Flygbolag på Madrids flygplats

Adolfo Suárez Madrids flygplats (MAD) är värd för mer än åttio flygbolag från världens alla hörn, vilket gör den till en av Europas mest mångsidiga flygnav. Oavsett om du flyger interkontinentalt med ett ledande långdistansflygbolag, hoppar över Europa med ett lågprisbolag, eller ansluter till en av de dussintals latinamerikanska destinationer som trafikeras från Madrid, formar det flygbolag du väljer nästan alla aspekter av din resa — från incheckningsprocedurer och bagageutrymme till den terminal du avgår från och de lounger du har tillgång till.

Den här guiden är en komplett översikt över flygbolagen som trafikerar Madrids flygplats. Den täcker de stora navbolagen, allianspartners, lågpris-specialister och de regionala samt interkontinentala operatörer som tillsammans står för hundratals dagliga flygningar som passerar genom MAD. Att förstå vilket flygbolag som flyger vart, vilken allians de tillhör och vilken typ av upplevelse du kan förvänta dig hjälper dig att fatta välgrundade bokningsbeslut och navigera på flygplatsen med självförtroende.

Madrid flygplats är ovanlig genom att den fungerar som en primär knutpunkt för ett stort nationellt flygbolag (Iberia) samtidigt som den också har en stark verksamhet från flygbolag inom alla tre globala flygplansallianser och en betydande lågpriskonkurrens. Få europeiska flygplatser erbjuder denna kombination av långväga interkontinentala förbindelser och tät europeisk kortdistansbevakning i samma skala, och den stora variationen av flygbolag på MAD är en av de praktiska fördelarna med att flyga via Spaniens huvudstad.

Översikt över flygbolag på Madrid flygplats

Madrid flygplats har för närvarande mer än åttio reguljära passagerarflygbolag plus ett antal charter- och säsongsoperatörer. Flygbolagsblandningen inkluderar Spaniens nationella flygbolag Iberia och dess dotterbolag, alla större europeiska nationella flygbolag, de främsta latinamerikanska nationella flygbolagen, flera nordamerikanska operatörer, en betydande närvaro från Mellanöstern och Asien, samt ett robust segment av lågprisbolag. Tillsammans förbinder dessa flygbolag Madrid direkt med mer än 180 destinationer i cirka 70 länder.Fördelningen av flygbolag över de fyra passagerarterminalerna följer ett logiskt mönster som primärt baseras på medlemskap i allianser. Madridflygplatsens terminaler är indelade i två fysiska kluster — det äldre T1, T2, T3-komplexet och det nyare T4 / T4S-komplexet — och valet av kluster återspeglar den underliggande alliansen och de operativa arrangemangen. Iberia och hela Oneworld-alliansen opererar från T4 och T4S, medan Star Alliance, SkyTeam och de flesta lågprisbolag opererar från T1 och T2. För resenärer innebär den praktiska konsekvensen att vetskapen om ditt flygbolag talar om både din terminal och den bredare operativa stil du kan förvänta dig. Fullservicebolag baserade i T4 erbjuder vanligtvis generösare bagageutrymme, mer inkluderande priser och rikare tjänster ombord. Lågprisbolag baserade i T1 eller T2 erbjuder vanligtvis billigare grundpriser men tar extra betalt för bagage, sittplatsval och många andra tjänster. Inget av tillvägagångssätten är i sig bättre – det rätta valet beror på dina prioriteringar och din resplan.

