Аеропорт Мадрида Термінали — Карта-путівник T1 T2 T3 T4 2026

Термінали аеропорту Мадрида

Аеропорт Адольфо Суареса Мадрид-Барахас (MAD) є найбільшим аеропортом в Іспанії та одним із найжвавіших у Європі, що приймає понад 60 мільйонів пасажирів за звичайний рік. Щоб впоратися з таким величезним обсягом трафіку, аеропорт організований у п'ять пасажирських терміналів: Термінали 1, 2, 3, 4 та супутниковий термінал T4S. Кожен термінал обслуговує конкретні авіакомпанії, альянси та типи рейсів, і розуміння того, який термінал вам потрібен, є однією з найважливіших частин підготовки до будь-якої подорожі через Мадрид.

Цей посібник охоплює все, що вам потрібно знати про термінали аеропорту Мадрида (MAD) — що обслуговує кожен термінал, як між ними переміщатися, де знайти певні послуги та практичні деталі, які відрізняють спокійний транзит від стресового. Незалежно від того, чи летите ви міжконтинентальним рейсом, пересідаєте в межах Шенгенської зони, з'єднуєте пересадки між рейсами або зустрічаєте когось, хто прибуває з-за кордону, планування терміналів Мадрида суттєво вплине на ваш досвід перебування в аеропорту.

Мадрид-Барахас великий, і відстані між будівлями можуть бути значними. Сам термінал 4 займає площу, порівнянну з десятками футбольних полів, а T4S з'єднаний з T4 підземним траволем, а не пішохідними коридорами. Знання того, чого очікувати, заощаджує час і зайвий стрес, особливо для мандрівників з короткими пересадками або тих, хто вперше відвідує Іспанію.

Огляд терміналів Мадрид-Барахас — T1, T2, T3, T4, T4S

П'ять терміналів аеропорту Мадрида розділені на два кластери. Термінали T1, T2 і T3 розташовані разом у початковій частині аеропорту, з'єднані внутрішніми переходами. Вони обслуговують широкий спектр авіакомпаній, включаючи більшість лоукостерів, кілька операторів поза Шенгенською зоною, а також шенгенські маршрути малої та середньої дальності. Термінал 4 та його супутник T4S утворюють другий кластер, розташований приблизно за 2,5 кілометри від зони T1–T3. T4 був спроектований архітекторами Антоніо Ламелою та Річардом Роджерсом і відкритий у 2006 році, значно розширивши можливості аеропорту для далеких перельотів.

Основний поділ між кластерами стосується переважно авіакомпаній та альянсів. T4 і T4S є домашньою базою для Iberia та альянсу Oneworld, включаючи British Airways, American Airlines, Qatar Airways та Cathay Pacific. T1, T2 і T3 обслуговують більшість інших авіакомпаній, включаючи перевізників Star Alliance та SkyTeam, а також європейських лоукостерів, таких як Ryanair, easyJet та Vueling. Існують винятки та періодичні зміни, тому завжди перевіряйте термінал на вашому посадковому талоні перед поїздкою до аеропорту.

Знання свого терміналу заздалегідь також впливає на вибір транспорту. Лінія метро 8 зупиняється як на T2, так і на T4, з перехідним підземним переходом з T2 до T1 і T3. Приміський поїзд Cercanías обслуговує лише T4. Таксі та служби спільного використання автомобілів доставляють пасажирів безпосередньо до вибраного терміналу. Для отримання додаткової інформації про те, як дістатися, дивіться наш матеріал про трансфери з аеропорту та загальний посібник з аеропорту Мадрида.

Термінал 1 (T1) — Рейси поза Шенгенською зоною, авіакомпанії, послуги

Термінал 1 є найстарішим з діючих терміналів Мадрид-Барахас, який був відкритий у 1954 році, а згодом зазнав значних ремонтів. Він в основному обслуговує рейси поза Шенгенською зоною — тобто рейси до та з країн за межами Європейської Шенгенської зони, включаючи більшість міжнародних напрямків з Африки, Азії, Америки (крім тих, що виконуються авіакомпаніями, що базуються в T4), та частини Близького Сходу. Кілька перевізників Star Alliance та SkyTeam використовують T1, поряд з низкою незалежних міжнародних авіакомпаній.

