マドリード空港シャトルバス — エクスプレス・アエロプエルト線203

マドリード空港シャトルバス — MADのバス接続完全ガイド

バスは、マドリード空港（MAD）と市内、周辺地域、さらには他のスペインの都市を結ぶ、最も柔軟でしばしば最も手頃な移動手段の1つです。アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港周辺のバス網は、多くの旅行者が思っているよりも広範囲に及んでいます。専用のエクスプレスサービス、定期的な市内バス、無料のターミナル間シャトル、長距離コーチ、プライベートホテルシャトルなどがあり、それぞれに目的、ルート、料金体系があります。ご自身の状況に合ったオプションを知ることで、お金、時間、そしてフラストレーションを節約できます。

このガイドでは、マドリード空港で利用可能な主要なバスサービスすべてを、ルート、運賃、スケジュール、乗車場所に関する実用的な詳細とともに解説します。市内への格安移動手段を求めている短期滞在者、マドリードの空港ターミナル間の乗り継ぎ、スペインの地方都市への移動、またはメトロやセルカニアス鉄道との比較検討をする場合でも、ここにある情報は、適切なサービスを選択し、自信を持って利用するのに役立ちます。

マドリード空港のバス網はよく整備されていますが、複数の運行会社が担当しています — AENAが調整するサービス、EMT（マドリード市営バス）、Renfe提携コーチ、ALSA、およびさまざまな民間企業です。どの会社がどの路線を運行しているかを理解することで、表面的には似ているオプション間で、運賃、スケジュール、乗車場所が大きく異なる理由が明確になります。

マドリード空港のバスサービス概要

マドリード空港と他の目的地を結ぶバスサービスは、5つの主要なカテゴリに分類されます。1つ目は、MADとアトーチャ駅を経由してマドリード中心部を結ぶ、24時間運行の専用サービスであるエクスプレス空港バス（Línea Exprés Aeropuerto）です。2つ目は、AMENTE（Empresa Municipal de Transportes）の定期的な市内バス — アベニダ・デ・アメリカ行き200番線、101番線、コスラダ行き822番線、およびその他の数路線 — で、空港職員と予算重視の旅行者の両方に利用されています。

3つ目のカテゴリは、ターミナル1、2、3、4（および該当する場合はサテライトT4S）をループ運行する、AENAが運営する無料のターミナル間シャトルバスです。4つ目は、ALSAなどの運行会社が運営する長距離コーチサービスで、MADからトレド、アビラ、セゴビア、サラゴサなどのスペインの都市に直接接続しています。最後に、多くの空港周辺ホテルが、無料または宿泊料金に含まれているプライベートシャトルをゲスト向けに運行しています。

代替手段（タクシー、ライドシェア、鉄道）と比較検討している旅行者にとって、バスは特定の利点を提供します。特に荷物の少ない一人旅の場合、市内中心部への移動手段としては通常最も安価です。24時間運行のエクスプレスバスのおかげで、いつでも利用できます。運行時間中は、待ち時間が15〜20分を超えることはめったになく、頻繁に運行しています。そして、主要な交通ハブ — AVE高速列車への乗り換えができるアトーチャ、メトロや都市間バスへの接続ができるアベニダ・デ・アメリカ、ソル地区やシベレス地区のホテルへの中心街 — に直接到着できます。

トレードオフも現実的です。特にM-11号線とM-30号線を経由して市内中心部へ向かう場合、マドリードのラッシュアワーにはメトロやセルカニアスよりも時間がかかることがあります。鉄道よりも荷物スペースが少ないため、大きな荷物を複数持っている場合には重要になります。そして、経験の浅い旅行者にとっては、複数の運行会社システムは混乱を招く可能性があり、誤った種類のチケットを購入したり、間違った路線に乗車したりすることがよくある落とし穴です。

エクスプレス空港バス（Línea Exprés / Línea 203） — アトーチャへの24時間運行サービス

エクスプレス空港バスは、正式にはLínea Exprés Aeropuertoと呼ばれ、EMTによって203番線として運行されており、マドリード空港の主力バスサービスです。年中無休で24時間運行しており、フライトがどれだけ遅くに到着しても、あるいはどれだけ早く出発する必要があっても、空港とマドリード中心部への信頼性の高いアクセスを提供します。多くの旅行者 — 特に深夜便で到着する旅行者、メトロが運行を開始する前に出発する旅行者、あるいは単に鉄道駅への直行便を好む旅行者 — にとって、これは最も役立つ空港バスです。