Iberia — Flaggskeppsbolag och största navflygbolag

Iberia är det dominerande flygbolaget på Madrids flygplats och det bolag som definierar dess karaktär som ett interkontinentalt nav. Som Spaniens flaggbolag och en av grundarna av alliansen Oneworld använder Iberia MAD som sin främsta globala bas och trafikerar dussintals långdistansflygningar dagligen utöver ett omfattande europeiskt nätverk. Flygbolaget ingår i International Airlines Group (IAG), som även äger British Airways, Aer Lingus, Vueling och Level – vilket ger Iberia betydande stöd och nätverkskoordinering inom koncernen. Iberias långdistansflotta i Madrid består huvudsakligen av flygplan av typerna Airbus A330-200, A330-300 och A350-900, som används på rutter till Latinamerika (Buenos Aires, São Paulo, Mexico City, Bogotá, Lima, Santiago, Havanna, San Juan och många andra), Nordamerika (New York, Boston, Chicago, Los Angeles, Miami, Dallas), Asien (Tokyo, Shanghai), Mellanöstern (Tel Aviv) och allt oftare Afrika. Flygbolagets nätverk i Latinamerika är i synnerhet oöverträffat bland europeiska flygbolag, vilket återspeglar Spaniens historiska och språkliga band till regionen.Iberias korta och medellånga europeiska nätverk opererar främst från T4, med flygningar till nästan alla större europeiska städer och de flesta spanska inrikesdestinationer. Flygbolagets navstruktur är utformad för att underlätta anslutningar mellan Latinamerika och Europa, med ankomstvågor från Amerika på morgonen som matar europeiska avgångar, och avgångsvågor till Amerika på kvällen som tar emot ankommande europeiska passagerare. Denna ruttplanering gör Madrid till en av de mest effektiva portarna för resor mellan Europa och Latinamerika. Frekventa resenärer kan gå med i Iberia Plus, flygbolagets lojalitetsprogram, som erbjuder milesuttag inom Oneworld-alliansen. Statusnivåer (Plata, Oro, Platino, Infinita) ger ökande förmåner inklusive loungeåtkomst, prioritetshantering och bonusmiles. Iberias lounger i T4 och T4S är bland de bästa i Europa, med flaggskeppet Sala VIP Velázquez som erbjuder servering med full service, duschar och tysta utrymmen.

Iberia Express och Iberia Regional

Utöver Iberias huvudbolag driver IAG-gruppen ytterligare två varumärken i Madrid som hanterar specifika segment av nätverket. Iberia Express är det billigare dotterbolaget som trafikerar korta och medellånga europeiska rutter med en slankare kostnadsstruktur, vilket gör att Iberia mer effektivt kan konkurrera med lågprisbolag på priskänsliga fritidsrutter. Iberia Express använder flygplan i Airbus A320-familjen och opererar från T4, och delar terminalinfrastruktur med Iberias huvudbolag.Ur passagerarens perspektiv erbjuder Iberia Express en förenklad version av Iberia-upplevelsen – samma Oneworld-alliansförmåner och poängintjäning på Iberia Plus, men med betalda tillägg för saker som platstilldelning, incheckat bagage på de billigaste biljettklasserna och mat ombord. Anslutningar mellan Iberia Express och Iberias reguljära flygningar fungerar sömlöst eftersom båda trafikerar T4 med delad infrastruktur, vilket gör det enkelt att kombinera en lågkostnads kortdistansflygning med en långdistansflygning med Iberia. Iberia Regional, som drivs i partnerskap med Air Nostrum, hanterar mindre regionala rutter inom Spanien och till närliggande europeiska destinationer. Flottan består främst av regionaljetplan av typen Bombardier CRJ och turbopropflygplan av typen ATR, optimerade för tunnare regionala marknader. Dessa flygningar sker från T4 eller T2 beroende på den specifika rutten. För resenärer som ansluter från en Iberia-långdistansflygning till en spansk regional destination integreras Iberia Regional-tjänsten vanligtvis med den huvudsakliga resplanen, med genomgående bagagekontroll och samordnad bokning.

