Madrid Airport Terminals — T1 T2 T3 T4 Kaartgids 2026

Madrid Luchthaven Terminals

Adolfo Suárez Madrid–Barajas Luchthaven (MAD) is de grootste luchthaven in Spanje en een van de drukste in Europa, die een typisch jaar meer dan 60 miljoen passagiers afhandelt. Om dit enorme verkeersvolume op te vangen, is de luchthaven onderverdeeld in vijf passagiersgebouwen: Terminals 1, 2, 3, 4 en de satellietterminal T4S. Elke terminal bedient specifieke luchtvaartmaatschappijen, allianties en soorten vluchten, en weten welke terminal u nodig heeft, is een van de belangrijkste voorbereidingen voor elke reis via Madrid.

Deze gids behandelt alles wat u moet weten over de terminals op Madrid Luchthaven (MAD) — wat elke terminal afhandelt, hoe u ertussen navigeert, waar u specifieke faciliteiten vindt en de praktische details die het verschil maken tussen een soepele overstap en een stressvolle. Of u nu intercontinentaal vliegt, de Schengenzone doorkruist, een vlucht koppelt, of iemand ophaalt die uit het buitenland aankomt, de indeling van de terminals van Madrid zal uw luchthavenervaring op significante wijze beïnvloeden.

Madrid Barajas is groot naar elke maatstaf, en de afstanden tussen gebouwen kunnen aanzienlijk zijn. Alleen al Terminal 4 beslaat een oppervlakte die vergelijkbaar is met tientallen voetbalvelden, en T4S is verbonden met T4 door een ondergrondse people mover in plaats van loopbare gangen. Weten wat je kunt verwachten bespaart zowel tijd als onnodige stress, vooral voor reizigers met krappe verbindingen of voor degenen die voor het eerst naar Spanje reizen.

Overzicht van de terminals van Madrid Barajas — T1, T2, T3, T4, T4S

De vijf terminalgebouwen op Madrid Airport zijn opgedeeld in twee clusters. Terminals T1, T2 en T3 bevinden zich samen in het oorspronkelijke gedeelte van de luchthaven en zijn verbonden door interne loopbruggen. Ze verwerken een breed scala aan luchtvaartmaatschappijen, waaronder de meeste prijsvechters, verschillende niet-Schengenmaatschappijen en Schengenroutes voor korte tot middellange afstanden. Terminal 4 en zijn satelliet T4S vormen het tweede cluster, op ongeveer 2,5 kilometer van het T1–T3 gebied. T4 is ontworpen door de architecten Antonio Lamela en Richard Rogers en werd geopend in 2006, wat de capaciteit voor langeafstandsvluchten van de luchthaven dramatisch uitbreidde.De basisindeling tussen de terminals is grotendeels gebaseerd op luchtvaartmaatschappijen en allianties. T4 en T4S zijn de thuisbasis van Iberia en de Oneworld-alliantie, waaronder British Airways, American Airlines, Qatar Airways en Cathay Pacific. T1, T2 en T3 huisvesten de meeste andere luchtvaartmaatschappijen, waaronder Star Alliance- en SkyTeam-vervoerders, plus goedkope Europese maatschappijen zoals Ryanair, easyJet en Vueling. Er zijn uitzonderingen en incidentele wijzigingen, dus controleer altijd je terminal op je instapkaart voordat je naar de luchthaven reist. Weten van tevoren welke terminal je nodig hebt, beïnvloedt ook je transportkeuzes. Metrolijn 8 stopt bij zowel T2 als T4, met een ondergrondse verbinding van T2 naar T1 en T3. De Cercanías-pendeltrein bedient alleen T4. Taxi's en ritdeelplatforms zetten passagiers rechtstreeks af bij de gekozen terminal. Voor meer details over hoe je er komt, zie onze informatie over luchthaventransfers en de bredere gids voor Madrid Airport.