エクスプレスバスは日中は空港とアトーチャ鉄道駅の間を運行し、夜間（アトーチャが通常交通から閉鎖される時間帯）は空港とシベレス広場の間を運行します。1、2、3、4の全乗客ターミナル — T1、T2、T3、T4 — および2つの中間地点（日中はオドネル、常にシベレス広場）に停車します。空港からアトーチャまでの全行程は通常35〜40分かかりますが、マドリードのラッシュアワーには50分以上に延びることもあります。

運賃は乗車時に乗客1人あたり5ユーロで、運転手に現金で支払うか、非接触型クレジットカードで支払うことができます。乗り換えはありません。往復割引もなく、予約も不要です。バスに近づき、支払いをして乗車するだけです。4歳未満の子供は無料です。4歳から12歳までの子供はこのサービスでは正規運賃がかかります。移動が困難な乗客も同額を支払い、バスはすべての停留所で車椅子対応のスロープを提供しています。

日中は、各ターミナルから約15分間隔でバスが運行します。夜間（約23:30から06:00の間）は、35分間隔になります。夜間サービスはシベレス広場までのみで、そこから夜間バス（ブーホ）またはタクシーに乗り換えてマドリードの他の地区へ向かうことができます。早朝便や深夜便の到着の場合、24時間利用可能であることが、メトロ（01:30〜06:00閉鎖）やセルカニアス（夜間運行は限定的）のような代替手段と比較して、このバスをユニークに価値あるものにしています。多くの旅行者は、エクスプレスバスをマドリード空港タクシーの自然な代替手段 — Significantly cheaper, slightly slower, and just as reliably available around the clock — と考えています。

EMTバス200 — アベニダ・デ・アメリカ接続

EMTバス200番線は、旅行者に次いで2番目に多く利用されている空港バスで、ターミナル1、2、3、4と、マドリード中心部の東部にある主要な交通ハブであるアベニダ・デ・アメリカを結んでいます。アベニダ・デ・アメリカからは、メトロ4、6、7、9番線、マドリード都市間バスステーション、または市内各地に広がるEMT路線に乗り換えることができます。

空港からアベニダ・デ・アメリカまでの所要時間は、交通状況によりますが、約35〜45分です。バスは午前5時頃から夜23時30分頃まで運行しており、ラッシュアワーには約15〜20分間隔、オフピーク時には25〜30分間隔で運行しています。エクスプレスバスとは異なり、200番線は24時間運行ではありません。

運賃体系はエクスプレスバスとは異なります。Línea 200は標準のEMT都市部運賃を使用します。バスで購入する片道チケットは1.50ユーロ（現金または非接触型）、または統合公共交通パス（Abono Transportes）をお持ちの場合はそれを使用できます。マドリードの公共交通機関を頻繁に利用する予定の旅行者は、10回乗車券（Metrobus voucher）（12.20ユーロ）または1日または7日間の観光交通カード（8.40ユーロ〜70ユーロ）を購入すると、片道運賃を支払うよりもお得になることが多いです。

200番線は、メトロ4番線（アルグエジェスまたはディエゴ・デ・レオン方面）、7番線（プエブロ・ヌエボまたはピティス方面）、または9番線（ビカルバロまたはミハセーラ方面）でアクセスしやすい地域 — これらはエクスプレスバスや空港からのメトロ8番線では直接アクセスしにくい地域 — へ向かう旅行者に特に便利です。また、アベニダ・デ・アメリカ駅への都市間バスで到着し、空港との間を移動したい乗客にも利用されています。

EMTバス101およびその他のローカル路線

主要なエクスプレスおよび200番線サービス以外にも、EMTは空港エリアとマドリードの特定の地区を結ぶいくつかの追加のローカルバス路線を運行しています。101番線はターミナル1、2、3と、マドリード北東部のカニジェーカス地区を結び、メトロ5番線に接続しています。200番線は、空港での役割に加えて、その長いルートの一部として市内の他の地域にも乗り入れています。日中のサービスを補完する夜行路線もあります。