Air Europa

Air Europa är Spaniens näst största flygbolag och den näst viktigaste operatören på Madrids flygplats. Med huvudkontor i Palma de Mallorca och ägt av turismgruppen Globalia, driver Air Europa ett betydande nätverk av långdistansflygningar till Latinamerika och Karibien, tillsammans med en omfattande europeisk verksamhet på korta och medellånga sträckor. Flygbolaget har historiskt sett varit medlem i SkyTeam-alliansen, även om dess alliansstatus har varit föremål för förändringar med föreslagna sammanslagningar inom IAG. Air Europas långdistansflotta kretsar kring Boeing 787 Dreamliners, som används på rutter till destinationer som Buenos Aires, São Paulo, Lima, Santo Domingo, Havanna, Cancún, New York och Miami. Flygbolagets karibiska och centralamerikanska nätverk är särskilt starkt och erbjuder konkurrenskraftiga alternativ till Iberia på viktiga rutter. Kort- och medeldistansflygningar använder Boeing 737-flygplan på rutter till Europa och Nordafrika. För resenärer erbjuder Air Europa vanligtvis konkurrenskraftiga priser jämfört med Iberia på långdistansrutter där de två operatörerna konkurrerar, med stort sett jämförbara servicestandarder i business class. Flygbolagets lojalitetsprogram, Air Europa SUMA, ger möjlighet att samla miles och statusfördelar, med ömsesidiga fördelar för frekventa resenärer inom SkyTeam. Air Europa trafikerar från T2 på Madrid, separat från Oneworld-operatörerna på T4.

Oneworld Alliansoperatörer på MAD

Utöver Iberia och Iberia Express trafikerar flera andra medlemmar i Oneworld-alliansen betydande rutter på Madrids flygplats och utnyttjar alliansens navstruktur för att erbjuda smidiga anslutningar. British Airways trafikerar flera dagliga flygningar mellan Madrid och London Heathrow som en del av IAG:s samordnade nätverk, med täta anslutningar till British Airways världsomspännande ruttkarta. American Airlines flyger dagligen mellan Madrid och New York JFK, Dallas, Miami och Chicago, vilket ger direktförbindelser till USA för amerikanska passagerare och Iberia-medlemmar med hög resandelag. Cathay Pacific trafikerar en daglig flygning mellan Madrid och Hongkong, vilket utgör den enda direkta förbindelsen mellan Spanien och Hongkong samt en användbar port till Asien för Iberia Plus-medlemmar. Qatar Airways erbjuder flera dagliga flygningar mellan Madrid och Doha och kopplar Madrid till Qatar Airways omfattande nätverk i Mellanöstern, Asien, Afrika och Australien. Finnair flyger mellan Madrid och Helsingfors och erbjuder anslutningar till Finnairs starka asiatiska nätverk. Royal Jordanian förbinder Madrid med Amman med vidare anslutningar till Mellanöstern.Medlemmar i Iberia Plus och andra Oneworld lojalitetsprogram kan använda lounger, tjäna miles och dra nytta av alliansens förmåner hos alla dessa flygbolag. Alliansstrukturen gör Madrid till en av de starkaste Oneworld-naven i Europa, med omfattande täckning på långväga interkontinentala rutter och sömlös integration med Iberias europeiska matarnätverk. För resenärer som planerar Oneworld-resor med flera segment är MAD en av de mest effektiva europeiska anslutningspunkterna.