Terminal 1 (T1) — Niet-Schengenvluchten, Luchtvaartmaatschappijen, Faciliteiten

Terminal 1 is het oudste van de actieve terminalgebouwen op Madrid Barajas, oorspronkelijk geopend in 1954 en sindsdien ingrijpend gerenoveerd. Het verwerkt voornamelijk niet-Schengenvluchten — vluchten van en naar landen buiten de Europese Schengenzone, waaronder de meeste internationale bestemmingen vanuit Afrika, Azië, Amerika (anders dan die geëxploiteerd door luchtvaartmaatschappijen met basis op T4), en delen van het Midden-Oosten. Verschillende luchtvaartmaatschappijen van Star Alliance en SkyTeam maken gebruik van T1, naast een aantal onafhankelijke internationale luchtvaartmaatschappijen. Binnen T1 vindt u de standaard faciliteiten van een luchthaven: incheckbalies in de vertrekhal, beveiligingscontrole, een dutyfree-gebied, restaurants, cafés en winkels voor en na de beveiliging, geldautomaten, wisselkantoren, apotheken en informatiebalies. De terminal is in de loop der tijd bijgewerkt, maar behoudt een meer traditionele sfeer in vergelijking met de hoge ruimtes van T4. Voor reizigers die bekend zijn met oudere Europese luchthavens, heeft T1 een vergelijkbaar karakter — functioneel, goed georganiseerd en redelijk comfortabel.De terminal is direct verbonden met T2 en T3 via overdekte loopbruggen, zowel aan de landzijde (vóór de beveiligingscontrole) als op aankomstniveau. Dit maakt het overstappen tussen de drie oudere terminals relatief eenvoudig, hoewel de loopafstanden langer kunnen zijn dan ze op kaarten lijken. Er zijn ook roltrappen in sommige secties om de reis te versnellen. Als u aankomt op T1 en luchtvaartmaatschappijen op Madrid Airport nodig heeft die in T4 zijn gevestigd, moet u de inter-terminal shuttlebus nemen, die frequent tussen de clusters rijdt. Om passagiers op te wachten die aankomen op T1, bevindt de aankomsthal zich op de begane grond. Let op duidelijke bewegwijzering in het Spaans en Engels die de ontmoetingsplekken aangeeft, en merk op dat de gang tussen de bagagehal en de aankomsthal enkele minuten kan duren om te lopen, vooral voor reizigers met veel bagage of beperkte mobiliteit.

Terminal 2 (T2) — Schengen Vluchten, Iberia Regional, Low-Cost Maatschappijen

Terminal 2 is bijna volledig gewijd aan Schengen-vluchten — verbindingen binnen de Europese Schengenzone, waar geen paspoortcontroles nodig zijn tussen lidstaten. Iberia voert veel van haar korte- en middellangeafstandsvluchten binnen Schengen uit vanaf T2, en Iberia Regional (het regionale merk dat onder een partnerschap wordt beheerd) heeft hier ook haar activiteiten. Verschillende low-cost maatschappijen maken ook gebruik van T2, met name voor routes binnen Europa.Omdat Schengen-vluchten geen paspoortcontrole vereisen bij vertrek of aankomst tussen Schengen-landen, verloopt de doorstroming op T2 over het algemeen sneller dan op T1, waar internationale passagiers de immigratie moeten passeren. De incheckhallen, veiligheidscontroles en gategebieden voelen hierdoor doorgaans minder druk, hoewel piekuren nog steeds aanzienlijke drukte kunnen veroorzaken, vooral tijdens het zomerseizoen. T2 is direct verbonden met T1 en T3, en het metrostation lijn 8 bedient T2 direct met een ondergrondse toegang. Dit maakt T2 een van de makkelijkere terminals voor reizigers die gebruik maken van openbaar vervoer, hoewel passagiers van de Cercanías-trein moeten uitstappen bij T4 en de inter-terminal bus moeten gebruiken om T2 te bereiken. De terminal beschikt over de gebruikelijke faciliteiten – restaurants, cafés, winkels, geldautomaten en informatiebalies – en is in de loop der jaren geleidelijk gemoderniseerd. Voor reizigers die vooruit plannen, betekent de compacte lay-out van T2 kortere loopafstanden van de incheckbalie naar de gates in vergelijking met het uitgestrekte T4-complex. Als u binnen Europa vliegt met een van de hier gevestigde luchtvaartmaatschappijen, kunt u doorgaans iets later aankomen dan voor langeafstandsvluchten – hoewel aankomen 90 minuten voor vertrek het aanbevolen minimum blijft, en 2 uur tijdens periodes met veel verkeer.

