Madridin lentoaseman saapumiset – Suora tila, matkatavarat, kuljetukset

Madridin lentokentän saapujat

Saapuminen Madridin lentokentälle (MAD) — viralliselta nimeltään Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport — on monelle matkailijalle ensimmäinen kosketus Espanjaan, ja lentokenttä hoitaa tämän roolin suuressa mittakaavassa. Yhtenä Euroopan vilkkaimmista solmukohdista MAD vastaanottaa vuosittain yli viisikymmentä miljoonaa matkustajaa, jotka jakautuvat neljälle terminaalille ja satelliittiterminaalille, muodostaen yhdessä yhden maanosan suurimmista ilmailukomplekseista. Saapuville matkustajille kokemus voi vaihdella sujuvasta viidentoista minuutin kävelymatkasta portilta taksiin pidempään matkaan tullitarkastuksen, matkatavaroiden noudon ja jatkokuljetusten läpi riippuen terminaalista, lennon alkuperästä ja kellonajasta.

Tämä opas on kirjoitettu matkailijoille, jotka haluavat tietää, mitä odottaa, kun heidän lentonsa laskeutuu Madrid Barajasiin — kuinka saapumisprosessi todella toimii, mistä löytää kuljetus kaupunkiin tai jatkoyhteydet, ja millaisia käytännön seikkoja tulee ottaa huomioon. Tässä esitetyt tiedot pätevät riippumatta siitä, saavutko lyhyellä Schengen-lennolla Lissabonista vai pitkän matkan transatlanttisella lennolla Latinalaisesta Amerikasta, ja kiinnitämme huomiota eri lentotyyppien menettelyjen eroihin.

Madridin lentokenttä on yleisesti ottaen tehokas saapuvien osalta, mutta se on myös riittävän suuri, jotta muutaman minuutin valmistautuminen säästää merkittävästi aikaa ja turhautumista paikan päällä. Alla olevat osiot kattavat reaaliaikaiset tietolähteet, kunkin terminaalin saapumishallien yksityiskohdat, tavanomaiset menettelyt ja kuljetusvaihtoehdot, jotka odottavat ovien takana.

Yleiskatsaus saapumisesta Madrid Barajasiin

Madrid Barajasin lentokenttä muodostuu viidestä yhdistetystä tilasta — terminaalit 1, 2 ja 3 muodostavat yhden ryhmän lentokentän vanhemmalla eteläpuolella, kun taas terminaalit 4 ja T4-satelliitti (T4S) muodostavat erillisen, modernimman ryhmän pohjoispuolella. Useimmat saapuvat päätyvät johonkin näistä terminaaleista, ja lopullinen terminaali määräytyy lentoyhtiön ja reitin tyypin mukaan. Iberia ja muut Oneworld-liittouman jäsenet operoivat pääasiassa terminaaleista T4 ja T4S; monet halpalentoyhtiöt, alueelliset lennot ja sitoutumattomat kansainväliset lentoyhtiöt saapuvat terminaaleihin T1, T2 tai T3.

Saapumisprosessi on samanlainen kaikissa terminaaleissa: matkustajat poistuvat koneesta, kävelevät passintarkastukseen tarvittaessa, noutavat mahdolliset ruumaan menevät matkatavaransa, kulkevat tullitarkastuksen läpi (tyypillisestivihreän kanavan kautta kävely ilman ilmoitettavaa) ja saapuvat saapumishalliin, jossa kuljetusvaihtoehdot ovat keskitettyinä. Koko prosessi pyörät maassa -hetkestä uloskäynnille voi kestää kaksikymmentä minuuttia Schengen-lennolla pelkillä käsimatkatavaroilla jopa yhdeksänkymmentä minuuttia pitkän matkan lennolla ruumaan menevillä matkatavaroilla ruuhka-aikana.

Saapumishallit on järjestetty johdonmukaisesti — kohtaamispaikat istuimineen, infopisteet, valuutanvaihtopisteet, pankkiautomaatit, peruselintarvikkeet ja selkeästi opastetut kuljetusreitit. WiFi on saatavilla kaikkialla lentokentällä, ja opasteet kaikissa Madridin lentokentän terminaaleissa ovat vähintään espanjaksi ja englanniksi, lisäkielillä keskeisissä opastuspaikoissa.