これらの二次路線は、主要な空港バスよりもローカルな機能を持っており、主に空港職員、近隣地区の住民、特定の地区へ向かう予算重視の旅行者が利用しています。観光客は通常、これらの路線を主要な空港交通手段として利用しませんが、マドリード東部または北東部の郊外に滞在しており、空港への片道移動を希望する旅行者には便利です。

これらのサービスのスケジュールは、他のEMT都市部路線と同様です — 早朝から深夜まで運行し、路線や時間帯によって20〜40分間隔です。運賃は標準のEMT構造に準拠しています。片道1.50ユーロで、さまざまなパスオプションが利用可能です。

マドリード中心部以外の場所に滞在する旅行者にとって、宿泊先の地区がこれらのローカル空港バスのいずれかによってサービスされているかどうかを確認することで、市内中心部を経由するよりも速く、より直接的なルートが見つかることがあります。EMTのウェブサイト（emtmadrid.es）にあるルートプランナーを使用すると、出発地と目的地を入力して、利用可能なすべてのオプションを確認できます。

EMTバス822 — コスラダとマドリード東部への接続

822番線は、ターミナル1、2と、マドリードの東に位置する郊外の自治体であるコスラダを結んでいます。コスラダは主要な観光地ではありませんが、多くの旅行者の家族、外国人居住者、長期滞在のビジネス訪問者が住んでおり、この路線は特定の旅行者層に役立ちます。

822番線は、エナレス駅でメトロ7番線、コスラダ・セントラル駅でセルカニアス通勤鉄道（C-2号線とC-7号線）に接続しています。これらの接続を通じて、乗客はコルメドール・デル・エナレスの工業地帯やアルカラ・デ・エナレスのような歴史的な町など、マドリード東部のさらに遠い目的地に到達できます。

運行時間は他のEMT路線と同様で、早朝から夕方遅くまで運行し、運行間隔は中程度です。運賃は標準のEMT都市部料金です。空港からコスラダまでの所要時間は、交通状況によりますが、通常25〜35分です。

マドリードへのほとんどの国際的な訪問者にとって、822番線は空港交通の最初の選択肢ではありません。しかし、マドリード東部の郊外に滞在している旅行者、コスラダに家族がいる旅行者、またはエナレス回廊の会場でイベントに参加する旅行者にとっては、マドリード中心部を経由する手間を省ける、直接的で手頃なオプションです。

無料ターミナル間シャトルバス

無料のターミナル間シャトルは、マドリード空港で最も有用なサービスの一つであり、特に乗り継ぎ客や、間違ったターミナルにいることに気づいた人々に役立ちます。AENA（スペイン空港庁）が運営しており、乗客に無料で、4つの乗客ターミナル — T1、T2、T3、T4 — を連続して運行しています。ループは、地下ピープルムーバーでT4に接続されているサテライトターミナルT4Sにも延長されます。

シャトルには2つの並行サービスがあります。ランドサイドループ（誰でも乗車でき、チケット不要）とエアサイドループ（有効な搭乗券を持ち、すでにセキュリティチェックを通過した乗客のみ利用可能）です。ランドサイドサービスは、地面レベルのマークされたターミナル出口に停車し、スペイン語と英語の明確な標識でシャトル乗り場へ誘導します。エアサイドサービスは乗り継ぎ客向けで、安全区域内の指定された乗り継ぎ客エリアから利用できます。

運行頻度は、ラッシュアワー（06:00〜22:00）は約5〜10分ごと、静かな夜間は15〜20分ごとです。T1からT4までの全ループは、ターミナル間の交通状況によりますが、約15〜20分かかります。この所要時間のため、T1/T2/T3とより離れたT4/T4Sコンプレックス間で乗り継ぐ乗客は、セキュリティ再検査や手荷物処理に必要な時間を除き、乗り継ぎのために常に60分以上を考慮する必要があります。ターミナル間移動の詳細については、マドリード空港移動ガイドをご覧ください。

