Madridin lentokentän terminaalit — T1 T2 T3 T4 Karttaopas 2026

Madridin lentokentän terminaalit

Adolfo Suárez Madrid–Barajasin lentoasema (MAD) on Espanjan suurin ja yksi Euroopan vilkkaimmista lentokentistä, ja se käsittelee yli 60 miljoonaa matkustajaa tyypillisen vuoden aikana. Tämän valtavan liikenteen vastaanottamiseksi lentoasema on organisoitu viiteen matkustajarakennukseen: terminaalit 1, 2, 3, 4 ja satelliittiterminaali T4S. Jokainen terminaali palvelee tiettyjä lentoyhtiöitä, liittoutumia ja lentotyyppejä, ja tarvitsemasi terminaalin ymmärtäminen on yksi tärkeimmistä Madridin matkan valmisteluista.

Tämä opas kattaa kaiken, mitä sinun tulee tietää Madridin lentokentän (MAD) terminaaleista – mitä kukin terminaali käsittelee, kuinka navigoida niiden välillä, mistä löytää tietyt tilat ja käytännön yksityiskohdat, jotka tekevät eron sujuvan ja stressaavan välillä. Lennätpä mannertenvälisesti, hyppäät Schengen-alueen yli, jatkat lentojen välillä tai tapaat ulkomailta saapuvan henkilön, Madridin terminaalien ulkoasu muokkaa lentoasemakokemustasi merkittävästi.

Madrid Barajas on suuri joka mittakaavassa, ja rakennusten väliset etäisyydet voivat olla suuria. Pelkästään terminaali 4 vie jalanjäljen, joka vastaa kymmeniä jalkapallokenttiä, ja T4S on liitetty T4:ään maanalaisella ihmisliikkujalla eikä kävelykäytävillä. Tietäminen, mitä odottaa, säästää aikaa ja turhaa stressiä erityisesti matkailijoille, joilla on tiiviit yhteydet tai ensimmäistä kertaa Espanjassa vieraileville.

Madridin Barajasin terminaalien yleiskatsaus – T1, T2, T3, T4, T4S

Madridin lentokentän viisi terminaalirakennusta jakautuvat kahteen klusteriin. Terminaalit T1, T2 ja T3 sijaitsevat yhdessä lentokentän alkuperäisessä osassa, ja niitä yhdistää sisäkäytävät. Ne hoitavat laajan valikoiman lentoyhtiöitä, mukaan lukien useimmat halpalentoyhtiöt, useat Schengen-alueen ulkopuoliset operaattorit ja lyhyen ja keskipitkän matkan Schengen-reitit. Terminaali 4 ja sen satelliitti T4S muodostavat toisen klusterin, joka sijaitsee noin 2,5 kilometrin päässä T1–T3-alueelta. T4:n suunnittelivat arkkitehdit Antonio Lamela ja Richard Rogers, ja se avattiin vuonna 2006, mikä laajentaa huomattavasti lentokentän kaukoliikenteen kapasiteettia.

Klusterien välinen perusjako koskee suurelta osin lentoyhtiöitä ja liittoutumia. T4 ja T4S ovat kotitukikohta Iberialle ja Oneworld-allianssille, mukaan lukien British Airways, American Airlines, Qatar Airways ja Cathay Pacific. T1, T2 ja T3 isännöivät useimpia muita lentoyhtiöitä, mukaan lukien Star Alliance- ja SkyTeam-lentoyhtiöt sekä halpalentoyhtiöitä, kuten Ryanair, easyJet ja Vueling. Poikkeuksia ja satunnaisia muutoksia on, joten vahvista terminaali aina maihinnousukortissasi ennen matkaa lentokentälle.

Terminaalin tunteminen etukäteen vaikuttaa myös kuljetusvalintoihisi. Metrolinja 8 pysähtyy sekä T2:ssa että T4:ssä ja yhdistää maanalaisen kävelytien T2:sta T1:een ja T3:een. Cercaníasin lähijuna liikennöi vain T4-junalla. Taksit ja kyydinjakopalvelut tuovat matkustajat suoraan valitsemaasi terminaaliin. Jos haluat lisätietoja sinne pääsemisestä, katso kattavuus lentokenttäkuljetuksista ja laajemmasta Madridin lentoasemaoppaasta.