Reaaliaikainen saapumistieto — Mistä tarkistaa

Reaaliaikainen saapumistieto on välttämätöntä, kun tapaat jonkun, suunnittelet jatkoyhteyksiä tai vain varmistat, että lento kulkee aikataulussa. Virallinen lähde on AENA, Espanjan lentokenttien operaattori, joka ylläpitää Madrid Barajasin auktoritatiivista saapumistietoa. AENA:n verkkosivusto ja mobiilisovellus tarjoavat molemmat reaaliaikaisia tilauspäivityksiä terminaalipaikannuksineen, odotettuine saapumisaikoineen ja mahdollisista viivästyksistä tai porttimuutoksista.

Kolmannen osapuolen lennonseurantapalvelut — FlightAware, Flightradar24 ja lentoyhtiön omat sovellukset — näyttävät yleensä samat tiedot, mutta joskus nopeammin, erityisesti ilmatilarajoitusten, paikkakiintiöiden tai sään aiheuttamien viivästysten osalta. Matkustajien tapaamista varten AENA:n saapumisnäyttö on luotettavin lähde terminaali- ja aika-tietojen osalta; viivästysten syiden selvittämiseksi kolmannen osapuolen seurantapalvelut tarjoavat usein enemmän kontekstia, mukaan lukien lentokoneen sijainnin lähestymisen aikana.

Lentokentän sisällä lentoaikataulunäyttöjä on sijoitettu terminaaleihin, ja jokaisen saapuvien lentojen hallin julkisilla alueilla on suuria näyttötauluja. Näytöillä näkyvät lentonumero, lähtökaupunki, arvioidut ja todelliset saapumisajat, matkatavaroiden kohdelaiturin tunniste matkatavaroiden luovutuksen alettua sekä tilamuutokset, kuten "laskeutunut", "tullissa" tai "myöhässä". Matkustajille, jotka jatkavat matkaansa, lähtevien lentojen porttitiedot ovat saatavilla samoista järjestelmistä. Lähtötaulut sijaitsevat lentokentän turvatarkastuksen jälkeisillä alueilla. Portin tunniste julkaistaan yleensä 30–60 minuuttia ennen lähtöä, joten jatkomatkalle siirtyvien matkustajien tulee suunnata ilmoitetulle yleisalueelle ja seurata lopullista porttitiedotetta.

Saapumisterminaalit – Mikä terminaali millekin lentotyypille

Saapumisterminaalin tunnistaminen etukäteen helpottaa jatkosuunnittelua, erityisesti kun noudetaan jotakuta tai järjestetään kuljetusta. Madridin Barajasin lentoasema jakaa lennot terminaaleihin yhdistelemällä lentoyhtiöallianssia, lentoty

Maa-Schengen- ja kansainväliset saapumiset — mukaan lukien kaikki lennot Schengen-alueen ulkopuolelta, riippumatta siitä, onko alkuperä EU:n sisäpuolella (kuten lennot Irlannista tai Kyprokselta) vai kauempana — edellyttävät passintarkastusta saavuttaessa Madridiin. Prosessi alkaa heti koneesta poistumisen jälkeen, ja kyltit ohjaavat matkustajia maahanmuuttohalliin.

Passintarkastusjonot MAD:ssa vaihtelevat merkittävästi vuorokaudenajan ja saapuvien lentojen ryvästymisen mukaan. EU-kansalaiset käyttävät erillisiä kaistoja, jotka ovat yleensä nopeampia, kun taas EU:n ulkopuoliset kansalaiset käyttävät erillisiä, pidempiä jonoja. EU:n ulkopuolisten kaistojen odotusajat voivat vaihdella 10 minuutista hiljaisina aikoina yli 60 minuuttiin huippusaapumisaaltojen aikana, erityisesti aamupäivällä, kun transatlanttiset lennot ryvästyvät.

Espanjalaiset maahanmuuttoviranomaiset kysyvät tyypillisesti tavanomaisia kysymyksiä: matkan tarkoitus, oleskelun kesto, majoitus ja jatkomatkat. Dokumenttien saatavuus — paluulippu, hotellivaraus, riittävät varat — nopeuttaa prosessia, vaikka niitä ei aina vaadittaisikaan. Passintarkastuksen jälkeen matkustajat siirtyvät matkatavaroiden noutoon, sitten tulliin ja saapumisgalleriaan.

Matkustajille, jotka yhdistävät lentoja maa-Schengen-lennoilta jatkolennoille Schengen-alueelle, maahanmuuttoprosessi on suoritettava Schengen-alueelle saapumisen ensimmäisessä kohdassa — joka on Madrid monille transatlanttisille ja pitkän matkan matkustajille. Maahanmuuton jälkeen jatkolento käsitellään kotimaanlentona Schengen-alueella.