マドリードでの乗り継ぎを異なる航空会社やアライアンスで行う旅行者 — 例えば、T1にスターアライアンス便で到着し、T4からイベリア航空便で続行する場合 — にとっては、ターミナル間シャトルは不可欠です。T4とT4S間の無料地下ピープルムーバーと組み合わせることで、T1とT4の物理的な距離は2.5キロメートル以上ありますが、空港の地理的に分離されたターミナルが単一の統合された施設として機能するようになります。

ALSAおよびその他の都市への長距離コーチサービス

マドリード空港は、主にスペイン最大の都市間バス会社であるALSAが運行する、いくつかのスペインの都市に接続する長距離コーチサービスの停車駅です。追加の運行会社が特定のルートを担当しています。これらのサービスにより、旅行者はマドリード中心部を経由せずに直接地方都市へ行くことができ、特に近距離への旅行では大幅な時間を節約できます。

MADから最も人気のある長距離ルートは、マドリードから南に70キロメートル離れた歴史的な都市トレド行きです。ALSAはターミナル4からトレドの主要バスステーションまで直行コーチを運行しており、所要時間は約90分、運賃は片道約10〜15ユーロです。セルカニアスまたはエクスプレスバスでアトーチャに行き、そこからAVE高速列車でトレドに行く代替手段と比較すると、直行バスは遅いですが、安価で、マドリード中心部での乗り換えを避けることができます。

MADからの他の長距離コーチサービスは、アビラ、セゴビア、サラゴサ、および季節的な目的地に接続しています。スケジュールと頻度はルートによって異なり、毎日複数回運行するものもあれば、1日に数回または週末のみ運行するものもあります。ALSAのウェブサイトまたはアプリで事前にチケットを予約することをお勧めします — 特に夏期やスペインの祝日にはバスが満席になることがあります。

マドリードへのフライトで到着し、スペインの複数都市を巡る旅行を計画している旅行者にとって、MADからの長距離コーチとマドリードへのフライトを組み合わせることは、小さな空港への乗り継ぎ便よりも経済的になることがあります。欠点は、全体的な所要時間が長くなることと、バスステーションでの荷物の管理が必要なことです。ほとんどのスペインの都市間コーチは、十分な容量の荷物室を備えていますが、航空機の荷物室ほど広々としてはいません。

ホテルシャトルバス — ゲスト向けの無料サービス

バラハス地区や空港周辺の多くのホテルは、ゲスト向けの無料シャトルバスを運行しています。これらのシャトルは通常、30〜60分間隔で運行し、ホテルと空港ターミナル間を移動します。多くの場合、予約は不要です。これらのホテルのいずれかに滞在する旅行者にとって、シャトルは空港への最も便利で経済的な方法です — 特にメトロが閉鎖されている早朝便の場合。

確立された空港シャトルサービスを備えたホテルには、Meliá Madrid Aeropuerto（T4に直接隣接する唯一のホテル）、Hilton Madrid Airport、AC Hotel by Marriott Aeropuerto Madrid、NH Madrid Barajas、および空港エリアのいくつかのHoliday Innがあります。これらのシャトルは通常、指定された停留所で4つのターミナルすべてに停車しますが、スケジュールと乗車場所はホテルによって異なります — シャトルに頼る前に、必ず宿泊先のホテルで詳細を確認してください。

空港から少し離れたホテル — M-11高速道路沿いの物件や、より広範なバラハス地区の物件 — に滞在する旅行者の場合、状況は異なります。一部のホテルは独自のシャトルを運行しています。他のホテルは、複数の物件のゲストを組み合わせる共有シャトル会社と契約しています。少数のホテルはメトロ（8番線）に依存しており、ゲストに公共交通機関の利用方法に関する簡単な指示を提供しています。予約する際は、「空港に近い」といった曖昧な言葉ではなく、「無料空港シャトル」を明確に広告している物件を探してください。

ホテルシャトルの予約は、特にピーク時やシャトル容量が限られている小規模なホテルでは、必要となる場合があります。標準的な手続きは、フライト番号と到着/出発時刻を伝え、宿泊先のホテル受付またはフロントデスクにシャトル乗車を1日前までに確認することです。ほとんどのホテルは直前の変更に柔軟に対応しますが、可能な限り事前通知を歓迎します。

