Terminalele aeroportului din Madrid — Ghid pentru hărți T1 T2 T3 T4 2026

Terminalele Aeroportului Madrid

Aeroportul Adolfo Suárez Madrid–Barajas (MAD) este cel mai mare aeroport din Spania și unul dintre cele mai aglomerate din Europa, transportând peste 60 de milioane de pasageri într-un an obișnuit. Pentru a găzdui acest volum enorm de trafic, aeroportul este organizat în cinci clădiri de pasageri: Terminalele 1, 2, 3, 4 și terminalul satelit T4S. Fiecare terminal deservește anumite companii aeriene, alianțe și tipuri de zboruri, iar înțelegerea terminalului de care aveți nevoie este una dintre cele mai importante piese de pregătire pentru orice călătorie prin Madrid.

Acest ghid acoperă tot ce trebuie să știți despre terminalele din Aeroportul Madrid (MAD) — ce se ocupă de fiecare terminal, cum să navigați între ele, unde să găsiți facilități specifice și detaliile practice care fac diferența între un tranzit fără probleme și unul stresant. Indiferent dacă zburați intercontinental, treceți prin zona Schengen, faceți conexiune între zboruri sau întâlniți pe cineva care sosește din străinătate, aspectul terminalelor din Madrid vă va modela experiența aeroportului în moduri semnificative.

Madrid Barajas este mare din orice măsură, iar distanțele dintre clădiri pot fi substanțiale. Numai Terminalul 4 ocupă o amprentă comparabilă cu zeci de terenuri de fotbal, iar T4S este conectat la T4 printr-un transportator subteran, mai degrabă decât prin coridoare care pot fi plimbate. A ști la ce să te aștepți economisește atât timp, cât și stres inutil, în special pentru călătorii cu legături strânse sau cei care vizitează pentru prima dată Spania.

Prezentare generală asupra terminalelor Madrid Barajas — T1, T2, T3, T4, T4S

Cele cinci clădiri terminale de la Aeroportul Madrid s-au împărțit în două grupuri. Terminalele T1, T2 și T3 sunt situate împreună în secțiunea originală a aeroportului, conectate prin pasarele interioare. Aceștia gestionează o gamă largă de companii aeriene, inclusiv majoritatea transportatorilor low-cost, câțiva operatori non-Schengen și rute Schengen pe distanțe scurte și medii. Terminalul 4 și satelitul său T4S formează al doilea grup, situat la aproximativ 2,5 kilometri de zona T1–T3. T4 a fost proiectat de arhitecții Antonio Lamela și Richard Rogers și a fost deschis în 2006, extinzând dramatic capacitatea aeroportului pe distanțe lungi.

Diviziunea de bază dintre grupuri se referă în mare parte la companiile aeriene și alianțele. T4 și T4S sunt baza de bază pentru Iberia și alianța Oneworld, inclusiv British Airways, American Airlines, Qatar Airways și Cathay Pacific. T1, T2 și T3 găzduiesc majoritatea celorlalte companii aeriene, inclusiv transportatorii Star Alliance și SkyTeam, plus operatori europeni low-cost precum Ryanair, easyJet și Vueling. Există excepții și modificări ocazionale, deci confirmați întotdeauna terminalul pe cartea de îmbarcare înainte de a călători la aeroport.

Cunoașterea terminalului în avans vă afectează și opțiunile de transport. Linia 8 de metrou oprește atât la T2, cât și la T4, cu o pasarelă subterană de legătură de la T2 la T1 și T3. Trenul de navetă Cercanías deservește doar T4. Taxiurile și serviciile de ride-sharing transferă pasagerii direct la terminalul ales. Pentru mai multe detalii despre cum să ajungeți acolo, consultați acoperirea noastră privind transferurile de la aeroport și ghidul mai amplu al Aeroportului din Madrid.

Terminal 1 (T1) — Zboruri, companii aeriene, facilități non-Schengen

Terminalul 1 este cea mai veche dintre clădirile terminale active din Madrid Barajas, deschisă inițial în 1954 și renovată substanțial de atunci. Se ocupă în primul rând de zboruri non-Schengen, adică zboruri către și dinspre țări din afara zonei Schengen europene, inclusiv cele mai multe destinații internaționale din Africa, Asia, America (altele decât cele operate de companiile aeriene bazate pe T4) și părți din Orientul Mijlociu. Mai mulți transportatori Star Alliance și SkyTeam folosesc T1, alături de o serie de companii aeriene internaționale independente.