Passintarkastus ja maahanmuutto MAD:ssa

Espanjan maahanmuutto Madrid Barajasissa toimii laajemman eurooppalaisen puitteen mukaisesti ja soveltaa Schengen-sääntöjä yhdenmukaisesti muiden EU:n rajapisteiden kanssa. Maahanmuuttohallit on varustettu sekä manuaalisilla passintarkastuskopeilla että automatisoiduilla sähköisillä porteilla matkustajille, joilla on biometriset passit.

EU- ja Schengen-kansalaiset sekä tiettyjen muiden maiden kansalaiset, joilla on vastavuoroisia sopimuksia (kuten Yhdistynyt kuningaskunta, Yhdysvallat ja Kanada tietyin edellytyksin), voivat yleensä käyttää automatisoituja sähköisiä portteja, jos heidän passinsa sisältää biometrisen sirun ja he täyttävät ikävaatimukset. Sähköporttien käsittelyaika on noin yksi minuutti matkustajaa kohden ja lyhentää merkittävästi odotusaikaa vilkkaina aikoina.

EU:n ulkopuolisten passinhaltijoiden, jotka tarvitsevat viisumia Schengen-alueelle pääsyyn, on varmistettava, että heidän viisuminsa on voimassa saapumispäivänä, että se kattaa Espanjan (useimmat Schengen-viisumit tekevät niin, mutta jotkut ovat maakohtaisia) ja että kaikki tarvittavat tukiasiakirjat ovat saatavilla. Schengen-maahantuloleima asetetaan passiinsa saavuttaessa, ja maahantulopäivä aloittaa laskennan mahdollisesta 90/180 päivän Schengen-oleskelurajoituksen laskemisesta, joka koskee viisumivapaita matkustajia.

Maahanmuuttokysymyksiin tai hylkäyksiin joutuvien matkustajien tulee pysyä rauhallisina, vastata totuudenmukaisesti ja pyytää tarvittaessa tulkkia tai konsuliyhteyttä. Espanja tarjoaa hylätyille maahantulijoille tavanomaisia oikeuksia, mukaan lukien oikeus valittaa ja ottaa yhteyttä konsulaattiinsa.

Tullaus ja matkatavaroiden nouto

Matkatavaroiden nouto Madrid Barajasissa on yleensä tehokasta, vaikka ajat vaihtelevat lentojen koon ja saapumisajankohdan mukaan. Tyypillinen odotusaika passintarkastuksesta matkatavaroiden toimitukseen on 10–25 minuuttia, vaikkakin pitkillä lennoilla, joissa on maksimikapasiteetti, tämä voi ajoittain venähtää 40 minuuttiin tai pidemmäksi huippuaikoina.

Hihnat on selkeästi merkitty, ja kunkin karusellin yläpuolella olevat näyttöruudut näyttävät määrätyt lennot. Kärryt ovat saatavilla maksutta matkatavaroiden noutoalueilla, ja keräyspisteet sijaitsevat lähellä sisäänkäyntejä ja säännöllisin välein käytävillä. Ylisuurten matkatavaroiden, urheiluvälineiden tai lastenvaunujen kanssa matkustavien tulisi etsiä erillinen yli-kokoinen matkatavaroiden noutoalue, joka sijaitsee yleensä tavallisten hihnojen lähellä.

Kadonneen tai myöhästyneen matkatavaran tapauksessa lentoyhtiön matkatavaratoimisto sijaitsee jokaisen terminaalin matkatavaroiden noutoalueella. Tee omaisuuspoikkeamaraportti (PIR) ennen tullista poistumista, sillä valituksen tekeminen voi olla vaikeampaa sen jälkeen. Jokaisella lentoyhtiöllä on oma tiskinsä; henkilökunta voi yleensä järjestää toimituksen Madridin osoitteeseen, kun laukku on löytynyt.

Espanjan tulli noudattaa EU:n sääntöjä EU:n ulkopuolelta tuleville matkustajille: tupakka- ja alkoholimääräykset, valuuttailmoitusrajat (10 000 € tai vastaava käteinen) ja kielletyt tuotteet, mukaan lukien tietyt EU:n ulkopuolelta tulevat elintarvikkeet. Vihreä kanava (ei ilmoitettavaa) ja punainen kanava (ilmoitettavaa) toimivat kuten useimmissa kansainvälisissä lentokentissä. EU-maista saapuvat matkustajat kulkevat sinisen kanavan (EU:n sisäinen) kautta, jossa tarkastukset ovat vielä rajallisempia ja keskittyvät pääasiassa henkilökohtaista käyttömäärää suurempiin tavaroihin.