Terminal 3 (T3) — Verbindingen met T1 en T2, Kleinerere Operaties

Terminal 3 is de kleinste van de drie oudere terminals op Madrid Barajas. Het verwerkt een beperkter aantal operaties en wordt soms gebruikt als overloopcapaciteit van T1 en T2, of voor specifieke luchtvaartmaatschappijen en routes die speciale afhandelingsafspraken hebben. Enkele vluchten van en naar regionale Spaanse bestemmingen en bepaalde Schengenroutes opereren vanuit T3. T3 is via een loopbrug rechtstreeks verbonden met T2 en is ook bereikbaar via de ondergrondse passages die alle drie de oudere terminals met elkaar verbinden. Vanwege de kleinere schaal is T3 over het algemeen minder druk en zijn de wachttijden bij de beveiliging korter, hoewel de beschikbaarheid van incheckbalies beperkter kan zijn en de specifieke schema's van luchtvaartmaatschappijen volgt. Faciliteiten in T3 omvatten het basispakket aan cafés, winkels en diensten, hoewel de variëteit iets kleiner is dan bij T1, T2 of T4. Voor reizigers die aankomen op T3 en moeten overstappen op vluchten naar T4 of T4S, is de interregionale shuttlebus de standaardmethode. Houd rekening met minimaal 30 minuten voor deze transfer plus eventuele daaropvolgende beveiligingscontroles, en 45-60 minuten tijdens piekuren. Net als bij de andere oudere terminals is de toegang tot metrolijn 8 via T2 de meest betrouwbare openbaarvervoersoptie voor degenen die aankomen op of vertrekken vanaf T3.Omdat T3-operaties in de loop van de tijd kunnen verschuiven naarmate luchtvaartmaatschappijen tussen terminals verhuizen, is het voor T3-reizigers vooral belangrijk om de huidige terminaltoewijzing te controleren vóór het reizen. Informatie is beschikbaar via de officiële kanalen van de luchthaven en gedrukt op elke instapkaart, maar operationele wijzigingen kunnen af en toe met korte kennisgeving optreden tijdens verstoringen.

Terminal 4 (T4) — Flagship Terminal, Iberia Hub, Oneworld Basis

Terminal 4 is het architectonische en operationele middelpunt van Madrid Barajas. Ontworpen door het Spaanse bureau Estudio Lamela in samenwerking met de Britse architect Richard Rogers, werd T4 in 2006 geopend en ontving datzelfde jaar de Stirling Prize voor architectuur. Het kenmerkende golvende dak van de terminal, ondersteund door Y-vormige pilaren en gemaakt van bamboe panelen, creëert een van de meest visueel opvallende luchthaveninterieurs ter wereld. Natuurlijk licht vult de terminal door dakramen, en de ruimtes voelen luchtig en modern aan, zelfs bij piekverkeer.Functioneel is T4 de hub van Iberia, de Spaanse luchtvaartmaatschappij, en dient als de primaire basis voor partners van de Oneworld-alliantie op Madrid. Dit betekent dat vluchten die worden uitgevoerd door Iberia, British Airways, American Airlines, Qatar Airways, Cathay Pacific, Japan Airlines, Royal Jordanian en andere Oneworld-leden doorgaans vertrekken van en aankomen op T4 of de satellietterminal T4S. Iberia's verbindingen binnen Spanje, naar Latijns-Amerika, Noord-Amerika, Europa en het Midden-Oosten lopen grotendeels via deze terminal, waardoor T4 een van de belangrijkste trans-Atlantische knooppunten in Zuid-Europa is. De terminal beschikt over uitgebreide faciliteiten: een breed scala aan restaurants met Spaanse gerechten, internationale opties, fastfood en luxe dinergelegenheden; talrijke winkels en taxfreewinkels; meerdere lounges, waaronder de Iberia Sala VIP Velázquez en Sala VIP Dalí; bank- en wisselkantoren; en goed georganiseerde informatiediensten. De incheckhallen zijn ruim en zorgen voor efficiënte afhandeling, zelfs tijdens de piekuren van vertrek. Voor passagiers die parkeren op de luchthaven, heeft T4 eigen parkeerfaciliteiten. Zie parkeerdiensten voor details over de verschillende opties die beschikbaar zijn op alle terminals. Reizigers die gebruikmaken van hotels nabij de luchthaven, stellen vaak vast dat hotels in de T4-regio de meest directe toegang bieden tot langeafstandsvluchten.