Усередині T1 ви знайдете стандартний набір аеропортових зручностей: стійки реєстрації в залі вильоту, контроль безпеки, зону безмитної торгівлі, ресторани, кафе та магазини до і після контролю безпеки, банкомати, обмінні пункти, аптеки та інформаційні стійки. Термінал оновлювався з часом, але зберігає більш традиційну атмосферу порівняно з високими просторами T4. Для мандрівників, знайомих зі старими європейськими аеропортами, T1 має схожий характер — функціональний, добре організований і досить комфортний.

Термінал безпосередньо з'єднаний з T2 і T3 внутрішніми переходами як на рівні загальної зони (до контролю безпеки), так і на рівні прибуття. Це робить переміщення між трьома старими терміналами відносно простим, хоча відстані пішки можуть бути більшими, ніж здається на картах. У деяких секціях також є траволатори для прискорення подорожі. Якщо ви прибуваєте в T1 і вам потрібно дістатися до авіаліній в аеропорту Мадрида, що базуються в T4, вам потрібно буде скористатися міжтермінальним автобусом-шатлом, який часто курсує між кластерами.

Для зустрічі пасажирів, які прибувають в T1, зал прибуття знаходиться на першому поверсі. Шукайте чіткі вказівники іспанською та англійською мовами, що вказують на місця зустрічі, і майте на увазі, що коридор між видачею багажу та прибуттям може зайняти кілька хвилин ходьби, особливо для подорожуючих з важким багажем або з обмеженими можливостями.

Термінал 2 (T2) — Рейси в межах Шенгенської зони, Iberia Regional, лоукостери

Термінал 2 майже повністю присвячений рейсам у межах Шенгенської зони — сполучення між країнами Європейської Шенгенської зони, де паспортний контроль не потрібен між країнами-членами. Iberia виконує багато своїх коротких і середніх шенгенських рейсів з T2, і Iberia Regional (регіональний бренд, що працює за партнерською угодою) також базує тут свою діяльність. Кілька лоукостерів також використовують T2, особливо для маршрутів у межах Європи.

Оскільки шенгенські рейси не вимагають паспортного контролю ні під час вильоту, ні під час прибуття між країнами Шенгенської угоди, потік у T2, як правило, швидший, ніж у T1, де міжнародні пасажири повинні проходити імміграційний контроль. Через це зали реєстрації, черги на контроль безпеки та зони виходів на посадку здаються менш завантаженими, хоча в години пік все ще може спостерігатися значне скупчення людей, особливо влітку під час відпусток.

T2 безпосередньо з'єднаний з T1 і T3, а станція метро лінії 8 обслуговує T2 безпосередньо з підземним доступом. Це робить T2 одним із найзручніших терміналів для мандрівників, які користуються громадським транспортом, хоча пасажири поїзда Cercanías повинні вийти на T4 і скористатися міжтермінальним автобусом, щоб дістатися до T2. Термінал включає звичайні зручності — ресторани, кафе, магазини, банкомати та інформаційні служби — і поступово оновлювався протягом багатьох років.

Для мандрівників, які планують заздалегідь, компактний дизайн T2 означає короткі відстані від реєстрації до виходів на посадку порівняно з розлогим комплексом T4. Якщо ви подорожуєте в межах Європи з однією з авіакомпаній, що базуються тут, ви, як правило, можете прибути трохи пізніше, ніж на далекі рейси — хоча прибуття за 90 хвилин до вильоту залишається рекомендованим мінімумом, і за 2 години під час інтенсивного трафіку.

Термінал 3 (T3) — Сполучення з T1 і T2, менші операції

Термінал 3 є найменшим з трьох старих терміналів Мадрид-Барахас. Він обслуговує меншу кількість операцій і іноді використовується як додаткова потужність з T1 і T2, або для конкретних авіакомпаній та маршрутів, які мають спеціальні угоди про обслуговування. Деякі рейси до та з регіональних іспанських напрямків та певні шенгенські маршрути виконуються з T3.

T3 безпосередньо з'єднаний з T2 пішохідним переходом, а також доступний через підземні проходи, що з'єднують усі три старі термінали. Через свої менші розміри T3, як правило, має менше скупчень людей і коротші черги на контроль безпеки, хоча наявність стійок реєстрації може бути більш обмеженою і залежить від розкладів конкретних авіакомпаній. Послуги в T3 включають базовий набір кафе, магазинів та сервісів, хоча асортимент дещо менший, ніж у T1, T2 або T4.