EU:n matkustajaoikeudet ja myöhästyneet/peruutuneet saapumiset

Madridiin saapuvilla matkustajilla, joiden lennot ovat merkittävästi myöhästyneet tai peruuntuneet, on oikeuksia EU:n asetuksen 261/2004 mukaisesti, jos lentoa operoi EU:n lentoyhtiö tai se saapui EU:n ulkopuolelta EU:n lentoyhtiöllä. Asetus määrittelee korvaus-, huolenpito- ja uudelleenreititysoikeudet myöhästymisen keston ja lennon etäisyyden perusteella.

Jos saapuminen on myöhästynyt kolme tuntia tai enemmän, matkustajilla voi olla oikeus rahalliseen korvaukseen, joka vaihtelee 250–600 € välillä lennon etäisyyden mukaan, ellei myöhästymistä ole aiheuttanut lentoyhtiön ulkopuoliset poikkeukselliset olosuhteet (kuten vaikeat sääolosuhteet, lentoliikenteenohjauksen rajoitukset tai poliittinen epävakaus). Korvausvaatimukset toimitetaan yleensä lentoyhtiölle vuoden kuluessa lennosta, ja niihin sisältyvät tiedot myöhästymisestä ja tukevat asiakirjat.

Myöhästymisen aikana tai peruutuksen jälkeen lentoyhtiöiden on tarjottava huolenpitoa – aterioita, virvokkeita ja majoitusta, jos myöhästyminen kestää yön yli – odotusajan suhteessa. Ruokakuponkeja jaetaan joskus portilla, kun taas majoitusjärjestelyt hoidetaan yleensä lentoyhtiön maahuolintatiimin kautta.

Peruuntuneiden lentojen osalta matkustajilla on oikeus valita uudelleenreitityksen seuraavalla saatavilla olevalla lennolla (lentoyhtiön kustannuksella) tai täyden hyvityksen välillä. Matkavakuutus tarjoaa usein lisäturvaa kuluille, joita EU 261 ei kata, mukaan lukien ennakkotilatut jatkoyhteydet, joista tulee käyttökelvottomia.

Vaihtolentojen minimivaihtoyhteydet ja siirtymäprosessi

Madrid on merkittävä vaihtoyhteyskeskus, ja monet saapuvat matkustajat jatkavat muihin kohteisiin sen sijaan, että menisivät kaupunkiin. Minimivaihtoyhteydet (MCT) MAD:ssa vaihtelevat saapumis- ja lähtöterminaalien yhdistelmien sekä yhteyden tyypin (Schengen-Schengen, Schengen-kansainvälinen tai kansainvälinen-kansainvälinen) mukaan.

Schengen-Schengen-yhteyksissä saman terminaaliryhmän sisällä julkaistu minimivaihtoyhteys on yleensä 45 minuuttia, vaikka Iberia ja muut lentoyhtiöt julkaisevat usein pidempiä käytännöllisiä minimiaikoja varaus tarkoituksiin. Kansainvälisestä kansainväliseksi yhteydet T4S:ssä vaativat yleensä 60–75 minuuttia, ja Iberian solmukohtien yhteydet julkaistaan joskus jopa 50 minuutiksi tiukille Oneworld-reiteille.

Terminaalin vaihtoa vaativat yhteydet – erityisesti T1/T2/T3:n ja T4/T4S:n välillä – vaativat lisäaikaa, koska matkustajien on käytettävä terminaalien välistä shuttle-bussia, joka kulkee 5–10 minuutin välein, mutta voi kestää 15–25 minuuttia kävelyaikoineen. Näiden yhteyksien julkaistu minimivaihtoyhteys on yleensä 90–120 minuuttia.

Itse siirtymäprosessi riippuu siitä, pysyvätkö matkustajat lentokenttäalueella vai joutuvatko he palaamaan turvatarkastuksen läpi. Yhteydet saman terminaalin sisällä Schengen-merkittyjen lentojen välillä sallivat yleensä siirtymisen lentokenttäalueella; Schengenin ja ei-Schengenin väliset yhteydet vaativat maahantulotarkastuksen läpikäymistä; jotkin terminaalin vaihtoa vaativat yhteydet edellyttävät matkatavaroiden keräämistä ja uudelleenluovuttamista.