Terminaali 1 (T1) – muut kuin Schengen-lennot, lentoyhtiöt, tilat

Terminaali 1 on Madrid Barajasin vanhin terminaalirakennus, joka avattiin alun perin vuonna 1954 ja kunnostettiin sen jälkeen perusteellisesti. Se hoitaa ensisijaisesti Schengen-alueen ulkopuolisia lentoja eli lentoja Euroopan Schengen-alueen ulkopuolisiin maihin ja niistä, mukaan lukien useimmat kansainväliset kohteet Afrikasta, Aasiasta, Amerikasta (muut kuin T4-pohjaisten lentoyhtiöiden operoimat) ja osasta Lähi-itää. Useat Star Alliance- ja SkyTeam-operaattorit käyttävät T1:tä useiden riippumattomien kansainvälisten lentoyhtiöiden ohella.

T1:n sisältä löydät vakiovalikoiman lentoaseman palveluita: lähtöaulassa lähtöselvitystiskit, turvatarkastuksen, verovapaan alueen, ravintolat, kahvilat ja kaupat ennen ja jälkeen vartioinnin, pankkiautomaatit, valuutanvaihtopisteet, apteekit ja infopisteet. Terminaalia on päivitetty ajan myötä, mutta se on säilyttänyt perinteisemmän tunnelman verrattuna T4:n huimiin tiloihin. Vanhemmat Euroopan lentokentät tunteville matkustajille T1 on luonteeltaan samanlainen – toimiva, hyvin järjestetty ja kohtuullisen mukava.

Terminaali muodostaa suoran yhteyden T2:een ja T3:een sisäisten kulkuteiden kautta sekä maan puolella (ennen turvatoimia) että tulotasolla. Tämä tekee siirtymisestä kolmen vanhemman terminaalin välillä suhteellisen yksinkertaista, vaikka etäisyydet kävellen voivat olla pidempiä kuin miltä ne näyttävät. Joillakin osilla on myös liikkuvia kävelyteitä matkan nopeuttamiseksi. Jos saavut T1:een ja haluat tavoittaa lentoyhtiöitä Madridin lentoasemalla T4:ssä, sinun on otettava terminaalien välinen bussikuljetus, joka kulkee usein klusterien välillä.

T1:een saapuvia matkustajia varten tuloaula on maanpinnan tasolla. Look for clear signage in Spanish and English indicating the meeting points, and note that the corridor between baggage claim and arrivals can take several minutes to walk, particularly for travelers with heavy luggage or reduced mobility.

Terminaali 2 (T2) – Schengen-lennot, Iberia Regional, Halpalentoyhtiöt

Terminal 2 is dedicated almost entirely to Schengen-area flights — connections within the European Schengen zone, where passport checks are not required between member countries. Iberia operates many of its short- and medium-haul Schengen flights from T2, and Iberia Regional (the regional brand operated under partnership) also bases its operations here. Useat halpalentoyhtiöt käyttävät myös T2:ta, erityisesti Euroopan sisäisillä reiteillä.

Because Schengen flights do not require passport control on either departure or arrival between Schengen countries, the flow at T2 is generally faster than at T1, where international passengers must clear immigration. The check-in halls, security lines, and gate areas tend to feel less congested for this reason, though peak times can still produce significant crowding, especially in the summer holiday season.

T2 yhdistää suoraan T1:een ja T3:een, ja metrolinjan 8 asema palvelee T2:ta suoraan maanalaisen yhteyden kautta. This makes T2 one of the easier terminals for travelers using public transit, though Cercanías train passengers will need to alight at T4 and use the inter-terminal bus to reach T2. The terminal includes the usual facilities — restaurants, cafes, shops, ATMs, and information services — and has been progressively upgraded over the years.

Etukäteen suunnitteleville matkailijoille T2:n kompakti pohjaratkaisu tarkoittaa lyhyitä kävelymatkoja lähtöselvityksestä porteille verrattuna laajaan T4-kompleksiin. If you are flying intra-European with one of the airlines based here, you can typically arrive a bit later than for long-haul flights — though arriving 90 minutes before departure remains the recommended minimum, and 2 hours during high-traffic periods.