Terminal 4 Satellite (T4S) — Langeafstandsvluchten, Internationale bestemmingen

Terminal 4 Satellite, vaak T4S genoemd, is de internationale long-haul uitbreiding van T4. De meeste vluchten naar bestemmingen buiten Europa — met name naar Amerika, Azië en bepaalde routes in Afrika en het Midden-Oosten — vertrekken vanaf T4S. De satellietterminal is verbonden met het hoofdgebouw T4 via een ondergrondse personenvervoerder (een geautomatiseerde trein) die continu rijdt en passagiers in een paar minuten tussen de twee faciliteiten vervoert. De reis van de T4 check-in naar de T4S vertrekgates omvat: inchecken en bagage afgeven bij T4, de veiligheidscontrole doorlopen bij T4, en vervolgens de personenvervoerder nemen naar T4S, waar u naar uw gate en instapgebied loopt. Voor de paspoortcontrole hangt de procedure af van of uw vlucht binnen of buiten Schengen valt. Houd voldoende tijd vrij voor dit proces, vooral voor reizigers die dit voor het eerst doen — er wordt een minimum van 90 minuten geadviseerd vanaf de check-in tot de gate voor vertrekkende vluchten, en 120 minuten tijdens piekuren. T4S heeft zijn eigen taxfree winkels, restaurants, lounges (waaronder de luxe Iberia Premium Lounge) en rustruimtes, ontworpen voor de langere verblijfstijden die kenmerkend zijn voor intercontinentaal reizen. Het architectonische ontwerp zet het golvende dakconcept van T4 voort, waardoor visuele continuïteit tussen de gebouwen ontstaat. Sommige reizigers melden dat T4S rustiger en ruimer kan aanvoelen dan T4 zelf, met name in de vroege ochtenduren voordat de grote golven van long-haul vertrekken plaatsvinden.Passagiers die overstappen op T4/T4S profiteren van een gestroomlijnde infrastructuur: binnenlandse naar internationale, internationale naar binnenlandse en internationale naar internationale transfers vinden allemaal plaats binnen het T4-complex, doorgaans zonder dat u de terminal hoeft te verlaten. Dit maakt Madrid een van de efficiëntere knooppunten van Europa, met name voor reizen tussen Latijns-Amerika en de rest van Europa.