Kokouspisteet, kuljetusvaihtoehdot ja yhteydet

Madrid Barajasin jokaisella terminaalilla on nimetty julkinen saapumisalue, josta matkustajat poistuvat valvotulta alueelta ja tapaajat voivat odottaa. Terminaalissa 4 on tilavin saapumisalue, jossa on pitkä avoin halli, josta on useita uloskäyntejä matkatavaroiden noutopisteistä, ravintoloita ja kahviloita, joista on näkymä tapaamisalueelle, ja suora pääsy terminaalien väliseen shuttle-bussiin, Cercanías-junaan ja erilaisiin kuljetusvaihtoehtoihin. Terminaalit 1, 2 ja 3 jakavat kompaktimman saapumisaulan, jossa on erilliset mutta vierekkäiset halit.

Tapaajien kesken on hyvä sopia etukäteen tietystä maamerkistä — keskusinformaatiopisteestä, tietystä kahvilasta tai tietystä uloskäynnistä — ruuhkaisten hallien sekaannusten välttämiseksi. Matkapuhelinverkko ja WiFi toimivat hyvin kaikkialla, joten puhelimitse tapahtuva koordinointi on myös luotettavaa.

Madrid Barajas tarjoaa kattavat jatkokuljetukset. Madridin keskustaan pääsemiseksi metro on halvin vaihtoehto (€4,50–5 lentokenttälisän kanssa), ja metro Line 8 yhdistää kaikki terminaalit Nuevos Ministeriosin asemalle. Cercanías-juna (linja C-1) tarjoaa nopeamman yhteyden T4:stä Atochan ja Chamartínin asemille 25–35 minuutissa hintaan 2,60 €. Bussit kulkevat jokaisesta terminaalista eri kohteisiin Madridissa ja sen ulkopuolella.

Henkilökohtaista kuljetusta varten MAD:n taksipalvelut toimivat nimettyistä taksiasemilta jokaisen terminaalin ulkopuolella, kiinteällä hinnalla 33 € mihin tahansa M-30 sisärengastielle. Yksityiset kuljetukset voidaan varata etukäteen ovelta ovelle -palvelua varten. Autonvuokraus MAD:ssa on saatavilla suurilta kansainvälisiltä ja espanjalaisilta vuokraamoilta.

Valuutanvaihto, pankkiautomaatit ja yhteydet saapumisaulassa

Euroalueen ulkopuolelta saapuvat matkustajat tarvitsevat usein euroja välittömästi maantiekuljetuksiin, tippeihin tai pieniin ostoksiin. Pankkiautomaatteja on laajalti saatavilla jokaisessa saapumisalueella, ja niitä operoivat espanjalaiset pankit (Santander, BBVA, CaixaBank ja muut) tarjoten kilpailukykyisiä valuuttakursseja käytettäessä ulkomaisia pankki- tai luottokortteja. Nostopalkkiot vaihtelevat kortin myöntäjäpankin mukaan, mutta pankkiautomaattien kurssi on yleensä lentokentän edullisin.

Global Exchangein ja muiden palveluntarjoajien valuutanvaihtopisteitä on saapumisauloissa, ja ne tarjoavat välitöntä käteisen vaihtoa, mutta vähemmän kilpailukykyisin kurssein kuin pankkiautomaatit. Nämä ovat hyödyllisimpiä matkustajille, joilla on suuria määriä ulkomaista valuuttaa tai joille kotipankit perivät korkeita ulkomaan nostopalkkioita.

Useimmat Madridin taksinkuljettajat hyväksyvät korttimaksut, mukaan lukien lähimaksun ja Apple/Google Payn, joten käteinen ei ole harvoin ehdottoman välttämätön saapuessa. Julkisten liikennevälineiden automaatit hyväksyvät yleisimmät luotto- ja pankkikortit, mukaan lukien ulkomaiset kortit.

Madrid Barajas tarjoaa ilmaisen WiFi-yhteyden koko lentokentällä. Verkko "WiFi Aeropuerto Madrid" on rajaton ajallisesti ja helppo yhdistää. Pidempiä internetyhteystarpeita varten espanjalaisia SIM-kortteja tai eSIM-kortteja on saatavilla useista lähteistä. Vodafone, Movistar ja Orange operoivat kioskeja tai liikkeitä saapumisalueilla. eSIM-palvelut, kuten Airalo, Holafly ja muut, tarjoavat välittömän aktivoinnin. EU- ja ETA-alueen matkustajat hyötyvät "roamaa kuin kotona" -säännöistä.