Star Alliance-flygbolag i Madrid

Star Alliance, den största av de tre globala flygbolagsallianserna sett till antal medlemmar, är väl representerad på Madrids flygplats med flera stora medlemmar som trafikerar täta linjer. Lufthansa trafikerar flera dagliga flygningar mellan Madrid och Frankfurt samt München, vilket ger omfattande anslutningar till Lufthansas tyska nav och vidare ut i deras globala nätverk. Swiss International Air Lines flyger mellan Madrid och Zürich, medan Austrian Airlines förbinder Madrid med Wien. Turkish Airlines trafikerar en av de viktigaste icke-europeiska rutterna från Madrid, med flera dagliga flygningar till Istanbul som ger anslutningar över Turkish Airlines omfattande nätverk som når nästan alla kontinenter. United Airlines flyger mellan Madrid och Newark, vilket ger direktuppkoppling till USA via Uniteds nav i New York-området med vidare anslutningar över Nordamerika. Air Canada trafikerar säsongsbetonade linjer mellan Madrid och Toronto samt Montreal.Star Alliance medlemmar på Madrid opererar främst från T1, med sina lounger och incheckningsfaciliteter samlade där. Sala VIP Cibeles-loungen på T1 är den huvudsakliga Star Alliance-loungen på Madrid, tillgänglig för Star Gold-medlemmar, passagerare i business- och förstaklass samt loungepassinnehavare. För resenärer som är lojala mot Star Alliance-flygbolag (United Mileage Plus, Lufthansa Miles & More, Aegean Miles+Bonus, Singapore KrisFlyer, etc.) erbjuder Madrid rimlig anslutning inom alliansen, även om nätverket är mindre tätt än i Frankfurt, München eller Wien.

SkyTeam-flygbolag på Madrid

SkyTeam är den tredje stora alliansen med närvaro på Madrids flygplats, historiskt förankrad av Air Europa som det spanska hemmaflygbolaget inom alliansen, tillsammans med flera andra betydande medlemmar. Air France trafikerar flera dagliga flygningar mellan Madrid och Paris Charles de Gaulle, och kopplar Madrid till Air Frances omfattande långdistansnätverk och det bredare SkyTeam-systemet. KLM flyger mellan Madrid och Amsterdam Schiphol, och erbjuder på liknande sätt global anslutning via KLMs nederländska nav.Delta Air Lines trafikerar direktflygningar mellan Madrid och New York JFK, Atlanta och säsongsvis till andra amerikanska destinationer, vilket ger den huvudsakliga SkyTeam-anslutningen i USA. Aerolíneas Argentinas förbinder Madrid med Buenos Aires Ezeiza med dagliga flygningar och erbjuder ett SkyTeam-alternativ till Iberia och Air Europa på den hårt trafikerade Argentinarrutten. Aeroméxico trafikerar rutten Madrid–Mexico City. Korean Air flyger mellan Madrid och Seoul Incheon och erbjuder en anslutning till Östasien. SkyTeam-bolagen på Madrid trafikerar från olika terminaler beroende på flygbolag – Air France och KLM från T2, Delta och andra transatlantiska operatörer från T1, och så vidare. Alliansens lougetillgång på Madrid är något fragmenterad jämfört med Oneworld och Star Alliance, men Air France-KLM trafikerar en lounge som är tillgänglig för SkyTeam Elite Plus-medlemmar och resenärer i premiumkabiner. För frekventa flygare som är lojala mot Delta SkyMiles, Air France-KLM Flying Blue eller andra SkyTeam-program erbjuder Madrid en gedigen allians täckning.