În interiorul T1, veți găsi gama standard de facilități aeroportuare: ghișee de check-in în sala de plecări, control de securitate, o zonă duty-free, restaurante, cafenele și magazine atât înainte, cât și după securitate, bancomate, case de schimb valutar, farmacii și birouri de informații. Terminalul a fost actualizat de-a lungul timpului, dar păstrează o senzație mai tradițională în comparație cu spațiile în creștere ale T4. Pentru călătorii familiarizați cu aeroporturile europene mai vechi, T1 are un caracter similar - funcțional, bine organizat și rezonabil de confortabil.

Terminalul se conectează direct la T2 și T3 prin pasarele interioare atât la nivelul terenului (înainte de securitate), cât și la nivel de sosire. Acest lucru face ca transferul între cele trei terminale mai vechi să fie relativ simplu, deși distanțele pe jos pot fi mai lungi decât arată pe hărți. Există, de asemenea, pasarele mobile în unele secțiuni pentru a accelera călătoria. Dacă sosiți la T1 și trebuie să ajungeți la companiile aeriene de la Aeroportul Madrid cu sediul în T4, va trebui să luați autobuzul de transfer inter-terminal, care circulă frecvent între grupuri.

Pentru întâlnirea cu pasagerii care sosesc la T1, sala de sosiri este la parter. Căutați semne clare în spaniolă și engleză care indică punctele de întâlnire și rețineți că coridorul dintre preluarea bagajelor și sosiri poate dura câteva minute, în special pentru călătorii cu bagaje grele sau cu mobilitate redusă.

Terminal 2 (T2) — Zboruri Schengen, Iberia Regional, Transportatori low-cost

Terminalul 2 este dedicat aproape în întregime zborurilor din zona Schengen — conexiuni în zona Schengen europeană, unde nu sunt necesare verificări ale pașapoartelor între țările membre. Iberia operează multe dintre zborurile Schengen pe distanță scurtă și medie de la T2, iar Iberia Regional (marca regională operată în parteneriat) își bazează și operațiunile aici. Mai mulți transportatori low-cost folosesc și T2, în special pentru rutele din Europa.

Deoarece zborurile Schengen nu necesită controlul pașapoartelor nici la plecare, nici la sosire între țările Schengen, fluxul la T2 este în general mai rapid decât la T1, unde pasagerii internaționali trebuie să elibereze imigrația. Din acest motiv, sălile de check-in, liniile de securitate și zonele porților tind să se simtă mai puțin aglomerate, deși orele de vârf pot produce încă aglomerație semnificativă, mai ales în sezonul vacanțelor de vară.

T2 se conectează direct la T1 și T3, iar stația de metrou linia 8 deservește direct T2 cu acces subteran. Acest lucru face ca T2 să fie unul dintre terminalele mai ușoare pentru călătorii care folosesc transportul public, deși pasagerii trenului Cercanías vor trebui să coboare la T4 și să folosească autobuzul inter-terminal pentru a ajunge la T2. Terminalul include facilitățile obișnuite — restaurante, cafenele, magazine, bancomate și servicii de informații — și a fost modernizat progresiv de-a lungul anilor.

Pentru călătorii care planifică din timp, aspectul compact al T2 înseamnă distanțe scurte de mers pe jos de la check-in până la porți în comparație cu complexul întins T4. Dacă zburați în interiorul Europei cu una dintre companiile aeriene cu sediul aici, puteți ajunge de obicei puțin mai târziu decât în cazul zborurilor pe distanțe lungi, deși sosirea cu 90 de minute înainte de plecare rămâne minimul recomandat și 2 ore în perioadele cu trafic intens.

Terminal 3 (T3) — Conexiuni la T1 și T2, operațiuni mai mici

Terminalul 3 este cel mai mic dintre cele trei terminale mai vechi din Madrid Barajas. Acesta gestionează un număr mai limitat de operațiuni și este uneori folosit ca capacitate de depășire de la T1 și T2, sau pentru anumite companii aeriene și rute care au anumite acorduri de manipulare. Unele zboruri către și dinspre destinații regionale spaniole și anumite rute Schengen operează de la T3.

T3 se conectează direct la T2 printr-o pasarelă și este accesibil și prin pasajele subterane care leagă toate cele trei terminale mai vechi. Datorită dimensiunii sale mai mici, T3 are în general mai puțină aglomerație și timpi de așteptare mai scurti la securitate, deși disponibilitatea ghișeului de check-in poate fi mai limitată și tinde să urmeze programe specifice ale companiilor aeriene. Facilitățile de la T3 includ complementul de bază de cafenele, magazine și servicii, deși varietatea este ceva mai mică decât la T1, T2 sau T4.