運賃と支払い方法（サービス別）

マドリード空港のバス運賃は、サービスと運行会社によって大きく異なり、違いを理解することで、ニーズに最も経済的なオプションを選択するのに役立ちます。エクスプレス空港バスは片道5ユーロで、現金または非接触型カードで運転手に支払います。EMT都市部路線（200、101、822など）は、乗車時に片道1.50ユーロです。無料のターミナル間シャトルは無料です。ALSA長距離コーチは、目的地によって10ユーロから30ユーロ以上です。

空港バス以外にもマドリードの公共交通機関を頻繁に利用する予定の旅行者にとって、統合交通パスはよりお得です。Abono Transportes月間パスは、ゾーンA内でのメトロ、EMTバス（エクスプレスを除く、空港路線200/101/822を含む）、およびセルカニアスが乗り放題で54.60ユーロです。60.65ユーロにはゾーンB1（コスラダを含む）が含まれています。10回乗車券（Metrobus voucher）（12.20ユーロ）は、1回あたり1.22ユーロで個別の乗車を提供します — これは片道チケットの1.50ユーロよりも大幅に安いですが、エクスプレスバスはカバーしません。

観光客向けの観光交通パス（Abono Turístico）は、1日から7日間、メトロおよびEMTバスを含むすべての公共交通機関をカバーしており、価格は8.40ユーロ（1日、ゾーンA）から70ユーロ（7日、マドリード地域全体を含むゾーンT）です。エクスプレスバス（Línea 203）は、これらのパスではカバーされない別の商品です — このサービスには常に個別に5ユーロを支払う必要があります。

マドリード空港バスで利用可能な支払い方法には、現金（ユーロのみ）、非接触型クレジットカードおよびデビットカード（Visa、Mastercard、American Express）、Apple PayおよびGoogle Pay、そして上記で説明した統合交通カードが含まれます。すべてのEMTサービス全体で非接触型決済への傾向があり、現金は通常利用者にとっては少なくなっています。すべてのターミナルにATMがありますので、ユーロを持たずに到着した場合でも安心です。

ターミナル別の所要時間と出発場所

空港とマドリードの主要な目的地間の所要時間を理解することは、計画と期待管理に役立ちます。どのターミナルからアトーチャまでのエクスプレスバスは、通常の交通状況では35〜40分、ラッシュアワー（通常08:00〜10:00および17:00〜19:00）には50〜60分に延長されます。アベニダ・デ・アメリカまでのEMT200番線は35〜45分かかります。近郊の郊外（822番線経由コスラダ、101番線経由カニジェーカス）への直行便は25〜35分かかります。

各ターミナルでの出発場所は、バスシェルターと路線標識で明確に表示されています。ターミナル1では、空港バスは地上階出口（Planta 0）の歩道から出発します。ターミナル2では、到着ロビーの外にある専用バスエリアに同様の設備があります。ターミナル3には、T2と共用する小さなバスエリアがあります。ターミナル4のバス停はやや分散しています — エクスプレスバス（203）とEMT200は、公共到着ロビー出口近くの指定エリアから出発し、明確な標識があります。無料のターミナル間シャトルの停留所は、すべてのターミナルで、同じ一般的な歩道沿いの場所に配置されています。

到着した乗客は、手荷物受取所からの通常の出口標識に従い、ターミナルビル外のバスエリアに進むことで、バス停に到着できます。ターミナルによって異なりますが、手荷物受取所からバス停までの徒歩時間は通常2〜5分です。無料Wi-Fiは、すべてのターミナルでバスエリアをカバーしており、乗客はモバイルアプリで旅程を計画できます。

出発する乗客は、同じ一般的なエリア — 出発ロビーの外 — からバス停にアクセスします。バスで空港に到着し、チェックインカウンターを探す必要がある場合は、バス停から該当する航空会社のチェックインエリアへの標識に従ってください。これは、ターミナルによって異なるフロアにある場合があります。