Lågprisbolag — Ryanair, easyJet, Vueling, Wizz Air

Madrid flygplats har en betydande närvaro av lågprisflygbolag, vilket speglar Spaniens betydelse som marknad för fritidsresor och den bredare europeiska trenden mot lågprisdominans på kortdistansrutter. Ryanair driver sin största spanska bas i Madrid, med trafik från T1 till dussintals europeiska destinationer, inklusive omfattande nätverk till Italien, Storbritannien, Irland, Tyskland, Frankrike och Östeuropa. Flygbolagets affärsmodell betonar låga grundpriser med separata avgifter för nästan alla tillägg, inklusive bagage, platsval, prioriterad ombordstigning och till och med vissa incheckningsalternativ. easyJet trafikerar Madrid till flera europeiska destinationer med särskilt fokus på Storbritannien och Frankrike. Flygbolaget trafikerar från T2 och erbjuder en något mer inkluderande produkt än Ryanair, med en kabinväska inkluderad gratis i de flesta biljettpriser. Vueling, det Iberia-ägda spanska lågprisflygbolaget, har en betydande närvaro i Madrid med flygningar till de flesta europeiska länder och till utvalda nordafrikanska destinationer. Vueling trafikerar från T4 tillsammans med Iberia, vilket möjliggör vissa interliningsfördelar inom IAG-gruppen.Wizz Air, den ungersk-rumänska lågprisoperatören med fokus på rutter i Central- och Östeuropa, trafikerar resor från Madrid till destinationer som Budapest, Bukarest, Warszawa, Vilnius med flera. Flygbolagets erbjudande följer den vanliga lågprismodellen med betalda tilläggstjänster för de flesta tjänster. För resenärer som prioriterar pris framför bekvämlighet erbjuder lågprisbolag på Madrid konkurrenskraftiga priser till ett brett utbud av europeiska destinationer, särskilt när de bokas långt i förväg och med minimala tillägg. Tänk alltid på bagage- och sittplatsavgifter när du jämför priser med fullservicebolag.

Flygbolag och rutter från Latinamerika till MAD

Madrids flygplats mest utmärkande särdrag bland europeiska nav är dess täta nätverk av rutter till Latinamerika, som trafikeras inte bara av Iberia och Air Europa utan också av ett antal latinamerikanska nationella flygbolag och specialistoperatörer. LATAM trafikerar flygningar mellan Madrid och São Paulo, Lima, och säsongsbetonat andra sydamerikanska destinationer, och utnyttjar flygbolagets nätverk över kontinenten. Avianca förbinder Madrid med Bogotá och vidare över Aviancas nätverk i Colombia och Centralamerika.Aerolíneas Argentinas, som nämns bland SkyTeams flygbolag, erbjuder dagliga flyg till Buenos Aires. Aeroméxico ansluter till Mexico City. COPA Airlines flyger mellan Madrid och Panama City, där flygbolagets Hub of the Americas erbjuder anslutningar över Central- och Sydamerika. Cubana de Aviación, Kubas nationella flygbolag, trafikerar sträckan Madrid–Havana med vidareförbindelser. Plus Ultra och Iberojet erbjuder ytterligare kapacitet på vissa latinamerikanska rutter. För resenärer som ska till Latinamerika innebär valet av flygbolag ofta en avvägning mellan frekvens, tidtabell och pris bland flera alternativ. Iberia och Air Europa erbjuder vanligtvis flest avgångar och mest flexibel tidtabell på huvudrutterna, medan LATAM och de lokala nationella flygbolagen kan erbjuda bättre anslutningar vid destinationen. Omfattande ruttinformation för det bredare flygplatsnätet finns på vår sida om flyg till och från MAD.

Nordamerikanska flygbolag och rutter

Den transatlantiska marknaden mellan Madrid och Nordamerika trafikeras av både spanska och amerikanska flygbolag, med betydande frekvens på de mest trafikerade rutterna. Iberia trafikerar det mest omfattande nätverket mellan Madrid och USA, med dagliga flyg till New York JFK, Boston, Chicago O'Hare, Dallas Fort Worth, Los Angeles, Miami, Washington Dulles, och säsongsmässigt till andra destinationer. American Airlines, som är Iberias Oneworld-partner, trafikerar flera av dessa rutter antingen direkt eller via codeshare.

Delta Air Lines flyger mellan Madrid och New York JFK och Atlanta, med säsongstrafik till andra amerikanska destinationer genom SkyTeam codeshares. United Airlines förbinder Madrid med Newark Liberty och ger tillgång till Uniteds nav i New York-området. Air Canada trafikerar Toronto Pearson från Madrid under säsong, med högre frekvens på sommaren än på vintern. Mindre charterbolag trafikerar specifika säsongsmarknader, inklusive skidorter och fritidsresmål.