Для мандрівників, які прибувають в T3 і потребують пересадки на рейси в T4 або T4S, стандартним методом є міжтермінальний автобус-шатл. На це переміщення, плюс будь-який подальший контроль безпеки, дозвольте щонайменше 30 хвилин, а в години пік — 45–60 хвилин. Як і з іншими старими терміналами, доступ до метро лінії 8 через T2 є найнадійнішим варіантом громадського транспорту для тих, хто прибуває або відправляється з T3.

Оскільки операції T3 можуть змінюватися з часом, коли авіакомпанії переміщуються між терміналами, для пасажирів T3 особливо важливо перевіряти поточне призначення терміналу перед поїздкою. Інформація доступна на офіційних каналах аеропорту та надрукована на кожному посадковому талоні, але періодично можуть відбуватися операційні зміни з коротким попередженням під час збоїв.

Термінал 4 (T4) — Флагманський термінал, хаб Iberia, база Oneworld

Термінал 4 є архітектурним та операційним центром Мадрид-Барахас. Спроектований іспанською фірмою Estudio Lamela у співпраці з британським архітектором Річардом Роджерсом, T4 відкрився у 2006 році і того ж року отримав архітектурну премію Стірлінга. Характерний хвилястий дах терміналу, підтримуваний Y-подібними колонами та виготовлений з бамбукових панелей, створює один з найяскравіших візуально інтер'єрів аеропорту у світі. Природне світло затоплює термінал через мансардні вікна, і простір здається повітряним і сучасним навіть при піковому трафіку.

З функціональної точки зору, T4 є хабом Iberia, національного перевізника Іспанії, і служить основною базою для партнерів альянсу Oneworld у Мадриді. Це означає, що рейси, виконувані Iberia, British Airways, American Airlines, Qatar Airways, Cathay Pacific, Japan Airlines, Royal Jordanian та іншими членами Oneworld, зазвичай відправляються та прибувають з T4 або його супутника T4S. Сполучення Iberia в межах Іспанії, до Латинської Америки, Північної Америки, Європи та Близького Сходу переважно проходять через цей термінал, що робить T4 одним з найважливіших трансатлантичних вузлів Південної Європи.

Термінал включає розширені послуги: широкий вибір ресторанів, що пропонують іспанську кухню, міжнародні страви, фаст-фуд та заклади високого класу; численні магазини та пункти безмитної торгівлі; кілька лаунжів, включаючи Iberia Sala VIP Velázquez та Sala VIP Dalí; банківські послуги та обмін валют; та добре організовані інформаційні служби. Зали реєстрації великі та забезпечують ефективну обробку навіть під час пікових відправлень.

Для пасажирів, які залишають автомобіль на парковці аеропорту, T4 має власні спеціалізовані паркувальні місця. Дивіться паркувальні послуги для деталей про різні варіанти, доступні у всіх терміналах. Мандрівники, які зупиняються в готелях поблизу аеропорту, часто знаходять, що готелі в районі T4 пропонують найпряміший доступ до далеких рейсів.

Супутниковий термінал 4 (T4S) — Далекі рейси, міжнародні напрямки

Супутниковий термінал 4, який зазвичай називають T4S, є міжнародним дальнім розширенням T4. Більшість рейсів до пунктів призначення за межами Європи — особливо до Америки, Азії та певних маршрутів до Африки та Близького Сходу — виконуються з T4S. Супутниковий термінал з'єднаний з головною будівлею T4 підземним траволем (автоматизований поїзд), який безперервно курсує, перевозячи пасажирів між двома об'єктами за кілька хвилин.

Подорож від реєстрації в T4 до виходів на посадку в T4S включає: реєстрацію та здачу багажу в T4, проходження контролю безпеки в T4, а потім поїздку на траволі до T4S, де ви йдете до свого виходу на посадку та зони очікування. Для паспортного контролю процедура залежить від того, чи є ваш рейс Шенгенським чи зовнішньо-шенгенським. Залиште достатньо часу для цього процесу, особливо для тих, хто подорожує вперше — мінімум 90 хвилин від реєстрації до виходу на посадку рекомендується для вильотів, і 120 хвилин у піковий період.