Terminaali 3 (T3) – Liitännät T1:een ja T2:een, pienemmät toiminnot

Terminaali 3 on pienin Madrid Barajasin kolmesta vanhemmasta terminaalista. It handles a more limited number of operations and is sometimes used as overflow capacity from T1 and T2, or for specific airlines and routes that have particular handling agreements. Jotkin lennot Espanjan alueellisiin kohteisiin ja niistä lähtevät sekä tietyt Schengen-reitit liikennöivät T3:sta.

T3 yhdistää suoraan T2:een kävelytietä pitkin, ja siihen pääsee myös kaikki kolme vanhaa terminaalia yhdistävien maanalaisten käytävien kautta. Because of its smaller scale, T3 generally has less congestion and shorter wait times at security, though check-in counter availability can be more limited and tends to follow specific airline schedules. T3:n palveluihin kuuluu perusvalikoima kahviloita, kauppoja ja palveluita, vaikka valikoima on hieman pienempi kuin T1:ssä, T2:ssa tai T4:ssä.

Matkailijoille, jotka saapuvat T3:een ja jotka tarvitsevat yhteyden T4:n tai T4S:n lennolle, terminaalien välinen bussikuljetus on vakiomenetelmä. Varaa vähintään 30 minuuttia tähän siirtoon ja mahdolliseen myöhempään turvatarkastukseen ja 45–60 minuuttia ruuhka-aikoina. Kuten muissakin vanhemmissa terminaaleissa, metrolinja 8 T2:n kautta on luotettavin joukkoliikennevaihtoehto T3:een saapuville tai sieltä lähteville.

Koska T3-toiminnot voivat muuttua ajan myötä lentoyhtiöiden liikkuessa terminaalien välillä, T3-matkustajille on erityisen tärkeää tarkistaa nykyinen terminaalin osoitus ennen matkaa. Information is available on the airport's official channels and printed on every boarding pass, but operational changes can occasionally happen with short notice during disruptions.

Terminaali 4 (T4) – lippulaivaterminaali, Iberia Hub, Oneworld-tukikohta

Terminaali 4 on Madrid Barajasin arkkitehtoninen ja toiminnallinen keskus. Espanjalaisen Estudio Lamelan yhteistyössä brittiläisen arkkitehdin Richard Rogersin kanssa suunnittelema T4 avattiin vuonna 2006, ja sille myönnettiin arkkitehtuurin Stirling-palkinto samana vuonna. Terminaalin erottuva aaltoileva katto, jota tukevat Y-muotoiset pylväät ja valmistettu bambupaneelista, luo yhden visuaalisesti näyttävimmistä lentokentän sisätiloista maailmassa. Luonnonvalo tulvii terminaaliin kattoikkunoiden kautta, ja tilat tuntuvat ilmavilta ja nykyaikaisilta ruuhkahuippuessakin.

Toiminnallisesti T4 on Espanjan lentoyhtiön Iberian keskus ja Oneworld-allianssin kumppaneiden ensisijaisena tukikohtana Madridissa. Tämä tarkoittaa, että Iberian, British Airwaysin, American Airlinesin, Qatar Airwaysin, Cathay Pacificin, Japan Airlinesin, Royal Jordanianin ja muiden Oneworldin jäsenten operoimat lennot lähtevät ja saapuvat yleensä T4:stä tai sen satelliitti-T4S:stä. Iberian yhteydet Espanjan sisällä, Latinalaiseen Amerikkaan, Pohjois-Amerikkaan, Eurooppaan ja Lähi-itään kulkevat suurelta osin tämän terminaalin kautta, mikä tekee T4:stä yhden Etelä-Euroopan tärkeimmistä transatlanttisista solmukohdista.

Terminaalissa on kattavat palvelut: laaja valikoima espanjalaisen keittiön ravintoloita, kansainvälisiä vaihtoehtoja, pikaruokaa ja huippuluokan ravintoloita; lukuisia kauppoja ja verovapaita myyntipisteitä; useita loungeja, mukaan lukien Iberia Sala VIP Velázquez ja Sala VIP Dalí; pankkitoiminta ja valuutanvaihto; ja hyvin organisoidut tietopalvelut. Lähtöselvityshallit ovat suuria ja mahdollistavat tehokkaan käsittelyn myös ruuhkahuippujen aikana.