För resenärer som ska till specifika amerikanska städer är den mest relevanta frågan ofta om det finns direktlinjer eller om en anslutning via ett större nav krävs. Madrid erbjuder direktlinjer till ungefär ett dussin amerikanska destinationer, vilket täcker de flesta större affärs- och fritidsmarknader. För destinationer utanför det direkta nätverket sker anslutningar vanligtvis via New York, Miami eller Dallas (via Iberia/American), via Atlanta (via Delta) eller via Newark (via United). Omfattande information om ankomsttider för dessa rutter finns i vår täckning av ankomstinformation.

Asiatiska och Mellanöstern-baserade flygbolag

Madrids anslutningsmöjligheter till Asien och Mellanöstern har ökat markant de senaste åren då asiatiska och Gulfbaserade flygbolag har lagt till Madrid i sina europeiska nätverk. Qatar Airways trafikerar sträckan Madrid-Doha flera gånger dagligen, vilket ger de mest omfattande direktanslutningarna från Madrid till Asien, Mellanöstern, Afrika och Australasien via ett enda flygbolag. Flygbolagets nav i Doha möjliggör bekväma anslutningar till dussintals destinationer i dessa regioner.

Emirates flyger dagligen mellan Madrid och Dubai, med vidare anslutningar över Emirates nätverk som når i stort sett alla större destinationer i Asien, Afrika, Australasien och den indiska subkontinenten. Etihad Airways ansluter Madrid till Abu Dhabi och erbjuder liknande anslutningsmöjligheter via Etihad-nätverket. Turkish Airlines, som nämndes tidigare bland Star Alliance-bolagen, erbjuder omfattande anslutningsmöjligheter via Istanbul.

Direkttrafiken till Östasien från Madrid inkluderar Cathay Pacific till Hong Kong (Oneworld) och Korean Air till Seoul Incheon (SkyTeam), samt Iberias direktlinjer till Tokyo Narita och Shanghai Pudong. China Eastern och flera andra kinesiska flygbolag har trafikerat Madrid under olika perioder. För resor till den indiska subkontinenten innefattar de mest effektiva resvägarna vanligtvis anslutningar via Doha, Dubai eller Istanbul snarare än direkta Madrid-Indien-linjer, som har tillkommit och försvunnit genom åren.

Afrikanska flygbolag och rutter

Madrids afrikanska nätverk är blygsammare än dess latinamerikanska eller europeiska nätverk, men erbjuder ändå direkt service till flera större afrikanska destinationer. Royal Air Maroc trafikerar sträckan Madrid–Casablanca och erbjuder anslutningar över hela Marocko samt till Royal Air Marocs bredare afrikanska nätverk. Tunisair flyger säsongsvis till Tunis. Air Algerie trafikerar sträckan till Alger. För destinationer i Afrika söder om Sahara är direktlinjerna från Madrid begränsade. Iberia trafikerar säsongsvis vissa destinationer och har undersökt möjligheten att lägga till rutter till Väst- och Sydafrika, där nätverket varierar från år till år. Ethiopian Airlines, medlem i Star Alliance, har under vissa perioder trafikerat sträckan till Madrid och erbjudit anslutningar via Addis Abeba till dussintals afrikanska städer. För de flesta resor till Afrika söder om Sahara är anslutningar via Frankfurt, Paris, Istanbul eller Dubai oftast mer effektiva än att söka direkt service från Madrid. South African Airways har under vissa perioder trafikerat sträckan till Madrid. EgyptAir flyger till Kairo och erbjuder en direkt anslutning till Nordafrika med vidare service inom EgyptAirs nätverk. Mönstret för afrikansk service från Madrid speglar det bredare konkurrensläget där ett fåtal flygbolag upprätthåller selektiva europeiska rutter, medan de flesta resenärer ansluter via stora interkontinentala nav.