T4S має власні магазини безмитної торгівлі, ресторани, лаунжі (включаючи преміум-лаунж Iberia) та зони відпочинку, розроблені для тривалого часу перебування, типового для міжконтинентальних подорожей. Архітектурний дизайн продовжує концепцію хвилястого даху T4, створюючи візуальну безперервність між будівлями. Деякі мандрівники повідомляють, що T4S може здаватися тихішим і просторішим, ніж сам T4, особливо рано вранці перед основними хвилями далеких вильотів.

Пасажири, що здійснюють пересадки в T4/T4S, виграють від оптимізованої інфраструктури: пересадки з внутрішніх на міжнародні, з міжнародних на внутрішні та з міжнародних на міжнародні — все це обробляється в межах комплексу T4, зазвичай без необхідності виходити з зони терміналу. Це робить Мадрид одним з найефективніших хабів для пересадок у Європі, особливо для подорожей між Латинською Америкою та рештою Європи.

Міжтермінальний автобус-шатл — Маршрути, частота, час у дорозі

Зважаючи на відстань між кластером T1–T2–T3 та кластером T4/T4S, у Мадрид-Барахас функціонує безкоштовний міжтермінальний автобус-шатл. Автобуси курсують безперервно протягом дня і більшої частини ночі, з частою експлуатацією в години пік. Час у дорозі між термінальними кластерами зазвичай становить 10–15 хвилин, залежно від трафіку та конкретних зупинок.

Зупинки автобуса-шатла розташовані в чітко позначених місцях поза кожним терміналом — ви побачите знаки, що вказують на місця посадки на міжтермінальний автобус. Як пасажири, що прибувають, так і ті, що відправляються, можуть користуватися шатлом безкоштовно. На автобусах є місце для багажу, хоча простір може бути обмеженим у години пік, коли багато пасажирів, що здійснюють пересадку, переміщуються. Якщо у вас дуже важкий багаж або обмежена мобільність, залиште додатковий час і шукайте зони посадки для людей з обмеженими можливостями.

Для пасажирів, що пересаджуються між рейсами в різних термінальних кластерах, автобус-шатл є стандартним варіантом. Однак необхідний час значно варіюється залежно від часу доби, трафіку та вашої конкретної пересадки. Завжди залишайте щонайменше 60 хвилин між приземленням та наступним вильотом, якщо ви переходите до іншого терміналу, та бажано 90+ хвилин, якщо у вас є зареєстрований багаж, який потрібно забрати та перереєструвати.

Деякі мандрівники віддають перевагу таксі або спільному використанню автомобілів для міжтермінальних переміщень, коли час є критичним, але це, як правило, не потрібно — шатл є надійним і часто курсує. Зверніть увагу, що шатл не з'єднує з пунктами призначення за межами аеропорту; це виключно внутрішня послуга "термінал-термінал".

Планування терміналів та виходи на посадку

Кожен термінал у Мадрид-Барахас має власну систему нумерації виходів та планування, що може бути заплутано для відвідувачів, які прибули вперше. Виходи терміналу 1 пронумеровані з префіксом літери, що відповідає конкретним конкорсам, причому більшість міжнародних рейсів відправляються з виходів в діапазонах C і D. Термінал 2 має меншу зону виходів, що відображає його переважно роль короткомагістральних рейсів, з більшістю вильотів з однієї зони конкорсу. Термінал 3 зазвичай використовує обмежену кількість виходів у компактній зоні.

Структура виходів терміналу 4 більш складна, організована за конкорсами з літерами та цифрами, що вказують на конкретну зону. Шенгенські та нешенгенські виходи розділені в межах T4, з відповідними пунктами паспортного контролю. T4S, супутниковий термінал, має власну нумерацію виходів для далеких рейсів, що базуються тут. Відстані пішки від контролю безпеки до виходів на посадку можуть бути значними в T4 і T4S — особливо до виходів в кінці супутника — тому закладайте час на ходьбу при плануванні прибуття до виходу.

Інформація на посадковому талоні є остаточним джерелом вашого виходу на посадку, але майте на увазі, що призначення виходів іноді змінюються з коротким попередженням. Екрани з інформацією про рейси по всьому аеропорту показують інформацію про виходи в реальному часі, а оголошення іспанською та англійською мовами попереджають пасажирів про зміни. Офіційний додаток аеропорту та додатки авіакомпаній також надають оновлення щодо виходів. Для найактуальнішої інформації про вильоти перевіряйте екрани перед тим, як вирушити на контроль безпеки.