T4:llä on omat pysäköintipaikat lentoasemalle pysäköiville matkustajille. Katso pysäköintipalveluista lisätietoja eri terminaaleissa saatavilla olevista vaihtoehdoista. Lentokentän lähellä hotelleja käyttävät matkustajat huomaavat usein, että T4-alueen hotellit tarjoavat suorin pääsyn kaukolähdöille.

Terminal 4 Satellite (T4S) – pitkän matkan lennot, kansainväliset kohteet

Terminal 4 Satellite, jota yleisesti kutsutaan T4S:ksi, on T4:n kansainvälinen kaukoliikenteen laajennus. Suurin osa lennoista Euroopan ulkopuolisiin kohteisiin – erityisesti Amerikkaan, Aasiaan ja tietyille Afrikan ja Lähi-idän reiteille – liikennöi T4S:ltä. Satelliittiterminaali on yhdistetty T4-päärakennukseen maanalaisella ihmisliikkujalla (automatisoitu juna), joka kulkee jatkuvasti ja kuljettaa matkustajat kahden laitoksen välillä muutamassa minuutissa.

Matka T4-sisäänkirjautumisesta T4S-lähtöporteille sisältää: lähtöselvityksen ja laukkujen luovuttamisen T4:llä, turvatarkastuksen T4:llä ja sitten siirron siirtämisen T4S:lle, jossa kävelet portillesi ja tarkastusalueellesi. Passintarkastuksessa menettely riippuu siitä, onko lentosi Schengenin sisäinen vai ulkoinen. Varaa tähän prosessiin runsaasti aikaa, erityisesti ensikertalaisille – lähtöselvityksestä portille suositellaan vähintään 90 minuuttia ja ruuhka-aikoina 120 minuuttia.

T4S:llä on omat verovapaat ostosmahdollisuudet, ravintolat, oleskelutilat (mukaan lukien huippuluokan Iberia Premium Lounge) ja lepoalueet, jotka on suunniteltu pidempään mannertenväliselle matkalle tyypilliseen oleskeluun. Arkkitehtoninen suunnittelu jatkaa T4:n aaltoilevaa kattokonseptia luoden visuaalista jatkuvuutta rakennusten välille. Jotkut matkailijat kertovat, että T4S voi tuntua hiljaisemmalta ja tilavammalta kuin itse T4, etenkin varhain aamulla ennen suuria kaukolähdön aaltoja.

T4/T4S:n matkustajat hyötyvät virtaviivaistetusta infrastruktuurista: kotimaan ja kansainvälisen, kansainvälisen ja kansainvälisen väliset siirrot hoidetaan T4-kompleksissa, yleensä ilman, että heidän tarvitsee poistua terminaalialueelta. Tämä tekee Madridista yhden Euroopan tehokkaammista yhteyskeskuksista erityisesti Latinalaisen Amerikan ja muun Euroopan välisillä matkoilla.

Pääteiden välinen bussikuljetus – reitit, taajuus, matka-aika

T1–T2–T3-klusterin ja T4/T4S-klusterin välisen etäisyyden vuoksi Madrid Barajas tarjoaa ilmaisen terminaalien välisen bussikuljetuksen. Bussit kulkevat jatkuvasti koko päivän ja suurimman osan yöstä, ruuhka-aikoina usein. Matka-aika terminaaliklustereiden välillä on tyypillisesti 10–15 minuuttia liikenteestä ja pysäkeistä riippuen.

Shuttlebussin pysäkit sijaitsevat selvästi merkittyissä paikoissa kunkin terminaalin ulkopuolella – näet kylttejä, jotka ohjaavat sinut terminaalien välisille bussin noutoalueille. Sekä saapuvat että lähtevät matkustajat voivat käyttää sukkulaa maksutta. Busseissa on tilaa matkatavaroille, mutta ruuhka-aikoina tilaa voi olla vähän, kun vaihtomatkustajia on paljon. Jos sinulla on erittäin painavia laukkuja tai liikuntarajoitteinen, varaa lisäaikaa ja etsi helppopääsyisiä nostoalueita.

Matkustajille, jotka yhdistävät eri terminaaliklustereissa olevien lentojen välillä, sukkulabussi on vakiovaihtoehto. Tarvittava aika vaihtelee kuitenkin huomattavasti vuorokaudenajan, liikenteen ja yhteyden mukaan. Varaa aina vähintään 60 minuuttia laskeutumisen ja seuraavan lähdön välillä, jos vaihdat terminaalia, ja mieluiten yli 90 minuuttia, jos sinulla on kirjattu matkatavara noudettavaksi ja uudelleen kirjattavaksi.