Pentru călătorii care sosesc la T3 și care au nevoie să se conecteze la zboruri la T4 sau T4S, autobuzul de transfer inter-terminal este metoda standard. Alocați cel puțin 30 de minute pentru acest transfer plus orice control de securitate ulterior și 45-60 de minute în orele de vârf. Ca și în cazul altor terminale mai vechi, accesul la Linia 8 de metrou prin T2 este cea mai fiabilă opțiune de transport public pentru cei care sosesc sau pleacă de pe T3.

Deoarece operațiunile T3 se pot schimba în timp pe măsură ce companiile aeriene se deplasează între terminale, este deosebit de important pentru călătorii T3 să verifice alocarea curentă a terminalului înainte de a călători. Informațiile sunt disponibile pe canalele oficiale ale aeroportului și sunt tipărite pe fiecare carte de îmbarcare, dar ocazional pot avea loc modificări operaționale cu un preaviz scurt în timpul întreruperilor.

Terminal 4 (T4) — terminal emblematic, hub Iberia, bază Oneworld

Terminal 4 este piesa arhitecturală și operațională centrală din Madrid Barajas. Proiectat de firma spaniolă Estudio Lamela în colaborare cu arhitectul britanic Richard Rogers, T4 a fost deschis în 2006 și a fost distins cu Premiul Stirling pentru arhitectură în același an. Acoperișul ondulat distinctiv al terminalului, susținut de stâlpi în formă de Y și realizat din panouri de bambus, creează unul dintre cele mai impresionante interioare de aeroport din lume. Lumina naturală inundă terminalul prin luminatoare, iar spațiile par aerisite și contemporane chiar și la trafic intens.

Din punct de vedere funcțional, T4 este centrul Iberia, transportatorul de pavilion al Spaniei, și servește drept bază principală pentru partenerii alianței Oneworld de la Madrid. Aceasta înseamnă că zborurile operate de Iberia, British Airways, American Airlines, Qatar Airways, Cathay Pacific, Japan Airlines, Royal Jordanian și alți membri Oneworld pleacă și sosesc de obicei la T4 sau satelitul său T4S. Conexiunile Iberia în Spania, în America Latină, în America de Nord, în Europa și în Orientul Mijlociu trec în mare parte prin acest terminal, făcând din T4 unul dintre cele mai importante noduri transatlantice din sudul Europei.

Terminalul include facilități extinse: o gamă largă de restaurante care acoperă preparate din bucătăria spaniolă, opțiuni internaționale, fast-food și mese de lux; numeroase magazine și magazine duty-free; mai multe saloane, inclusiv Iberia Sala VIP Velázquez și Sala VIP Dalí; bancar și schimb valutar; și servicii de informare bine organizate. Sălile de check-in sunt mari și găzduiesc procesare eficientă chiar și în timpul valurilor de plecare de vârf.

Pentru pasagerii care parca la aeroport, T4 are propriile sale locuri de parcare dedicate. Consultați serviciile de parcare pentru detalii despre diferitele opțiuni disponibile în toate terminalele. Călătorii care folosesc hoteluri în apropierea aeroportului constată adesea că hotelurile din zona T4 oferă cel mai direct acces la plecările pe distanțe lungi.

Satelit Terminal 4 (T4S) — Zboruri pe distanțe lungi, destinații internaționale

Terminal 4 Satellite, denumit în general T4S, este extensia internațională pe distanțe lungi a T4. Cele mai multe zboruri către destinații din afara Europei - în special către Americi, Asia și anumite rute din Africa și Orientul Mijlociu - operează de la T4S. Terminalul prin satelit este conectat la clădirea principală T4 printr-un transportator subteran de oameni (un tren automatizat) care circulă continuu, transportând pasagerii între cele două facilități în câteva minute.

Călătoria de la check-in-ul T4 până la porțile de plecare T4S implică: înregistrarea și lăsarea bagajelor la T4, verificarea de securitate la T4 și apoi transportul persoanei la T4S, unde mergeți până la poartă și zona de îmbarcare. Pentru controlul pașapoartelor, procedura depinde dacă zborul dumneavoastră este Schengen intern sau extra-Schengen. Acordați mult timp pentru acest proces, în special pentru călătorii care călătoresc pentru prima dată — se recomandă minim 90 de minute de la check-in până la poartă pentru plecări și 120 de minute în perioadele de vârf.