Charter- och säsongsoperatörer

Utöver de reguljära flygbolagen finns det ett antal charter- och säsongsoperatörer på Madrids flygplats som hanterar specifika marknader. Iberojet (tidigare Evelop) trafikerar charter- och reguljära långdistansflygningar till destinationer i Karibien och Sydamerika, och servar ofta den spanska fritidsmarknaden med paketresor. Plus Ultra driver liknande fritidsorienterade långdistanstjänster. Wamos Air tillhandahåller ACMI-tjänster (flygplan, besättning, underhåll och försäkring) för olika flygbolag. Säsongsbundna europeiska fritidstjänster ökar Madrids nätverk avsevärt under sommarmånaderna, där charteroperatörer tillför ytterligare kapacitet från europeiska marknader till spanska fritidsdestinationer och vice versa. Många av dessa flygningar säljs via researrangörer snarare än direkt till konsumenter, så de kanske inte visas i vanliga sökningar efter flygbolag men representerar betydande kapacitet i flygplatsens totala trafik. För resenärer som bokar via researrangörer eller söker de lägsta priserna till fritidsdestinationer kan charteroperatörer ibland erbjuda betydligt bättre priser än reguljära flygbolag. Kompromissen är vanligtvis mindre flexibilitet, mer begränsade återbetalningsalternativ och inkludering i paketresor snarare än som fristående flyg. Bekräfta alltid villkor och bestämmelser vid bokning av chartertjänster, eftersom de ofta skiljer sig från vanliga flygbolagsvillkor.

Välj rätt flygbolag för dina behov

Med fler än åttio flygbolag att välja mellan på de flesta större rutter, innebär frågan om vilket flygbolag man ska välja ofta en balans mellan flera faktorer. Priset är den mest uppenbara faktorn, och lågprisbolag erbjuder vanligtvis de billigaste grundpriserna för europeiska rutter. Bagageavgifter, avgifter för sittplatsval och andra tillägg kan dock avsevärt minska skillnaden mot fullservicebolag, särskilt för resenärer med incheckat bagage eller de som värdesätter sittplatsval. Tidtabell och frekvens är särskilt viktigt för affärsresor och snäva byten. Iberia och Air Europa erbjuder tillsammans mest flexibilitet på de flesta Spanien-relaterade rutter, med flera dagliga avgångar på tungt trafikerade sträckor. Långdistansresenärer bör noga överväga anslutningstiderna i Madrid, särskilt vid byte mellan terminalkluster. Vår guide till Madrid flygplats täcker anslutningslogistik i detalj. Medlemskap i ett bonusprogram lutar ofta valet mot ett specifikt flygbolag eller en allians, särskilt för resenärer som siktar på att uppnå status. Iberia Plus erbjuder stort värde vid inlösen för långdistansresor till Latinamerika. Star Alliance-lojala kunder kanske föredrar Lufthansa eller Turkish Airlines från Madrid. Medlemmar i SkyTeam kan favorisera Air France eller KLM. Fördelarna med status – lounge-access, prioritetshantering, bagageutrymme – kan avsevärt förbättra reseupplevelsen.För resenärer utan starka preferenser brukar jämförelse av totalpris (inklusive förväntade avgifter för bagage och sittplatsval) och total restid (inklusive eventuella anslutningar) på de stora bokningssajterna identifiera det bästa alternativet för en specifik resplan. Madrids flygbolagsmångfald säkerställer att det för nästan alla rutter och budgetar finns ett rimligt val. För specifik avgångstid och procedurer, se vår avgångsinformation. Flygbolagets erfarenhet spelar ofta mindre roll än den underliggande bekvämligheten med tidtabell, pris och resväg för en specifik resa. Behöver du hjälp med flygbolagsspecifika frågor? Kontakta oss.

Du kanske också gillar

  • Madrid flygplats (MAD)
  • Madrid flygplatsterminaler
  • Flyg till och från Madrid Barajas flygplats
  • Madrid flygplatsguide

Planera din resa — flygplatsrutter