar via Etihad-nätverket. Turkish Airlines, som tidigare nämnts bland Star Alliances flygbolag, erbjuder omfattande förbindelser genom Istanbul.

Direkt östasiatisk trafik från Madrid inkluderar Cathay Pacific till Hong Kong (Oneworld) och Korean Air till Seoul Incheon (SkyTeam), plus Iberias direkta förbindelse till Tokyo Narita och Shanghai Pudong. China Eastern och flera andra kinesiska flygbolag har opererat till Madrid under olika perioder. För resor till den indiska subkontinenten innebär de mest effektiva rutterna vanligtvis förbindelser genom Doha, Dubai eller Istanbul snarare än direkta tjänster mellan Madrid och Indien, som har kommit och gått under åren.

Afrikanska flygbolag och rutter

Madrids afrikanska anslutningsmöjligheter är mer blygsamma än dess latinamerikanska eller europeiska nätverk men ger fortfarande direkt service till flera stora afrikanska destinationer. Royal Air Maroc opererar mellan Madrid och Casablanca och tillhandahåller förbindelser över Marocko och till Royal Air Marocs bredare afrikanska nätverk. Tunisair flyger till Tunis säsongsvis. Air Algerie driver tjänster till Alger.

För destinationer söder om Sahara i Afrika är direkttrafiken från Madrid begränsad. Iberia driver säsongsflyg till vissa destinationer och har utforskat att lägga till rutter till västra och södra Afrika, med nätverket som varierar från år till år. Ethiopian Airlines, African Star Alliance-medlemmen, har under vissa perioder trafikerat Madrid och tillhandahållit förbindelser genom Addis Abeba till dussintals afrikanska städer. För de flesta resor i Afrika söder om Sahara är förbindelser genom Frankfurt, Paris, Istanbul eller Dubai vanligtvis mer effektiva än att söka direkt från Madrid.

South African Airways har trafikerat Madrid under vissa perioder. EgyptAir flyger till Kairo och ger en direkt anslutning till Nordafrika med vidare service över EgyptAirs nätverk. Mönstret för afrikansk trafik från Madrid återspeglar det bredare konkurrenslandskapet där ett fåtal flygbolag upprätthåller selektiva europeiska rutter medan de flesta resenärer ansluter via stora interkontinentala knutpunkter.

Charter- och säsongsoperatörer

Utöver reguljärflygbolagen har Madrids flygplats ett antal charter- och säsongsoperatörer som hanterar specifika marknader. Iberojet (tidigare Evelop) driver charter- och reguljärflyg till destinationer i Karibien och Sydamerika, och betjänar ofta den spanska fritidsmarknaden med paketresor. Plus Ultra driver på liknande sätt fritidsinriktade långdistanstjänster. Wamos Air tillhandahåller ACMI-verksamhet (flygplan, besättning, underhåll och försäkring) för olika flygbolag.

Säsonsbetonade europeiska fritidstjänster ökar markant Madrids nätverk under sommarmånaderna, med charteroperatörer som tar med ytterligare kapacitet från europeiska källmarknader till spanska fritidsdestinationer och vice versa. Många av dessa flyg säljs via researrangörer snarare än direkt till konsumenter, så de kanske inte visas i vanliga flygbolagssökningar utan representerar en meningsfull kapacitet i flygplatsens totala trafik.

För resenärer som bokar via researrangörer eller söker de lägsta priserna till fritidsdestinationer erbjuder charteroperatörer ibland betydligt bättre priser än reguljära flygbolag. Avvägningen är vanligtvis mindre flexibilitet, mer begränsade återbetalningsalternativ och inkludering i paketerbjudanden snarare än som fristående flyg. Bekräfta alltid villkoren när du bokar chartertjänster, eftersom de ofta skiljer sig från vanliga flygbolagsvillkor.

Välja rätt flygbolag för dina behov

Med mer än åttio flygbolag att välja mellan på de flesta större rutter, innebär frågan om vilket flygbolag som ska flyga ofta en balansering av flera faktorer. Priset är den mest uppenbara faktorn, och lågprisbolag erbjuder vanligtvis de billigaste huvudpriserna för europeiska rutter. Bagageavgifter, avgifter för val av stolar och andra extrafunktioner kan dock avsevärt minska gapet med fullserviceoperatörer, särskilt för resenärer med incheckad väska eller de som värdesätter sittval.

Schema och frekvens har betydelse, särskilt för affärsresor och snäva förbindelser. Iberia och Air Europa erbjuder tillsammans störst flexibilitet på de flesta spanska relaterade rutter, med flera dagliga frekvenser på hårt trafikerade sektorer. Långdistansresenärer bör överväga anslutningstider i Madrid noggrant, särskilt när de byter mellan terminalkluster. Vår Madrids flygplatsguide täcker anslutningslogistik i detalj.

medlemskap i Frequent Flyer-program lutar ofta valet mot ett specifikt flygbolag eller allians, särskilt för resenärer som tjänar status. Iberia Plus erbjuder starkt värde på långdistansinlösen till Latinamerika. Star Alliance-lojalister kanske föredrar Lufthansa eller Turkish Airlines från Madrid. SkyTeam-medlemmar kan gynna Air France eller KLM. Fördelarna med status – tillgång till lounge, prioriterad hantering, bagageutrymme – kan förbättra reseupplevelsen avsevärt.

För resenärer utan några starka preferenser, en jämförelse av det totala priset (inklusive förväntade bagage- och sätesvalsavgifter) och den totala restiden (inklusive eventuella anslutningar) på de stora bokningssidorna identifierar vanligtvis det bästa alternativet för en specifik resplan. Madrids mångfald av flygbolag säkerställer att det finns ett rimligt val för nästan vilken rutt och budget som helst. För specifika tidpunkter och procedurer på avgångssidan, se vår avgångsinformation. Flygbolagets erfarenhet spelar ofta mindre roll än den underliggande bekvämligheten med tidtabell, pris och rutt för en specifik resa.

Behöver du hjälp med flygbolagsspecifika frågor? Kontakta oss.

Du kanske också gillar

  • Madrid flygplats (MAD)
  • Madrid flygplatsterminaler
  • Flyg från och till Madrid Barajas flygplats
  • Madrid flygplatsguide

Planera din resa — flygplatsrutter