Inter-terminal Pendelbus — Routes, Frequentie, Reistijd

Vanwege de afstand tussen de T1–T2–T3 cluster en de T4/T4S cluster, exploiteert Madrid Barajas een gratis pendelbusdienst tussen terminals. De bussen rijden de hele dag en het grootste deel van de nacht continu, met frequente ritten tijdens piekuren. De reistijd tussen de terminalclusters is doorgaans 10-15 minuten, afhankelijk van het verkeer en de specifieke haltes. De haltes van de pendelbus bevinden zich op duidelijk gemarkeerde punten buiten elke terminal — u ziet borden die u naar de ophaalgebieden van de inter-terminal bus leiden. Zowel aankomende als vertrekkende passagiers kunnen de shuttle kosteloos gebruiken. Er is ruimte voor bagage in de bussen, hoewel de ruimte krap kan zijn tijdens piekuren wanneer veel overstappende passagiers transfereren. Als u zeer zware tassen heeft of beperkt mobiel bent, plan dan extra tijd in en zoek naar toegankelijke instapgebieden.Voor passagiers die overstappen tussen vluchten op verschillende terminalclusters, is de shuttlebus de standaardoptie. De benodigde tijd varieert echter aanzienlijk, afhankelijk van het tijdstip van de dag, het verkeer en uw specifieke verbinding. Houd altijd minimaal 60 minuten aan tussen de landing en uw volgende vertrek als u van terminal wisselt, en idealiter 90 minuten of meer als u ingecheckte bagage moet ophalen en opnieuw inchecken. Sommige reizigers geven de voorkeur aan taxi's of rittensharing voor inter-terminal transfers wanneer tijd cruciaal is, maar dit is over het algemeen niet nodig — de shuttlebus is betrouwbaar en frequent. Houd er rekening mee dat de shuttle geen verbinding maakt met bestemmingen buiten de luchthaven; het is puur een interne terminal-naar-terminal service.

Terminalindelingen en Gates

Elke terminal op Madrid Barajas heeft zijn eigen gate-nummering en lay-outconventie, wat verwarrend kan zijn voor bezoekers die voor het eerst komen. Gates van Terminal 1 worden genummerd met de letterprefix die overeenkomt met specifieke concourses, waarbij de meeste internationale vluchten vertrekken vanaf gates in het C- en D-bereik. Terminal 2 heeft een kleinere gate-voetafdruk die zijn overwegend korteafstandrol weerspiegelt, met de meeste vertrekken vanuit één concourse-gebied. Terminal 3 gebruikt doorgaans een beperkt aantal gates in een compact gebied.De gate-structuur van Terminal 4 is uitgebreider en is georganiseerd per pier, waarbij letters en cijfers het specifieke gebied aangeven. Schengen- en niet-Schengen-gates zijn gescheiden binnen T4, met de bijbehorende paspoortcontrolepunten. T4S, de satellietterminal, heeft zijn eigen gate-nummering voor de langeafstandsvluchten die daar vertrekken. De loopafstanden van de beveiliging naar de gates kunnen aanzienlijk zijn in T4 en T4S – met name naar de gates aan het einde van de satelliet – dus plan extra looptijd in wanneer u uw aankomst bij de gate plant. Uw instapkaart is de definitieve bron voor uw gate, maar houd er rekening mee dat gate-toewijzingen soms op korte termijn kunnen veranderen. Displayschermen door de terminals heen tonen actuele gate-informatie, en omroepen in het Spaans en Engels waarschuwen passagiers voor wijzigingen. De officiële luchthaven-app en de apps van luchtvaartmaatschappijen bieden ook gate-updates. Controleer de schermen voordat u naar de beveiliging gaat voor de meest actuele vertrekinformatie. Sommige gates op de luchthaven van Madrid zijn bus-gates, waarbij passagiers instappen in een bus die hen naar een vliegtuig brengt dat verderop op het platform staat. Dit komt vaker voor bij vluchten die worden uitgevoerd door luchtvaartmaatschappijen die gebruikmaken van externe standplaatsen, met name bij sommige prijsvechters. Instappen via een bus voegt tijd toe aan het boardingproces, dus houd rekening met extra minuten als uw instapkaart een bus-gate aangeeft.