マドリード空港バスのバリアフリー

EMTが運行するすべてのマドリード空港バス（エクスプレス203、200、101、822、その他の路線を含む）は、移動が困難な乗客が完全に利用できます。バスは低床、車椅子用スロープ、指定された車椅子スペース、音声/視覚による停留所アナウンスを備えています。運転手は、車椅子、補助具、または介助動物を伴う乗客の乗降を支援する訓練を受けています。

追加の支援が必要な乗客 — 例えば、複数の荷物を持った乗客の乗降支援、視覚障害のある旅行者へのサポート、聴覚障害のある乗客とのコミュニケーション — の場合、AENAの空港支援プログラム（PRM、移動が困難な人物）が、ターミナルスタッフとバス運行会社の間で調整を行い、ドアツードアのサポートを提供します。乗客はこの支援を、少なくとも48時間前までに航空会社を通じてリクエストする必要があり、航空会社はそれをお客様の代わりに空港に伝達します。

無料のターミナル間シャトルも同様にバリアフリーで、低床、車椅子スペースを備えています。ホテルシャトルバスのバリアフリーは様々です — ほとんどの大手ホテルチェーンはバリアフリーシャトルを運行していますが、小規模な宿泊施設では、車椅子ユーザーには適さない古い車両を持っている場合があります。予約の際は、特にシャトルのバリアフリーを確認してください。

ALSAの長距離コーチにもバリアフリー車両が含まれていますが、特定の路線でバリアフリー車両の割合は異なります。ALCAのウェブサイトでは、乗客は予約時にバリアフリー車両をリクエストでき、確認は通常24時間以内に提供されます。

バスでの荷物

マドリード空港バスでの荷物ポリシーはサービスによって異なり、多くの荷物を持っている旅行者はそれに応じて計画する必要があります。エクスプレス空港バス（203）は、バス前部と頭上収納スペースのラックに標準サイズの荷物を収納できます。各乗客は、大きなスーツケース1つと機内持ち込み手荷物1つを持参できます。スペースがあれば追加の荷物も可能ですが、ラッシュアワーには荷物でバスが混雑することがあります。

EMT都市部バス（200、101、822など）は、エクスプレスバスよりも専用の荷物スペースが少なくなっています。主に空港利用者ではなく、日常の通勤者を対象としているため、大きな荷物を複数持っている乗客にとっては手狭に感じられることがあります。一人旅でスーツケース1つであれば通常問題ありませんが、複数の荷物がある家族連れは、エクスプレスバスやタクシーのような代替手段を好むかもしれません。

無料のターミナル間シャトルは、専用の荷物スペースがあり、荷物を持ってターミナル間を移動する乗客に適しています。ALSAの長距離コーチは、バスの下に荷物室があり、運賃には乗客1人あたり1〜2個の大きな荷物のスペースが含まれています。

ホテルシャトルは通常、設計された乗客数に見合った荷物スペースを備えていますが、大規模なホテル向けのバスは、忙しい時期には満席になることがあります。スポーツ用品、楽器、特大品などの特別な荷物がある場合は、事前にホテルまたは運行会社に連絡してスペースを確認することをお勧めします。

スケジュールと運行頻度

エクスプレス空港バス（203）は24時間運行しています。日中の運行頻度は15分ごと、夜間（約23:30〜06:00）は35分ごとです。日中のルートはアトーチャ行き、夜間のルートはシベレス広場行きのみです。祝日を含む年間を通じて、サービスは信頼性があります。

EMT200番線は、午後5時頃から午後11時30分頃まで運行しており、ラッシュアワーは15〜20分間隔、オフピーク時は25〜30分間隔です。土曜日と日曜日は運行頻度が reduced します。EMT101番線、822番線、その他の路線も同様に日中のみ運行しており、各路線には需要パターンに応じた独自のスケジュールがあります。

無料のターミナル間シャトルは、空港の営業時間中 continuously 運行しており、夜間は運行頻度が reduced します。シャトルサービスは、 occasional なメンテナンスを除いて、めったに中断されることはありません。

ALSAの長距離コーチは、各ルートのscheduled departures に従います。トレド行きはピーク時には約1時間ごと、オフピーク時には1.5〜2時間ごとです。その他のルート（アビラ、セゴビアなど）は運行頻度が低く、通常1日4〜8便です。祝日のスケジュールは異なる場合があります。移動前にALSAのウェブサイトまたはアプリを確認することが不可欠です。