Jotkut matkustajat pitävät takseista tai yhteismatkasta terminaalien välisissä kuljetuksissa, kun aika on kriittistä, mutta tämä ei yleensä ole välttämätöntä – bussikuljetus on luotettava ja tiheä. Huomaa, että sukkula ei muodosta yhteyttä lentokentän ulkopuolisiin kohteisiin; se on puhtaasti sisäinen terminaalien välinen palvelu.

Terminaalien asettelut ja portit

Jokaisella Madrid Barajasin terminaalilla on oma portin numerointi- ja ulkoasukäytäntö, mikä voi olla hämmentävää ensikertalaisille. Terminaalin 1 portit on numeroitu kirjainetuliitteellä, joka vastaa tiettyjä kulkuvälineitä, ja useimmat kansainväliset lennot lähtevät C- ja D-alueen porteilta. Terminaalissa 2 on pienempi porttijalanjälki, mikä kuvastaa sen pääosin lyhyen matkan roolia, ja useimmat lähdöt yhdeltä hallialueelta. Terminaali 3 käyttää tyypillisesti rajoitettua määrää portteja pienellä alueella.

Terminaalin 4 porttirakenne on monimutkaisempi, ja se on järjestetty konserttikohtaisesti kirjaimilla ja numeroilla, jotka osoittavat tietyn alueen. Schengen- ja ei-Schengen-portit on erotettu T4:ssä asianmukaisilla passintarkastuspisteillä. Satelliittiterminaalilla T4S on oma porttinumerointi siellä sijaitseville kaukolennoille. Kävelyetäisyydet turvallisuudesta portteihin voivat olla pitkiä T4:ssä ja T4S:ssä – erityisesti satelliitin kauimmassa päässä oleviin portteihin – joten ota huomioon kävelyaika, kun suunnittelet saapumistasi portille.

Maaannuskortin tiedot ovat porttisi lopullinen lähde, mutta ota huomioon, että portin tehtävät muuttuvat toisinaan lyhyellä varoitusajalla. Terminaalien näytöt näyttävät reaaliaikaiset porttitiedot, ja espanjan- ja englanninkieliset ilmoitukset varoittavat matkustajia muutoksista. Virallinen lentokenttäsovellus ja lentoyhtiösovellukset tarjoavat myös porttipäivityksiä. Tarkista viimeisimmät lähtötiedot näytöistä ennen kuin suuntaat turvaan.

Jotkin Madridin lentokentän portit ovat linja-autoportteja, joilla matkustajat nousevat bussiin, joka vie heidät terminaalirakennuksen ulkopuolelle pysäköityyn lentokoneeseen. Tämä on yleisempää lentoyhtiöiden, erityisesti joidenkin halpalentoyhtiöiden, liikennöimien lennoilla etätelineillä. Linja-autoon nouseminen lisää aikaa nousuprosessiin, joten varaa ylimääräisiä minuutteja, jos maihinnousukortissasi on bussiportti.

Sisäänkirjautumistiskit ja itsepalvelukioski terminaalikohtaisesti

Jokaisessa terminaalissa on omat lähtöselvitysaulit, joissa on sekä henkilökunnallisia tiskejä että itsepalvelukioskija. Tiskien määrä ja järjestely vaihtelee terminaalin ja lentoyhtiön mukaan. T4:llä on suurimmat lähtöselvityshallit, joihin mahtuu Iberia- ja Oneworld-kumppaneita muiden T4:ssä toimivien lentoyhtiöiden ohella. T1:llä on laaja lähtöselvitysalue useille kansainvälisille lentoyhtiöille, jotka liikennöivät terminaalista, kun taas T2:ssa ja T3:ssa on pienempiä halleja, jotka heijastavat niiden kapeampia lentovuoroja.

Kaikkien terminaalien itsepalvelukioskissa matkustajat voivat tulostaa tarkastuskortteja, ja useimmat lentoyhtiöt tukevat online- ja mobiililähtöselvitystä. Matkustajille, joilla on ruumassa kuljetettavat matkatavarat, on monilla alueilla saatavilla automatisoituja laukkujen luovutuspisteitä, mutta henkilökunnalla olevat tiskit ovat edelleen vaihtoehto matkustajille, jotka tarvitsevat apua, matkustavat erikoistavaroiden kanssa tai eivät ole voineet tehdä lähtöselvitystä verkossa.