Деякі виходи в аеропорту Мадрида є автобусними виходами, де пасажири сідають на автобус, який доставляє їх до літака, припаркованого далеко від будівлі терміналу. Це частіше трапляється з рейсами, що виконуються авіакомпаніями, які використовують віддалені стоянки, особливо з деякими лоукостерами. Посадка через автобус збільшує час процесу посадки, тому залиште додаткові хвилини, якщо ваш посадковий талон вказує на автобусний вихід.

Стійки реєстрації та кіоски самообслуговування за терміналами

Кожен термінал має спеціалізовані зали реєстрації як зі співробітниками, так і з кіосками самообслуговування. Кількість та розташування стійок варіюються залежно від терміналу та авіакомпанії. T4 має найбільші зали реєстрації, що охоплюють Iberia та партнерів Oneworld, поряд з іншими авіакомпаніями, що базуються в T4. T1 має значну зону реєстрації для різноманітних міжнародних авіакомпаній, що працюють з терміналу, тоді як T2 і T3 мають менші зали, що відображають їх менший перелік авіакомпаній.

Кіоски самообслуговування на всіх терміналах дозволяють пасажирам друкувати посадочні талони, а більшість авіакомпаній підтримують онлайн- та мобільну реєстрацію. Для пасажирів з зареєстрованим багажем у багатьох зонах є автоматичні стійки здачі багажу, хоча стійки з персоналом залишаються варіантом для пасажирів, які потребують допомоги, подорожують зі спецпредметами або не змогли зареєструватися онлайн.

Час роботи стійок реєстрації варіюється залежно від авіакомпанії та маршруту. Для далеких міжнародних рейсів стійки зазвичай відкриваються за 3 години до вильоту і закриваються за 60 хвилин до нього. Для шенгенських рейсів стійки, як правило, відкриваються за 2 години до вильоту і закриваються за 45 хвилин до нього. Завжди перевіряйте специфічні вимоги вашої авіакомпанії, оскільки деякі перевізники — особливо ті, що мають суворі терміни закриття — закривають реєстрацію раніше, ніж загальні вказівки аеропорту.

Для пасажирів, що подорожують з Iberia або партнерами Oneworld та користуються послугами T4, виділені зони реєстрації бізнес- та першого класу пропонують швидшу обробку та прямий доступ до смуг швидкого проходження контролю безпеки. Пасажири зі статусом та мандрівники преміум-класу повинні користуватися цими стійками, а не загальними чергами реєстрації, для максимально ефективного досвіду.

Контроль безпеки — Варіанти швидкого проходження, звичайні черги

Контроль безпеки в аеропорту Мадрида відповідає стандартним міжнародним процедурам. Рідини повинні бути у ємностях об'ємом не більше 100 мл, упаковані в прозорий пластиковий пакет об'ємом не більше одного літра. Ноутбуки та велика електроніка повинні бути вийняті з сумок для рентгенівського контролю. Взуття може знадобитися зняти залежно від типу взуття та черги на контроль безпеки. Процедури подібні в усіх терміналах, з деякими відмінностями в конкретному обладнанні та конфігурації смуг.

Варіанти швидкого проходження контролю безпеки доступні у всіх терміналах для кваліфікованих пасажирів. Мандрівники преміум-класу, пасажири зі статусом у програмах лояльності авіакомпаній, а також мандрівники, які придбали доступ до швидкого проходження, можуть користуватися виділеними смугами, що рухаються значно швидше, ніж загальні черги, особливо в години пік. Смуги швидкого проходження чітко позначені та розташовані біля звичайних зон контролю безпеки.

Час очікування на контроль безпеки залежить від терміналу та часу доби. T4, як правило, має найефективнішу обробку завдяки сучасному обладнанню та великій кількості смуг, але пікові хвилі вильотів — особливо ранкові далекі вильоти Iberia — можуть призвести до значних черг. T2, як правило, має більш мінливий час очікування залежно від розкладу польотів дня. T1 може бути завантаженим під час пікових міжнародних вильотів. Залиште 30–45 хвилин на проходження контролю безпеки в години пік і 15–20 хвилин у позапіковий час.