Check-in balies en zelfbedieningskiosken per terminal

Elke terminal heeft speciale check-in hallen met zowel bemande balies als selfservice-kiosken. Het aantal en de indeling van de balies verschillen per terminal en per luchtvaartmaatschappij. T4 heeft de grootste check-in hallen en biedt plaats aan Iberia en Oneworld-partners naast andere luchtvaartmaatschappijen die in T4 gevestigd zijn. T1 heeft een aanzienlijke check-in ruimte voor de grote verscheidenheid aan internationale luchtvaartmaatschappijen die vanaf de terminal opereren, terwijl T2 en T3 kleinere hallen hebben die hun beperktere aanbod aan luchtvaartmaatschappijen weerspiegelen. Selfservice-kiosken in alle terminals stellen passagiers in staat om instapkaarten af te drukken, en de meeste luchtvaartmaatschappijen ondersteunen online en mobiel inchecken. Voor reizigers met ruimbagage zijn er op veel plaatsen geautomatiseerde bagageafgiftebalies beschikbaar, hoewel bemande balies de optie blijven voor passagiers die assistentie nodig hebben, met speciale items reizen of niet online hebben kunnen inchecken. De openingstijden voor de check-in variëren per luchtvaartmaatschappij en route. Voor internationale langeafstandsvluchten gaan de balies doorgaans 3 uur voor vertrek open en sluiten ze 60 minuten voor vertrek. Voor Schengen-vluchten gaan de balies over het algemeen 2 uur voor vertrek open en sluiten ze 45 minuten voor vertrek. Controleer altijd de specifieke vereisten van uw luchtvaartmaatschappij, aangezien sommige maatschappijen — met name die met strikte sluitingstijden — de check-in eerder sluiten dan de algemene richtlijnen van de luchthaven.Voor passagiers die reizen met Iberia of Oneworld-partners en gebruik maken van de faciliteiten van T4, bieden speciale incheckbalies voor business en first class een snellere afhandeling en directe doorgang naar de fast-track veiligheidscontrole. Passagiers met een bepaalde status en reizigers in premium cabines kunnen beter gebruik maken van deze balies dan van de algemene incheckrijen voor de meest efficiënte ervaring.

Veiligheidscontrole — Fast Track Opties, Gewone Rijden

De veiligheidscontrole op Madrid Airport volgt standaard internationale procedures. Vloeistoffen moeten in containers van 100 ml of minder zitten, verpakt in een doorzichtige plastic zak van maximaal één liter. Laptops en grote elektronica moeten uit de tassen worden gehaald voor röntgeninspectie. Schoenen moeten mogelijk worden uitgetrokken, afhankelijk van het type schoeisel en de veiligheidsrij. De procedures zijn vergelijkbaar in alle terminals, met enkele variaties in specifieke apparatuur en rijconfiguraties. Er zijn op alle terminals fast-track opties voor de veiligheidscontrole beschikbaar voor in aanmerking komende passagiers. Reizigers in premium cabines, passagiers met een bepaalde status in loyaliteitsprogramma's van luchtvaartmaatschappijen en reizigers die fast-track toegang hebben gekocht, kunnen gebruik maken van speciale rijden die aanzienlijk sneller zijn dan de algemene rijden, met name tijdens piekuren. De fast-track rijden zijn duidelijk gemarkeerd en bevinden zich in de buurt van de reguliere veiligheidscontrolegebieden.De wachttijden bij de beveiligingscontrole variëren per terminal en per tijdstip. T4 kent over het algemeen de meest efficiënte verwerking dankzij de moderne apparatuur en het grote aantal controlebanen, maar tijdens piekuren voor vertrek – met name de langeafstandsvluchten van Iberia in de vroege ochtend – kunnen er aanzienlijke wachtrijen ontstaan. T2 kent meer variabele wachttijden, afhankelijk van het vluchtschema van de dag. T1 kan druk zijn tijdens piekuren voor internationale vertrekken. Houd rekening met 30-45 minuten voor de beveiligingscontrole tijdens piekuren en 15-20 minuten buiten de piekuren. Voor passagiers met beperkte mobiliteit is er speciale assistentie beschikbaar gedurende het hele beveiligingsproces. Informeer uw luchtvaartmaatschappij van tevoren over uw behoeften, en het toegankelijkheidspersoneel van AENA zal u helpen met voorrang door de beveiligingscontrole te leiden. Er zijn ook familielanes beschikbaar bij drukkere beveiligingspunten voor reizigers met jonge kinderen.