Sisäänkirjautumisajat vaihtelevat lentoyhtiön ja reitin mukaan. Kaukoliikenteen kansainvälisillä lennoilla tiskit avautuvat yleensä 3 tuntia ennen lähtöä ja sulkeutuvat 60 minuuttia ennen lähtöä. Schengen-lennoilla tiskit avautuvat yleensä 2 tuntia ennen ja suljetaan 45 minuuttia ennen. Tarkista aina lentoyhtiösi erityisvaatimukset, sillä jotkin lentoyhtiöt – erityisesti ne, joilla on tiukat aikataulut – sulkevat lähtöselvityksen lentokentän yleisiä ohjeita aikaisemmin.

Matkustajille, jotka matkustavat Iberian tai Oneworld-kumppaneiden kanssa ja käyttävät T4-tiloja, omistetut bisnes- ja ensiluokkaiset lähtöselvitysalueet tarjoavat nopeamman käsittelyn ja suoran reitityksen nopeille turvakaistoille. Statusmatkustajien ja korkealuokkaisten matkustajien tulisi käyttää näitä tiskiä yleisten lähtöselvityslinjojen sijaan tehokkaimman kokemuksen saavuttamiseksi.

Turvavalvonta – Fast Track -vaihtoehdot, Normaalit linjat

Madridin lentokentän turvavalvonta noudattaa kansainvälisiä standardeja. Nesteiden tulee olla enintään 100 ml:n astioissa, jotka on pakattu enintään litran läpinäkyvään muovipussiin. Kannettavat tietokoneet ja suuret elektroniikkalaitteet on poistettava pusseista röntgentarkastusta varten. Jalkineet saatetaan joutua poistamaan kenkien tyypistä ja turvalinjasta riippuen. Menettelyt ovat samanlaiset kaikissa terminaaleissa, mutta tietyissä laitteissa ja kaistakokoonpanoissa on jonkin verran eroja.

Nopeat turvavaihtoehdot ovat saatavilla kaikissa terminaaleissa kelvollisille matkustajille. Premium-matkustajat, lentoyhtiöiden kantamatkustajat ja nopean pääsyn ostaneet matkustajat voivat käyttää erityisiä kaistaa, jotka liikkuvat huomattavasti yleisiä linjoja nopeammin, erityisesti ruuhka-aikoina. Nopeat kaistat on merkitty selkeästi ja sijaitsevat lähellä tavallisia turvavalvonta-alueita.

Turvauksen odotusajat vaihtelevat terminaalin ja vuorokaudenajan mukaan. T4:llä on yleensä tehokkain prosessointi nykyaikaisen laitteistonsa ja suuren kaistamääränsä ansiosta, mutta ruuhka-aallot - erityisesti aikaisin aamulla Iberian kaukolähdöt - voivat aiheuttaa merkittäviä jonoja. T2:lla on yleensä vaihtelevammat odotusajat päivän lentoaikataulun mukaan. T1 voi olla kiireinen kansainvälisten lähtöhuippujen aikana. Varaa 30–45 minuuttia turvallisuuteen ruuhka-aikoina ja 15–20 minuuttia ruuhka-aikojen ulkopuolella.

Liikuntaesteisille matkustajille on saatavilla erityisapua koko turvaprosessin ajan. Ilmoita lentoyhtiöllesi tarpeistasi etukäteen, ja AENAn esteettömyyshenkilöstö auttaa sinua opastamaan turvatoimien läpi prioriteettikäsittelyllä. Perhekaistat ovat saatavilla myös vilkkaimmissa turvapisteissä pienten lasten kanssa matkustaville.