Для пасажирів з обмеженими можливостями надається спеціальна допомога протягом усього процесу контролю безпеки. Заздалегідь повідомте вашу авіакомпанію про ваші потреби, і персонал AENA з питань доступності допоможе вам пройти контроль безпеки з пріоритетним обслуговуванням. Сімейні смуги також доступні в більш завантажених пунктах контролю безпеки для мандрівників з маленькими дітьми.

Ресторани, магазини, лаунжі та сімейні послуги

Аеропорт Мадрида пропонує широкий вибір закладів харчування та напоїв у всіх терміналах. Як до, так і після контролю безпеки ви знайдете іспанські страви — тапас-бари, стійки з іберійським шинкою, пінчос, місця з паельєю — поряд з міжнародним фаст-фудом, невимушеними ресторанами та закладами вищого класу. Деякі заклади працюють цілодобово, тоді як інші дотримуються певного графіка роботи, пов'язаного з розкладом польотів. T4 і T4S мають найширший вибір страв, зі спеціалізованими закладами іспанської кухні, міжнародними ресторанами та винними барами, що відповідають потребам мандрівників далеких рейсів.

Магазини охоплюють весь спектр, типовий для великих європейських вузлів. Кожен термінал має магазини безмитної торгівлі, особливо розширені в T1 і T4, де концентруються міжнародні вильоти. Популярними покупками є іспанські вина, оливкова олія та продукти з шинки. Лаунжі в аеропорту Мадрида включають як приміщення, керовані авіакомпаніями, так і доступні за плату — Iberia керує преміум-лаунжами в T4 (Sala VIP Velázquez та Sala VIP Dalí), доступними для пасажирів преміум-класу Iberia та Oneworld, пасажирів зі статусом та членів відповідних лаунжів альянсу.

Для сімей у всьому аеропорту доступні кімнати для догляду за немовлятами. Дитячі ігрові зони є в кількох терміналах, з більш значними зручностями в T4. AENA надає комплексні послуги доступності — допомога з інвалідними візками, доступні парковки, доступні туалети та індукційні петлі на ключових інформаційних пунктах. Службових тварин вітають, з визначеними зонами для вигулу в відповідних місцях.

Практичні поради щодо переміщення між терміналами

Кілька практичних порад можуть значно полегшити переміщення між терміналами Мадрида. По-перше, завжди підтверджуйте свій термінал перед прибуттям до аеропорту — призначення вказано на вашому посадковому талоні, а офіційний веб-сайт AENA надає актуальну інформацію про термінали для всіх рейсів. Періодично трапляються операційні зміни, тому перевірка за 24 години до вильоту є хорошою звичкою.

По-друге, залишайте достатньо часу для міжтермінальних переміщень. Автобус-шатл між T1–T3 та T4/T4S займає 10–15 хвилин плюс час очікування, а ходьба від зупинки автобуса до терміналу та через контроль безпеки додає значно більше часу. Для рейсів з пересадкою між кластерами дозвольте мінімум 90 хвилин, а для міжнародних пересадок, що включають імміграційний контроль, — 120 хвилин.

По-третє, використовуйте офіційний додаток аеропорту та веб-сайт AENA для відстеження інформації в реальному часі. Затримки рейсів, зміни виходів на посадку, час очікування на контроль безпеки та інша операційна інформація постійно оновлюються і можуть вплинути на ваше планування. Безкоштовний Wi-Fi по всьому аеропорту робить доступ до цієї інформації простим, не споживаючи трафік з роумінгових планів.

По-четверте, при прибутті до Мадрида для пересадки слухайте оголошення іспанською та англійською мовами біля вашого виходу на посадку — процедури для пасажирів, що пересаджуються, часто відрізняються залежно від терміналу наступного рейсу та того, чи продовжуєте ви подорож в межах Шенгенської зони, чи прямуєте до пункту призначення за межами Шенгенської зони. Для пасажирів, яким потрібна допомога, інформаційні стійки в кожному терміналі обслуговуються багатомовним персоналом, який може надати вказівки та допомогу.

Є запитання щодо вашого терміналу? Зв'яжіться з нами для допомоги в плануванні вашого маршруту.

Вам також може сподобатися

• Посібник з аеропорту Мадрида
• Авіалінії в аеропорту Мадрида
• Прибуття в аеропорт Мадрида
• Трансфери з аеропорту Мадрида