T4S are propriile sale cumpărături, restaurante, saloane duty-free (inclusiv luxul Iberia Premium Lounge) și zone de odihnă, concepute pentru duratele mai lungi, tipice călătoriilor intercontinentale. Designul arhitectural continuă conceptul de acoperiș ondulat al lui T4, creând continuitate vizuală între clădiri. Unii călători spun că T4S se poate simți mai liniștit și mai spațios decât T4 în sine, în special în primele ore ale dimineții, înainte de valuri majore de plecare pe distanțe lungi.

Pasagerii care se conectează la T4/T4S beneficiază de o infrastructură simplificată: transferurile interne-internaționale, internaționale-naționale și internaționale-internaționale sunt toate efectuate în complexul T4, în general fără a fi nevoie să părăsească zona terminalului. Acest lucru face din Madrid unul dintre nodurile de conexiune mai eficiente din Europa, în special pentru călătoriile între America Latină și restul Europei.

Autobuzul de transfer între terminale — Rute, frecvență, durata călătoriei

Din cauza distanței dintre clusterul T1–T2–T3 și clusterul T4/T4S, Madrid Barajas operează un serviciu gratuit de transfer cu autobuzul între terminale. Autobuzele circulă continuu pe tot parcursul zilei și cea mai mare parte a nopții, cu servicii frecvente în orele de vârf. Timpul de călătorie între grupurile de terminale este de obicei de 10-15 minute, în funcție de trafic și de anumite opriri.

Stațiile autobuzului de transfer sunt situate în puncte clar marcate în afara fiecărui terminal — veți vedea indicatoare care vă direcționează către zonele de preluare a autobuzelor inter-terminale. Atât pasagerii care sosesc, cât și cei care pleacă pot folosi transferul fără taxă. Există loc pentru bagaje în autobuze, deși spațiul poate fi îngust în orele de vârf, când mulți pasageri care fac legătura se transferă. Dacă aveți bagaje foarte grele sau o mobilitate limitată, acordați timp suplimentar și căutați zone de îmbarcare accesibile.

Pentru pasagerii care fac conexiune între zboruri la diferite grupuri de terminale, autobuzul de transfer este opțiunea standard. Cu toate acestea, timpul necesar variază considerabil în funcție de ora din zi, trafic și conexiunea dvs. specifică. Acordați întotdeauna minimum 60 de minute între aterizare și următoarea plecare dacă schimbați terminalul și, în mod ideal, mai mult de 90 de minute dacă ați înregistrat bagajele pentru a prelua și verifica din nou.

Unii călători preferă taxiurile sau transportul în comun pentru transferurile între terminale atunci când timpul este critic, dar acest lucru nu este, în general, necesar - autobuzul de transfer este fiabil și frecvent. Rețineți că transferul nu se conectează la destinații în afara aeroportului; este pur un serviciu intern de la terminal la terminal.

Dispoziții terminale și porți

Fiecare terminal din Madrid Barajas are propria sa convenție de numerotare și aranjare a porților, care poate fi confuză pentru vizitatorii începători. Porțile Terminalului 1 sunt numerotate cu prefixul de litere care se potrivește cu anumite hall, majoritatea zborurilor internaționale care pleacă de la porțile din intervalele C și D. Terminalul 2 are o amprentă mai mică a porții care reflectă rolul său predominant pe distanțe scurte, cu cele mai multe plecări dintr-o singură zonă de hall. Terminalul 3 utilizează de obicei un număr limitat de porți într-o zonă compactă.

Structura de poartă a terminalului 4 este mai elaborată, organizată prin concours cu litere și cifre care indică zona specifică. Porțile Schengen și porțile non-Schengen sunt separate în T4, cu puncte de control adecvate pentru pașapoarte. T4S, terminalul prin satelit, are propria numerotare de poartă pentru zborurile pe distanțe lungi cu sediul acolo. Distanțele de mers pe jos de la securitate la porți pot fi substanțiale în T4 și T4S – în special până la porțile aflate la capătul îndepărtat al satelitului – așa că prevăd timp de mers pe jos atunci când planificați sosirea la poartă.

Informațiile despre cartea de îmbarcare sunt sursa definitivă pentru poarta dvs., dar rețineți că atribuirile la poartă se schimbă ocazional cu un preaviz scurt. Ecranele de afișare din toate terminalele afișează informații în timp real despre poartă și anunțuri în spaniolă și engleză avertizează pasagerii cu privire la modificări. Aplicația oficială a aeroportului și aplicațiile companiei aeriene oferă, de asemenea, actualizări ale porții. Pentru cele mai recente informații despre plecări, verificați ecranele înainte de a merge la securitate.