Vinkkejä ensimmäistä kertaa MAD:iin saapuville ja myöhään illalla saapuville

Ensimmäistä kertaa Madrid Barajasiin saapuville varaa enemmän aikaa kuin odotat, erityisesti Schengen-alueen ulkopuolelta saapuville ruuhka-aikoina (keskipäivällä ja alkuillasta). Kävelymatka portilta matkatavaran noutopisteeseen T4S:ssä voi kestää 10–15 minuuttia; matkatavaran noutopisteestä saapumisaulaan vielä 5–10 minuuttia; ja saapumisaulasta taksiin tai kulkuvälineeseen vielä 5 minuuttia. Kokonaisaika laskeutumisesta ajoneuvoon voi helposti olla 60–90 minuuttia kansainvälisille lennoille.

Matkatavarakärryt ovat ilmaisia MAD:ssa, toisin kuin joillakin lentokentillä — hanki sellainen, jos matkustat useamman laukun kanssa, erityisesti T4S:n pidempiä kävelymatkoja varten. WC-tiloja on runsaasti kaikkialla, myös heti maahanmuuton jälkeen ja ennen matkatavaran noutoa, jos tarvitset.

Vältä terminaalien sisä- tai välittömässä läheisyydessä tapahtuvia epävirallisia taksien hankintayrityksiä. Viralliset Madridin taksit ovat selvästi merkittyjä, valkoisia ja niiden ovissa on punaiset viistot raidat. Ne toimivat määrätyiltä taksiasemilta. Kiinteä 33 euron hinta keskustaan poistaa neuvottelun ja hintariidat yleisimmän matkan kohdalla. Myöhään saapuvat matkustajat kohtaavat rajallisemman, mutta silti toimivan ympäristön. Metro lakkaa kulkemasta noin 01:30 ja jatkaa taas 06:00. Express Airport Bus (Línea 203) kulkee 24 tuntia vuorokaudessa Atochan ja lentokentän välillä, tarjoten luotettavan yhteyden mihin tahansa aikaan. Takseja on aina saatavilla virallisilla asemilla saapumisajankohdasta riippumatta. Lentokentän läheisyydessä on useita hotelleja, joilla on 24 tunnin kuljetuspalvelu.

Hyödyllisiä yhteystietoja saapuessasi

AENA:n yleinen tiedotuslinja (+34 913 211 000 Espanjan ulkopuolelta, 913 211 000 Espanjassa) tarjoaa 24 tunnin tiedot lentoaikatauluista, palveluista ja yleisistä tiedusteluista. AENA-sovellus tarjoaa samat tiedot reaaliajassa, ilmoituksilla lentoaikataulumuutoksista ja kadonneiden esineiden ilmoittamisesta. Lentokentän yleisiltä alueilta (ei lentokoneesta) löytyneiden kadonneiden esineiden osalta AENA:n Objetos Perdidos -toimisto hoitaa korvausvaatimukset. Lentokoneissa unohtuneet esineet käsitellään suoraan liikennöivän lentoyhtiön toimesta. Ilmoituksen voi tehdä henkilökohtaisesti lentokentällä tai verkossa lähtöselvityksen jälkeen. Lääketieteellisissä hätätilanteissa soita numeroon 112 – Espanjan yleinen hätänumero – joka yhdistää ambulanssin, palo- ja poliisipalveluihin monikielisten operaattoreiden kautta. Lentokentällä on lääkintäpalveluita, joissa on henkilökuntaa aukioloaikoina; kiireellistä hoitoa varten näiden aikojen ulkopuolella lähin sairaala on Hospital Universitario Ramón y Cajal, johon pääsee taksilla 15 minuutissa. Madridin matkailuviranomaisen ylläpitämät matkailuneuvontapisteet sijaitsevat saapumisalueilla ja tarjoavat karttoja, neuvoja ja tapahtumatietoja vierailijoille. Ne ovat erityisen hyödyllisiä Madridiin ensi kertaa saapuville, jotka haluavat tietoa kaupunginosista, liikenteestä ja nähtävyyksistä. Tarvitsetko kuljetuksen Madridin lentokentältä? Katso kuljetusvaihtoehtomme.

Saatat myös pitää

• Madridin lentokentän terminaalit
• Madridin lentokentän taksit
• Miten päästä Madridin lentokentältä Madridin keskustaan
• Madridin lentokenttäkuljetukset