Ravintolat, ostokset, oleskelutilat ja perhepalvelut

Madridin lentoasema tarjoaa laajan valikoiman ruoka- ja juomavaihtoehtoja kaikissa terminaaleissa. Sekä ennen turvatarkastusta että sen jälkeen löydät espanjalaisia ​​ruokia – tapas-baareja, jamón ibérico -tiskiä, ​​pinchoja, paellapaikkoja – sekä kansainvälistä pikaruokaa, rentoja ravintoloita ja korkealuokkaisia ​​ravintoloita. Jotkut tapahtumapaikat toimivat 24 tuntia, kun taas toiset noudattavat tiettyjä aukioloaikoja, jotka on sidottu lentoaikatauluihin. T4:llä ja T4S:llä on laajin ruokatarjonta, ja siellä on espanjalaisen keittiön erikoisuuksia, kansainvälisiä ravintoloita ja viinibaareja, jotka sopivat pitkän matkan matkailijoille.

Shopping kattaa koko valikoiman, joka on tyypillistä suurille eurooppalaisille ostoskeskuksille. Jokaisella terminaalilla on verovapaita toimipisteitä, erityisen laajat T1:ssä ja T4:ssä, joihin kansainväliset lähdöt keskittyvät. Espanjalaiset viinit, oliiviöljyt ja jamón-tuotteet ovat suosittuja ostoksia. Madridin lentokentän loungeihin kuuluu sekä lentoyhtiön ylläpitämiä että maksullisia tiloja – Iberia operoi premium-loungeja T4:ssä (Sala VIP Velázquez ja Sala VIP Dalí), joihin pääsevät Iberian ja Oneworldin premium-matkustajat, statuksen haltijat ja vaatimukset täyttävien allianssiloungejen jäsenet.

Perheille on tarjolla vauvanvaihtomahdollisuus kaikkialla lentokentällä. Lasten leikkialueita on useissa terminaaleissa, joista suuremmat ovat T4:ssä. AENA tarjoaa kattavia esteettömyyspalveluita – pyörätuoliapua, esteetöntä pysäköintitilaa, esteettömiä wc-tiloja ja induktiosilmukoita keskeisissä tietopisteissä. Palvelueläimet ovat tervetulleita avustusalueineen sopiviin paikkoihin.

Käytännön vinkkejä terminaalien välillä liikkumiseen

Useat käytännön vinkit voivat helpottaa Madridin terminaalien välillä liikkumista huomattavasti. Ensinnäkin, varmista aina terminaalisi ennen saapumistasi lentokentälle – tehtävä on maihinnousukortissasi, ja AENAn virallisella verkkosivustolla on kaikkien lentojen ajantasaiset terminaalitiedot. Toiminnassa tapahtuu ajoittain muutoksia, joten tarkistaminen 24 tuntia ennen lentoa on hyödyllinen tapa.

Toiseksi, varaa runsaasti aikaa terminaalien välisiin siirtoihin. Sukkulabussi välillä T1–T3 ja T4/T4S kestää 10–15 minuuttia plus odotusaika, ja käveleminen pysäkiltä terminaaliin ja turvatarkastuksen kautta lisää merkittävästi lisäaikaa. Varaa klustereiden välisillä jatkolennoilla vähintään 90 minuuttia ja 120 minuuttia kansainvälisissä yhteyksissä, joihin liittyy maahanmuuttoa.

Kolmanneksi, käytä lentokentän virallista sovellusta ja AENA-verkkosivustoa reaaliaikaisten tietojen seuraamiseen. Lentojen viivästykset, porttien muutokset, turva odotusajat ja muut toiminnalliset tiedot päivitetään jatkuvasti ja voivat vaikuttaa suunnitteluusi. Ilmainen Wi-Fi koko lentoasemalla tekee näiden tietojen saamisesta helppoa ilman, että verkkovierailusuunnitelmien tietoja kuluu.

Neljänneksi, kun saavut Madridiin vaihtoa varten, kuuntele saapumisportillasi espanjaksi ja englanniksi kuuluvia ilmoituksia – jatkomatkustajien menettelyt vaihtelevat usein riippuen seuraavan lennon terminaalista ja siitä, jatkatko matkaa Schengen-alueella vai muuhun kuin Schengen-kohteeseen. Jokaisen terminaalin neuvontapisteissä on apua tarvitseville matkustajille monikielinen henkilökunta, joka voi antaa ohjeita ja apua.

Onko sinulla kysyttävää terminaalistasi? Ota meihin yhteyttä, jos tarvitset apua reitin suunnittelussa.

Saat myös pitää

• Madridin lentoasemaopas
• Madridin lentoaseman lentoyhtiöt
• Madridin lentoaseman saapumiset
• Madridin lentokenttäkuljetukset