Unele porți de la Aeroportul din Madrid sunt porți de autobuz, unde pasagerii se îmbarcă într-un autobuz care îi duce la o aeronavă parcată departe de clădirea terminalului. Acest lucru este mai obișnuit pentru zborurile operate de companiile aeriene care folosesc standuri la distanță, în special pentru unii transportatori low-cost. Urcarea în autobuz adaugă timp procesului de îmbarcare, așa că acordați-vă minute suplimentare dacă cartea de îmbarcare indică o poartă pentru autobuz.

Contoare de check-in și chioșcuri cu autoservire pe terminal

Fiecare terminal are săli de check-in dedicate, atât cu ghișee cu personal, cât și cu chioșcuri cu autoservire. Numărul și aranjamentul ghișeelor ​​variază în funcție de terminal și de companie aeriană. T4 are cele mai mari săli de check-in, găzduind partenerii Iberia și Oneworld alături de alte companii aeriene cu sediul în T4. T1 are o zonă substanțială de check-in pentru marea varietate de companii aeriene internaționale care operează de la terminal, în timp ce T2 și T3 au săli mai mici care reflectă listele lor mai înguste ale companiilor aeriene.

Chioșcurile cu autoservire de la toate terminalele permit pasagerilor să imprime cărțile de îmbarcare, iar majoritatea companiilor aeriene acceptă check-in online și mobil. Pentru călătorii cu bagaje de cală, în multe zone sunt disponibile ghișee automate de predare a bagajelor, deși ghișeele cu personal rămân opțiunea pentru pasagerii care au nevoie de asistență, călătoresc cu articole speciale sau nu s-au putut înregistra online.

Orele de deschidere pentru check-in variază în funcție de companie aeriană și rută. Pentru zborurile internaționale pe distanțe lungi, ghișeele se deschid de obicei cu 3 ore înainte de plecare și se închid cu 60 de minute înainte. Pentru zborurile Schengen, ghișeele se deschid în general cu 2 ore înainte și se închid cu 45 de minute înainte. Verificați întotdeauna cerințele specifice ale companiei dvs. aeriene, deoarece unii transportatori, în special cei cu ore limită stricte, închid check-in-ul mai devreme decât regulile generale ale aeroportului.

Pentru pasagerii care călătoresc cu partenerii Iberia sau Oneworld și care utilizează facilitățile T4, zonele dedicate de afaceri și de check-in de primă clasă oferă o procesare mai rapidă și o direcționare directă către benzile de securitate. Pasagerii cu statut și călătorii cu cabină premium ar trebui să folosească aceste ghișee mai degrabă decât liniile generale de check-in pentru cea mai eficientă experiență.

Control de securitate — Opțiuni Fast Track, linii regulate

Controlul de securitate la aeroportul din Madrid urmează proceduri internaționale standard. Lichidele trebuie să fie în recipiente de 100 ml sau mai puțin, ambalate într-o pungă de plastic transparentă de un litru sau mai puțin. Laptopurile și electronicele mari trebuie scoase din pungi pentru inspecția cu raze X. În funcție de tipul de pantofi și de linia de securitate, este posibil să fie necesară îndepărtarea încălțămintei. Procedurile sunt similare la toate terminalele, cu unele variații în anumite configurații ale echipamentelor și ale benzilor.

Opțiunile de securitate rapidă sunt disponibile la toate terminalele pentru pasagerii eligibili. Călătorii cu cabină premium, pasagerii cu statut în programele de zbor frecvent ale companiilor aeriene și călătorii care au achiziționat acces rapid pot folosi benzi dedicate care se deplasează mult mai repede decât liniile generale, în special în orele de vârf. Benzile de acces rapid sunt marcate clar și situate în apropierea zonelor obișnuite de control de securitate.

Timpurile de așteptare la securitate variază în funcție de terminal și de ora din zi. T4 are, în general, cea mai eficientă procesare datorită echipamentelor sale moderne și numărului mare de benzi, dar valurile de plecare de vârf - în special plecările Iberia pe distanțe lungi de dimineață devreme - pot produce cozi semnificative. T2 tinde să aibă timpi de așteptare mai variabili în funcție de programul de zbor al zilei. T1 poate fi ocupat în timpul vârfurilor de plecare internațională. Acordați 30-45 de minute pentru securitate în orele de vârf și 15-20 de minute în orele de vârf.