Restaurants, Winkels, Lounges en Gezinsfaciliteiten

Madrid Airport biedt een breed scala aan eet- en drinkgelegenheden in alle terminals. Zowel voor als na de beveiligingscontrole vindt u Spaanse specialiteiten – tapasbars, jamón ibérico-counters, pinchos, paella-restaurants – naast internationale fastfoodketens, informele eetgelegenheden en luxere restaurants. Sommige etablissementen zijn 24 uur per dag geopend, terwijl andere specifieke openingstijden volgen die aansluiten bij de vluchtschema's. T4 en T4S hebben het meest uitgebreide culinaire aanbod, met gespecialiseerde Spaanse restaurants, internationale eetgelegenheden en wijnbarren, geschikt voor passagiers op langeafstandsvluchten.Winkelen omvat het volledige assortiment dat typisch is voor grote Europese knooppunten. Elke terminal heeft duty-free winkels, met name uitgebreid in T1 en T4 waar de internationale vertrekken geconcentreerd zijn. Spaanse wijnen, olijfolie en jamónproducten zijn populaire aankopen. Lounges op de luchthaven van Madrid omvatten zowel door luchtvaartmaatschappijen geëxploiteerde als betaalde faciliteiten — Iberia exploiteert premium lounges in T4 (Sala VIP Velázquez en Sala VIP Dalí) die toegankelijk zijn voor premium passagiers van Iberia en Oneworld, status houders en leden van in aanmerking komende alliantie lounges. Voor gezinnen zijn er in de hele luchthaven babyverschoonfaciliteiten beschikbaar. Er zijn kinderspeelruimtes in verschillende terminals, met de meest substantiële faciliteiten in T4. AENA biedt uitgebreide toegankelijkheidsdiensten — rolstoelhulp, toegankelijke parkeergelegenheid, toegankelijke toiletten en inductielussen op belangrijke informatiepunten. Huisdieren die als service dieren fungeren zijn welkom, met daarvoor geschikte uitlaatplaatsen op de juiste locaties.

Praktische tips voor het navigeren tussen terminals

Verschillende praktische tips kunnen het verplaatsen tussen de terminals van Madrid aanzienlijk vergemakkelijken. Bevestig eerst altijd uw terminal voordat u op de luchthaven aankomt — de toewijzing staat op uw instapkaart en de officiële website van AENA biedt actuele terminalinformatie voor alle vluchten. Operationele wijzigingen vinden af en toe plaats, dus controleren 24 uur voor uw vlucht is een goede gewoonte.Ten tweede, houd ruim de tijd aan voor transfers tussen terminals. De shuttlebus tussen T1–T3 en T4/T4S duurt 10–15 minuten plus wachttijd, en lopen van de bushalte naar de terminal en door de security voegt aanzienlijke extra tijd toe. Houd voor overstappen tussen de clusters minimaal 90 minuten aan en 120 minuten voor internationale overstappen met immigratie. Ten derde, gebruik de officiële app van de luchthaven en de AENA-website om realtime informatie te volgen. Vluchtvertragingen, gate-wijzigingen, wachttijden bij de security en andere operationele details worden voortdurend bijgewerkt en kunnen invloed hebben op uw planning. Gratis WiFi op de hele luchthaven maakt het eenvoudig om deze informatie te raadplegen zonder data van uw roamingabonnement te verbruiken. Ten vierde, bij aankomst in Madrid voor een overstap, luister naar de omroepberichten in het Spaans en Engels bij uw aankomstgate — procedures voor overstappende passagiers verschillen vaak afhankelijk van de terminal van de volgende vlucht en of u binnen het Schengengebied blijft of naar een bestemming buiten Schengen gaat. Passagiers die hulp nodig hebben, kunnen terecht bij de informatiebalies in elke terminal, waar meertalig personeel u kan helpen met routebeschrijvingen en assistentie. Heeft u vragen over uw terminal? Neem contact met ons op voor hulp bij het plannen van uw route.

Mogelijk vindt u dit ook interessant

• Madrid Airport Gids
• Luchtvaartmaatschappijen op Madrid Airport
• Vertrek op Madrid Airport
• Vervoer naar/van Madrid Airport