マドリード空港バスを初めて利用する旅行者へのヒント

初めてマドリード空港のバスを利用する旅行者にとって、いくつかの実用的なヒントがスムーズな体験を助けてくれます。まず、バス停に到着する前に、実際に必要なサービスを特定してください。エクスプレスバスとEMT200は同じような場所から出発しますが、目的地と料金は異なります。どちらを利用したいかを知っておくことで、間違ったバス停に立ったり、間違った車両に乗ったりする awkwardness を避けることができます。

次に、エクスプレスバスの場合は5ユーロ、EMTの市内路線は1.50ユーロを用意してください。コンタクトレス決済も利用できますが、ちょうどのお金を用意しておくと乗車がスムーズになり、カードリーダーが一時的に使えなくなった場合でも awkwardness を避けることができます。バスによって両替機は異なりますが、ほとんどのバスでちょうどのお金を受け付けています。

第三に、マドリードのラッシュアワーには余裕を見てください。朝夕のラッシュアワーには、アトーチャやアベニダ・デ・アメリカまでの所要時間は50〜60分かかりますが、ラッシュアワー以外では35〜40分です。時間に余裕のない接続のために60分のバッファを設けるのが賢明です。

第四に、旅行前にEMTマドリードアプリ（iOSおよびAndroidで無料）をダウンロードしてください。このアプリは、バスのリアルタイムの位置情報と到着予測、ルート計画、および基本的な英語での情報を提供します。マドリード公共交通（Crtm）アプリやGoogleマップでも、空港バスに関する信頼できる情報が得られます。

第五に、エクスプレスバスのルート分割に注意してください。日中はアトーチャまで行きますが、夜間サービス（23:30頃以降）はシベレス広場までしか行きません。アトーチャ（スペインの他の都市へのAVE高速鉄道接続など）のエリアに向かう遅延到着の旅行者は、シベレスに到着することになり、タクシーを利用するか、朝のセルカニアス（近郊線）サービスを待つ必要があることを考慮する必要があります。

バスと地下鉄、セルカニアス（近郊線）の比較

バス、地下鉄、セルカニアス（近郊線）の選択は、目的地、時間帯、荷物、予算によって異なります。マドリード地下鉄（8号線）は、4つのターミナルすべてをマドリード中心部のヌエボス・ミニステリオス駅に接続し、そこから地下鉄の乗り換えが可能です。空港からヌエボス・ミニステリオスまでの所要時間は約15分で、乗り換え時間は別途必要です。空港利用料込みの料金は4.50〜5ユーロです。運行時間は06:00〜01:30で、24時間運行はありません。

セルカニアス（近郊線）の列車（C-1線）は、ターミナル4のみをアトーチャ駅とチャマルティン駅に接続しており、アトーチャまでの所要時間は約25〜30分です。料金は2.60ユーロです。運行時間は約06:00〜22:30で、夜間の運行は限られています。アトーチャでAVE高速鉄道に乗り換える旅行者にとって、これはしばしば最も速い選択肢となります。

これらの代替手段と比較すると、エクスプレス空港バス（Línea 203）は料金が高い（5ユーロ vs セルカニアス2.60ユーロまたは地下鉄4.50〜5ユーロ）ですが、24時間利用可能で、地下鉄よりも荷物を快適に運ぶことができ、アトーチャまで直行します（地下鉄は乗り換えが必要です）。EMTバス200は最も安価な選択肢（1.50ユーロ）ですが、所要時間が最も長く、荷物スペースは最も限られています。

通常の日中の時間帯にマドリード中心部へ向かうほとんどの旅行者にとって、選択肢は以下のようになります。(a) 8号線駅または乗り換え地点の近くが目的地の場合、地下鉄8号線。(b) T4から出発してアトーチャまたはチャマルティンへ向かう場合、セルカニアス。(c) アトーチャへ向かう場合で、荷物があるか、地下鉄の運行時間外の場合、エクスプレスバス。(d) 予算が限られており、荷物が少ない場合、EMT 200。マドリード市内中心部への行き方を含むすべての選択肢の比較については、専用ガイドでさらに詳しく説明しています。

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