Pentru pasagerii cu mobilitate redusă, este disponibilă asistență specială pe tot parcursul procesului de securitate. Informați-vă compania aeriană despre nevoile dvs. în prealabil, iar personalul de accesibilitate al AENA vă va ajuta să vă ghidați prin securitate cu gestionarea priorităților. Alei pentru familii sunt disponibile și în punctele de securitate mai aglomerate pentru călătorii cu copii mici.

Restaurante, cumpărături, saloane și servicii pentru familie

Aeroportul din Madrid oferă o gamă largă de opțiuni de mâncare și băuturi în toate terminalele. Atât înainte, cât și după controlul de securitate, veți găsi produse de bază spaniole - baruri tapas, blaturi cu jamón ibérico, pinchos, localuri cu paella - alături de fast-food internațional, mese casual și restaurante de ultimă generație. Unele locații funcționează 24 de ore, în timp ce altele urmează ore specifice de deschidere legate de orarul zborului. T4 și T4S au cele mai extinse oferte de mâncare, cu localuri specializate din bucătăria spaniolă, restaurante internaționale și baruri de vinuri potrivite călătorilor pe distanțe lungi.

Cumpărăturile acoperă întreaga gamă tipică principalelor centre europene. Fiecare terminal are puncte de desfacere duty-free, deosebit de extinse în T1 și T4, unde se concentrează plecările internaționale. Vinurile spaniole, uleiurile de măsline și produsele de jamón sunt achiziții populare. Saloanele de pe aeroportul din Madrid includ atât facilități operate de companii aeriene, cât și facilități cu plată pe utilizare — Iberia operează saloane premium în T4 (Sala VIP Velázquez și Sala VIP Dalí) accesibile pasagerilor premium Iberia și Oneworld, deținătorilor de statut și membrilor saloanelor de alianță eligibile.

Pentru familii, facilitățile de schimbare a bebelușilor sunt disponibile pe tot aeroportul. Spații de joacă pentru copii există la mai multe terminale, cu facilități mai substanțiale în T4. AENA oferă servicii complete de accesibilitate — asistență pentru scaune cu rotile, parcare accesibilă, toalete accesibile și bucle de inducție în punctele de informare cheie. Animalele de serviciu sunt binevenite cu zone de relief în locații adecvate.

Sfaturi practice pentru navigarea între terminale

Câteva sfaturi practice pot face deplasarea între terminalele din Madrid mult mai ușoară. În primul rând, confirmați întotdeauna terminalul înainte de a ajunge la aeroport — atribuirea se află pe cartea de îmbarcare, iar site-ul oficial al AENA oferă informații actuale despre terminal pentru toate zborurile. Ocazional, apar modificări operaționale, așa că verificarea cu 24 de ore înainte de zbor este un obicei util.

În al doilea rând, acordați timp generos pentru transferurile între terminale. Autobuzul de transfer între T1–T3 și T4/T4S durează 10–15 minute plus timpul de așteptare, iar mersul pe jos de la stația de autobuz în terminal și prin securitate adaugă un timp suplimentar semnificativ. Pentru zborurile de legătură între grupuri, acordați minimum 90 de minute și 120 de minute pentru conexiunile internaționale care implică imigrație.

În al treilea rând, utilizați aplicația oficială a aeroportului și site-ul web AENA pentru a monitoriza informațiile în timp real. Întârzierile zborurilor, modificările porților, timpii de așteptare pentru securitate și alte detalii operaționale sunt actualizate continuu și vă pot afecta planificarea. Conexiunea WiFi gratuită în întregul aeroport face ca accesarea acestor informații să fie simplă, fără a consuma date despre planurile de roaming.

În al patrulea rând, atunci când ajungeți la Madrid pentru o conexiune, ascultați anunțurile în spaniolă și engleză la poarta de sosire — procedurile de conectare ale pasagerilor diferă adesea în funcție de terminalul următorului zbor și dacă continuați în spațiul Schengen sau mergeți către o destinație non-Schengen. Pentru pasagerii care au nevoie de ajutor, birourile de informații de la fiecare terminal sunt dotate cu personal multilingv care poate oferi indicații și asistență.

Aveți întrebări despre terminalul dvs.? Contactați-ne pentru ajutor pentru planificarea traseului.

De asemenea, vă poate plăcea

• Ghidul Aeroportului Madrid
• Companii aeriene pe aeroportul din Madrid
• Sosiri la aeroportul din Madrid
• Transferuri aeroport la Madrid